авто ЗАЗ до вимог EURO 3,4,5 на якому є один каталізатор і по два датчика Кисню в тракті під вимоги викидів. Зазвичай контроль здійснюється на блоці управління Мікас 10,3 і 11,4 МеМЗ-307 і 317 L1.4 ...
Для початку, нагадаю що звучить він ТАК то ЯК то
А як же він прискорюється, швидше, скажу чесно. що навіть швидше, ніж на системі Євро2 замість звичних 17 секунд, час було трохи швидше
Ось і виміри стандартного DAEWOO ZAZ Sens 0-100 km 16,6 sec STOCK G tech
Радий, що все в який раз встановлено самостійно і дуже добре,
що дав слушну пораду по тросика газу.
Такий ефект дійсно мав місце на Ланосі 1,4 пов'язаний він з тим,
ЧТо дросельний вузол знаходиться близько до тязі, це трабл заводу.
Який ми вирішили заміною конструкції Ресівера для МЕМз317.
Візуально ДК2 знаходиться за каталізатором і саме там дроти мають кольору білий / білий / чорний / сірий.
Таким чином по проводці до блоку управління приходять такі сигнали.
Білий (можливо з кольором) + 12в на ЧЕРВОНИЙ ЕКСС
Рожевий сигнальний провід ДК2 (розрізати ЖОВТИЙ з ЕКСС до блоку, СИНІЙ ЕКСС до ДК2)
Коричневий маса сигнальна підключаємося на ЧОРНИЙ провід ЕКСС
Пам'ятка установки ЕКСС на Сенс!
І пам'ятаємо завжди і все підключення обов'язково треба перевіряти тестером, то, можливо всяке а проводка халтур не любить.
Схематоріка підключення ЕКСС до ЕКЮ Мікас10,3
підключення завершили, все перевірили, тепер ключ на "Старт", після запуску і прогріву машинка готова до перших корекціям.
Треба покататися в різних режимах, для початку спокійно до оборотів 3000, потім скинути газ на передачу і гальмувати двигуном до 1500 оборотів.
Після 5 хвилин таких операцій, можна підняти планку до 5000 зі спуском на 3000 і нарешті після 5 хвилин таких маніпуляцій, Ви можете сміливо навалом ...
Пробіг близько 20 км і звичайно завмер динаміки на ЕКСС чіп Борман.
DAEWOO Sens BORMAN Chip EKSS 0-100 km 13,4+ sec
Власне тест динаміки був всього наочним прикладом,
того, що момент крутний і потужність реально стали вище стандарту.
А саме замість 72 к.с такий Моторчик в кузові Ланос показує вже 81 силу!
Що в принципі в'яжеться і з його новими динамічними параметрами,
Сенс 1,3 L (мемз317) швидше, ніж Ланос 1,4 L (мемз317)
Це дозволить Вам впевненіше здійснювати обгони і маневри.
А після тестів машинка поїхала по трасі витрата палива на рівні 5 літрів до швидкості 100 км \ год
А якщо без на Валіванія котити 90 км \ год виходить і менше ніж 5 літрів витрата, тим більше,
що можна використовувати накати та підвищені передачі, що раніше на такому малому обсязі було неможливо ... ПРО цьому я зроблю окремий пост "Техніка водіння"
У місті то ж можливо користуватися таким прийомом
Якщо у Вас немає ШЛЗ можливості поставити тахоіетр, то можна поставити виносної тахометр і Датчик суміші на ДК2.
Це порожні фрази, вся справа у них було тільки в галочки откл Помилки Каталізатора, тому як системи ЄДР на Сенсі нету, а то і її було ОТКЛ-ючілі їх пустотливі Ручки.
Ось так без всяких прошивок блоку системи управління можна легко і просто в похідних умовах зробити справжній чиптюнінга.
Розкусити фокуси маневрування Вашим освітою, допоможемо ми.
