Київський вокзал закривається ...
Згідно з інформацією видання, приводом України для припинення пасажирського залізничного сполучення з Росією стало небажання «Російських залізниць» припиняти пасажирські перевезення «із зони АТО» і, зокрема, з Донецька. Це, на думку київської влади, «порушує суверенітет і територіальну цілісність України».
Обурення ж офіційного Києва викликала звичайна електричка, яка курсує між Донецьком і російським Таганрогом. Поряд з приватними автобусами і маршрутними таксі, цей приміський поїзд є однією з небагатьох можливостей повідомлення ДНР і ЛНР з територією «материкової» Росії.
Скасування цієї електрички з боку РЖД навряд чи можлива - і справа тут не в прибутковості маршруту (квиток коштує всього 17 рублів). Для багатьох жителів Донецька і прилеглих міст ДНР цей поїзд - один із символів того, що Росія не бажає приєднуватися до української блокаді Донбасу.
Ми, міністри, в плацкарті Не поїдемо!
Звичайно, незалежно від позиції і бажання «Укрзалізниці», рішення про припинення залізничного сполучення приймається в інших владних київських кабінетах. Про намір України всіляко обмежити залізничні перевезення в сторону Росії неодноразово заявляли українські політики і державні чиновники.
Згідно з озвученою «Коммерсантом» інформації, стверджується, що нинішнє рішення про повну заборону пасажирського залізничного сполучення «активно лобіюють секретар РНБО Олександр Турчинов та спікер Ради Андрій Парубій. жорстку позицію яких останнім часом все частіше підтримує президент Петро Порошенко ».
Такий розвиток подій побічно підтверджує і той факт, що саме Турчинов і Парубій послідовно добивалися введення всіх гучних обмежувальних заходів, які покликані всіляко розірвати родинні та дружні зв'язки населення Росії і України.
Таке нехтування потребами та інтересами простих людей - а припинення пасажирського залізничного сполучення між Росією і Україною боляче вдарить саме по пасажирах «народного» плацкарта - стало «візитною карткою» нинішнього київського режиму.
Про це вже не соромляться говорити з найвищих трибун: так, глава Українського інституту національної пам'яті Володимир В'ятрович днями відкрито закликав українців самим рвати всі зв'язки з Росією. Наприклад, припинити спілкування з родичами, що проживають в РФ, - поки їх не змусили це зробити насильно.
«Все, що віддаляє нас від Росії, йде на користь Україні. Все, що утримує зв'язок між нашими країнами (економіка, мова, історія, культура, традиції, і, нарешті, навіть родинні зв'язки), буде використано проти нас », - заявив В'ятрович на своїй сторінці в фейсбуці.
Хто сильніший постраждає
Безумовно, скасування пасажирських поїздів в повідомленні Росія-Україна створить певні труднощі саме для українських пасажирів, які використовували досить поїзда «Укрзалізниці» для поїздок (в тому числі - і на заробітки) в російські міста. Однак, як і у випадку з забороною пасажирських поїздів в Крим, це, радше, викликає перерозподіл пасажиропотоку на інші, поки ще доступні види транспорту, ніж зумовить його повне припинення.
За інформацією Головного управління з питань міграції МВС, в даний момент часу на території Росії перебувають близько 2,5 мільйонів українських громадян, з яких близько 2 млн чоловік зайнято трудовою діяльністю в Росії, будучи трудовими мігрантами. Для цієї групи людей скасування регулярного залізничного пасажирського сполучення буде важким ударом.
Певні труднощі через скасування пасажирського сполучення Україна можуть виникнути і на так званому «українському паску південного ходу» РЖД, частини стратегічного залізничного ходу «Москва-Адлер». В даний час невелика ділянка залізниці, що зв'язує Москву з Адлером, проходить по території України. Довжина ділянки складає 37 км, на ньому розташована залізнична станція Зоринівка.
На сьогоднішній день РЖД ще не завершила будівництво обхідного шляху двухпутной електрифікованої залізничної лінії протяжністю в 137,5 км, яка повинна повністю обійти територію України і забезпечити Росії стійку залізничну зв'язність Краснодарського краю і Кавказу з центральною територією Росії.
Втім, як показує практика невдалої транспортної блокади Криму, у Росії досить ресурсів, щоб нівелювати будь-які зусилля України нашкодити їй. Тому, очікувано, головними постраждалими від такого недружнього кроку української влади стануть самі українці.