Змусити сучасного «наїзника» розщедритися на нові амортизатори часом досить проблематично. Для цього машина повинна повести себе просто жахливо погано. Зі мною це колись сталося в далекі сімдесяті, коли корми батькових «Жигулів» раптом стала загрозливо розгойдуватися вгору-вниз після кожної купини. Машина перетворилася на подобу гумового м'ячика, що стрибає по дорозі. Роки пройшли, але суть справи не змінилася.
Suspensio20Diagram
Тоді, як з'ясувалося, «померли» обидва задніх амортизатора відразу. В епоху дефіциту це здавалося майже смертним вироком, але мені пощастило: жігульовській магазин в Текстильник обдарував мене як раз парою потрібних мені виробів на «копійку» - останніми, до речі кажучи.
Марку дефіцитних амортизаторів я не знаю - в ті часи таких питань просто не задавали. Це сьогодні можна купити KYB, KONI, Monroe, Sachs, Boge, Bilstein - все це дуже серйозні амортизаторні бренди, представлені вУкаіни. А тоді шукали просто «амортизатори на 2101» ...
Згадуючи той випадок, зауважу, що явні ознаки відмови були в наявності. Але сьогодні зрозуміло, що смерть настала не миттєво: просто я через недосвідченість не помічав її симптомів. Їх можна було відчути як по поведінці машини, так і при візуальному огляді амортизаторів.
Як змінюється поведінка машини?
1. Клевки при розгоні і гальмуванні
2. Розгойдування автомобіля при маневруванні
3. Збільшення гальмівного шляху
4. Доводиться постійно підрулювати
5. Почуття втоми водія на звичних раніше пробігах
Зовнішні ознаки виходу з ладу амортизаторів
1. Знос сальника і штока (поява течі)
2. Природний знос сайлент-блоків
3. Пошкодження корпусу і / або кріпильних елементів
Невидимі ознаки виходу з ладу амортизаторів
1. Зміна властивостей амортизаційної рідини (старіння, просто кажучи)
2. Знос ущільнення поршня і внутрішніх стінок робочого циліндра
3. Природна деформація пластин клапанного механізму
Іншими словами, амортизатори зношуються поступово, але постійно.
Звичайно, найпоширеніший «в народі» спосіб перевірки стану амортизаторів - розгойдати кузов автомобіля. Але на практиці так можна визначити тільки два крайніх стану: демпфер повністю вийшов з ладу або його підклинює. А опір елементів підвіски багатоважеля взагалі зводить цінність такого методу майже до нуля. Простіше з'їздити на СТО.
При якому пробігу треба міняти амортизатори?
Типове питання, але точної відповіді немає і бути не може. Термін заміни амортизаторів багато в чому залежить від умов експлуатації, стану інших елементів амортизаторной вузла і підвіски, а також шин і колісних дисків. Наприклад, зношена пружина скорочує термін служби амортизатора більш ніж в два рази. А в середньому та ж KYB рекомендує вУкаіни міняти амортизатори через кожні 70 тис. Км, проводячи діагностику не пізніше ніж через кожні 20 тис. Км пробігу. Приблизно ті ж цифри називає Monroe: 80 тисяч плюс діагностика. Розповіді бувалих про те, як рідні амортизатори відходили без проблем тисяч триста (хто більше?), Віднесемо до «мисливською байкам». До речі, моторне масло міняють куди частіше.
І ще про термін служби. Для його збільшення намагайтеся не встановлювати на машині рекордів з перевезень зайвих тягарів або в гонках по бездоріжжю. З настанням холодів після зрушення з місця намагайтеся хоча б перші 500 м рухатися повільно, щоб амортизатори трохи прогрілися і прийшли в робочий режим.
kybal_guide_anual1968
трохи теорії
Швидкість переміщення штока амортизаторів становить до 4 м / с, а температура рідини в них досягає 120 ° C. При цьому тиск газу всередині амортизатора може досягати 50 атмосфер. І все це при кількості циклів на кілометр пробігу приблизно хиткому в діапазоні 1500-2500. У перерахунку на 70 тис. Км рекомендованого пробігу це складе приблизно 120-200 млн циклів.
Відзначимо, що амортизатор складається приблизно з 70 деталей, половина з яких - компоненти клапанного механізму. Щоб максимально здешевити його виробництво, ряд східних виробників економить на кожній з них. Говорити всерйоз про ресурс і надійності при цьому не має сенсу.
Shockabsorber_replacement (1)
Чим небезпечні зношені амортизатори?
Втрата зчеплення шин з дорогою
Збільшення гальмівного шляху (особливо на автомобілях з системою ABS!)
Некоректна робота електронних систем (ABS, ESP і т.п.)
Погіршення керованості автомобіля
Рання поява ефекту аквапланування на мокрій дорозі
Мерехтіння світла фар, осліплення зустрічних водіїв в темряві
Збільшення втоми водія і пасажирів
Прискорене зношування шин, інших деталей підвіски і інших систем автомобіля
Як і де купити амортизатори?
По-моєму, це найболючіше питання. Бігти в магазин, їхати на сервіс, звертатися до офіцій? Відповім так: звичайно, найпростіший спосіб - брати оригінал у офіціалів. Нехай це дорого, зате спокійно. Якщо щось не так, то ніяких розмов на тему «Де ви це взяли?» Не буде.
Загалом, не економте на амортизаторах, колеги. Не беріть приклад з «благополучної Європи»: там кожна друга літня машина їздить з абсолютно убитими амортизаторами - що в Німеччині, що у Франції, що в Італії. До речі кажучи, при наявності ABS машина з убитими амортизаторами починає гальмувати набагато гірше. ніж без неї ...