Мій автомобіль: Lacetti hb 1.6
75 000, двигун F16D3
Проблема - після їзди на високих оборотах двигун раптом заглох і відмовився заводитися. Після відкриття капота виявилося, що тиском вибило щуп і все підкапотний простір залито олією. Машину відкотили в гараж, на наступний день долили масла, але двигун так і не завівся. Стартер крутить, бензин в баку є 100%.
Що зроблено:
-перевірена іскра - є на всіх свічках
-ремінь грм цілий, мітки збігаються
-зчитування помилок ЕБУ - була помилка, пов'язана з датчиком положення распредвала, але він з'явилася давно, час від часу зникаючи, так що це тут точно ні до чого
-компресію, на жаль можливості перевірити не було
Було вирішено змінити прокладки кришки головки і самої гбц, заодно і перевірити стан поршневий
-всі клапани цілі і закриваються герметично
-з поршнями теж проблем не виявлено
-циліндри в задовільному стані
-для перевірки герметичності поршнів в циліндри налили карбклінер - витоків не було (піддон теж був знятий)
Разом маємо - гбц і головка почищені і зібрані, замінені всі прокладки, новий антифриз, масло і фільтр, нові свічки, трубки вентиляції картера і впускного колектора почищені від масляного нальоту, форсунки прочищені, встановлено новий ремінь ГРМ з дотриманням всіх міток і натягу.
Всі роботи виконані самостійно.
Двигун так і не заводиться. Начебто чутні ривки, що ось-ось заведеться, але ніби щось йому не дає.
Так було до чищення:
І так, вчора заміряли компресію - рівно по 3 на всіх циліндрах # 33;
Ще є підозра, що стартер крутить набагато повільніше, ніж зазвичай, хоч акумулятора трохи більше півроку і він 100% заряджений
Буду вдячний за будь-які поради # 33; Хоча б з чого починати і що перевіряти.