Фото нажаль не делал.Но на словах можу описати. Крузная фара нічим не краще і не гірше за інших)) Береш картонну коробку розмірами побільше фари, проробляєш отвір під будівельний фен, вставляєш його туди так щоб він не торкався гарячими поверхнями картону)))) ставиш будь-якої металевий відсікач щоб гарячий повітря не спалив фару .Закладиваем власне туди фару закриваємо коробку.Фен у мене без дисплея тому скок температура точно до градуса сказати не можу (((але на око градусів 450-500. Включаємо .Мінут 15-20 це чудо спорудження нагрівається)) Далі одягнувши рукавички і озброївшись че то на подобі широкої викрутки починаємо отчленять .не виходить? підігріваємо ще .В результаті досить не складно знімається Правда трохи деформуються краю самого корпусу фари, АЛЕ ТРОХИ і легко востанавліваютя просто руками.
відбивачі не побігли?
Розклеїти не складає великих труднощів, АЛЕ. потрібен досвід. можна на пальцях пояснити як це зробити, але не поясниш чуйку яка приходить після н-цатой речі запоротой.Снімал з рідних без проблем.
без проблем? а є фото як ти це робив? тут ще немає жодної людини який сказав би що він без проблем зняв скло з фари на cruze
тут одиницям вдалося це зробити. я вчора курочіть свою фару і так і сяк.так як вона була вже розпиляна і мені було пофіг на Коцки, хотів скло окремо очистити і залишити собі, мало лі.очістіть від пластика і герметика залишився. я прогемороілся годину і то не зрізав все. там ппц який шар герма і він ножем поганенько ріжеться ... тепер уяви що ти будеш робити це з неразрезаной фарою, яку мало того що незручно тримати так ще і будеш трястися щоб не коцануть ченить.
але якщо наважишся то ось ті кілька інформації
скло вставляється в корпус фари як би в канавку і ця канавка глибиною рівно з бортик навколо фари + ще 0,5 мм герметика після краю самого скла, а з боків десь 1,5-2 мм герметика і все це справа сидить як влиті. якщо гріти сильно пластик то він починає гнутися, скажу тобі що вигнути його назад як було важкувато + якщо ти почнеш гріти ділянками і відгинати тобто ризик зламати шматок, так як коли він розігрітий то місце де є перехід від гарячого до пластичного дуже легко ламається, можна не помітити і не розрахувати, тому гріти треба обов'язково всю фару, щоб було рівномірно. пластику досить охолонути на протязі 30 секунд щоб ти його вже не розігнув і не поламав. моя думка - треба розігрівати не до 250 градусів а до 300-400. він не плавиться і не тече, просто стає дуже м'який. а чим м'якше тим поддатлівей, але знову ж таки мінус в тому що назад буде важко загнути + зчистити герм не так просто.
але все реально напевно якщо захотіти сильно. як казав був вище - бажаю удачі)
p.s. я б рекомендував купити китай і через 5 хвилин нагріву легким рухом пальців зняти руками скло.
китай мене не влаштовує і грошей у мене тільки на покупку лінз з ксеноном!
тоди ездий на рідних і копальні ніж псувати оригінал ... пошкодуєш неодноразово перевірено ... китай дешевше й як не парадоксально якщо норма проклееш не гірше буде ... а оригінал потім продаси і частина грошей повернеш таким чином ... щоб не залишився без фар ...))))
Та не розклеїли ти свої фари. ти, напевно, не давно на драйві. постійно про це пишуть.
ти можеш подивитися скільки я на драйві, людина геть написав що розклеїв!
один! бажаю удачі в розклеювання фар :) Щиро.
я розклеїв за допомогою фена і всіх богів! на одну фару пішло приблизно дві години. форму бортиків звичайно зберегти не вдалося, але потім я їх максимально поправив! сам хотів пиляти але подумавши як я буду склеювати назад і як потім це буде виглядати, відмовився! Свої фари не псував, а купив на форумі за адекватну ціну ориг. і розклеював їх! Успіхів!
уродское одноразова Керн. я прокляв все коли їх намагався відкрити. якщо хочеться зберегти оригінальність то рекомендую спочатку розрізати оригінальну, далі 2 дні дрочкі щоб канцелярським ножем зчистити весь герметик зі скла і потім купити китай, зняти скло і замінити на оригінальне (можна навіть рефлектори поміняти, головна частина яка жолобиться в оригінальних фарах це задня чорна пластмаса . а на китаї вона така ж. але вийде имхо дорожче ніж взяти готові)
такий варіант не для мене
тоді простіше буде альтернативну купити
з оригінальних щоб зняти скло треба мати неймовірну витримку і дуже хороші руки, я на цій сайті бачив кажись випадково одного чола якому вдалося зняти скло оригінальне (НЕ розпилюючи фари) але йому допомагав головатий чол і пішло на обидві фари кажись 1,5 доби щоб по крупицях отковирять весь герметик, якщо виколупувати сидіти від робити нічого то можливо все. але у кого зараз стільки часу.
ну я його можу знайти після школи, питання чи реально це зробити?
Оригінал тільки різати, а потім запаювати розібрати ні як.
я пробував розібрати задні оригінальні ніфіга не вийшло = (пиляти їх теж хреново. Самий грамотний спосіб имхо брати не оригінал і гріти
Можу свої продати оригінальні, з бі-ксеноном (5000К) і блоками в комплекті (стан отл.). У мене альтернативна оптика варто а рідні лежать, продаю. Питання в личку.
з рідних практично немає. Можна купити не оригінал і з ним експериментувати. На рідних дуже герметик добре тримає.
народ і грів їх феном і в духовці ... матюкалися кидали і купували не оригінал))
мда! просто не оригінал теж стрьомно купувати, а пиляти блок не хочеться боюся якщо розпиляти то назад нормально чи не запаяти