Андріс відповів неправильно
Можливість заводити залежить не від ємності акумулятора а від пускового струму акумулятора
для бензинових це 150-200 ампер, а для дизельних 500-800 ампер
це зазначено на самому акумуляторі
ні, не розумно, псує аккум, сильно
ще багато, заводять свої авто при запуску "щоб напевно", це теж протипоказано
при запуску відбувається просадка напруги, "таблетка" в генераторі запущеного двигуна підтримує зарядна напруга, а при раптовому навантаженні (запуск чужого авто) є велика ймовірність, що вона згорить.
а яка різниця?
Тут питання не в різниці палива, а в ємності акумулятора. У дизельного мотора об'ємом 3.0 навіть розмір акума більше, ніж у бензіновіка 1.4. Заводити в даному випадку дизель від бензіновіка черевато двома заглохлими машинами. У такому випадку, якщо у обох машин коробки механічні, то є сенс заводити тросом з штовхача.
фі, це ж не по етикету!
У такому випадку, якщо у обох машин коробки механічні, то є сенс заводити тросом з штовхача.
Краще б ти не радив вааще нічого. Розбираєшся в лясіках і не лізь до машин. У механіки, приколи, буває електронне уприскування і ти хоч до усрачки штовхай - вона не заведеться. Неї, можна, звичайно, поворожити, але це незабаром занапастить движок. І ишо питання. А автоматом не можна заводяться машину тягнути? В загально ахінея написав, та ще двом таким же сподобалося.
І етаа. якщо чо то генератор заряджає акумулятори. Так що сісти при заведеному двигуні при зарядці практично не реально, якщо все в порядку з підзарядкою. Адьос!
без різниці. головне не намагатися відразу завести машину, а на приєднаних крокодилів дати попрацювати автомобілю хв 3-5. Потім намагатися заводити сів авто
Та хоч від електрокара, ти взагалі принцип роботи двигуна розумієш? Тут важливо дивитися на ампераж акумуляторів. Як правило, у дизеля вони могутніше. Але вид палива взагалі не показник.