Безперечно, колісні диски більшого розміру приваблюють око на вулиці значно більше, ніж звичні меншого діаметру. А як же змінюються ходові характеристики авто при зміні діаметра колісного диска в бік збільшення?
Всім відомо, що колеса великого розміру досить важкі, а додаткову вагу уповільнює швидкість їзди.
VW Golf виявився справжньою знахідкою для цього випробування, так як універсальність автомобіля дозволяє встановлювати на нього диски від 15 до 19 дюймів.
«Додавання дюймів» відбувається наступним чином: так як диск стає великим в діаметрі, висота профілю боковини покришки повинна зменшитися, щоб зовнішній діаметр колеса залишався в рамках допустимого для конкретної моделі авто.
У тесті використовувалися всесезонні UHP-шини від Goodyear Eagle GT п'яти розмірів. Представлені для випробувань покришки R 15, R16 і R17 відрізнялися низьким індексом швидкості (V, максимальна швидкість автомобіля складала 240 км / год) при порівнянні з покришками в 18 і 19 дюймів (W, максимальна швидкість - 270 км / год).
Для тестування з 15-дюймовими покришками експерти використовували стокові сталеві диски, а далі, за придбанням дисків у великих розмірах звернулися до виробника афтермаркет. Вибір фахівців упав на модель популярних на ринку Америки литих алюмінієвих ASA GT1, доступну в розмірах від 16 до 19 дюймів для автомобіля Golf.
По всій видимості, збільшення розміру диска позначається хіба що на вазі. А ось і результати тесту:
За результатами випробування видно, що комплекти дисків і шин стають важчими у міру збільшення діаметра, що не найкращим чином впливає на розбіг автомобіля і паливну економічність. Виявилося, що витрата палива зростає до 10%, і на 4% збільшується час розгону від 0 до 97 км / год для коліс в 15 і 19 дюймів відповідно. Тому, цей фактор варто врахувати в рішенні купити диски «побільше».
У свою чергу, збільшення діаметра і ширини самого диска вимагає широких шин з більш тонкими і жорсткими боковинами, що, на думку фахівців, збільшує силу зчеплення на бічному відведенні.
Комплект дисків 19х8,5 йшов з найширшою шиною розміром 235/35 R-19. Ці покришки продемонстрували краще зчеплення з дорогою при русі по колу в порівнянні з більш вузькими покришками розміру 225/40 R-18 на колесах 8-дюймової ширини. Фахівці Goodyear пояснюють це тим, що більше пляма контакту шини збільшує силу зчеплення коліс з дорогою, збільшуючи крен кузова і знижуючи, при цьому, навантаження на шину зсередини.
Дивно, але покришки розміру 225/40 R-18 показали набагато кращі результати на скідпаде, ніж шини 225/45 R-17. За припущеннями, причина крилася в компаунді з кращими зчіпними властивостями (низька ступінь зносу) 18-дюймових шин з індексом швидкості W.
У лінійці Goodyear представлена модель GT типорозміру 225/45 R-17 з індексом швидкості W, які експерти, власне, і збиралися використовувати в випробуванні, але для тесту представники Goodyear прислали шини з індексом швидкості V.
За суб'єктивною оцінкою пілотів, 17-ти і 18-ти дюймові комплекти продемонстрували відмінні зчіпні і гальмівні властивості, низький рівень шуму і гарну чутливість на рухи керма.
Вибір важких 19-дюймових коліс тягне за собою збільшення ударних навантажень, від чого, страждає плавність ходу, і це при значній різниці в ціні. На відміну від останніх, поєднання дисків і шин двох найменших розмірів продемонстрували тягу до більшої недостатньої обертальності на треку, але зате відзначилися більш м'якою їздою. Експерти були вражені низьким рівнем шуму на 15-ти і 16-ти дюймових покришках. )
Звичайно, зовні 19-дюймові колеса виглядають крутіше інших. Але у 17-ок і 18-ок краще зчеплення, кращий розбіг, більш плавний хід, що зовсім не дивно, адже в заводській комплектації VW Golf GTI йдуть саме 17-ти і 18-ти дюймові диски.
Фахівці зробили висновок, що якщо для Вас важливий швидкий розгін - зупиняйте свій вибір на легких дисках і шинах невеликих і середніх за розміром.
З укладенням експертів важко не погодитися. Особливо якщо уявити 19-дюймові красені на «послезімніх» дорогах невеликого містечка, буквально благають про ремонт кожною порою розбитого асфальту.