Зазвичай з 10-ти "обмивати" ДМРВ 8- у відро для сміття. І природно потрібно бути 100% впевненим, що у вас померает саме він. (А не, наприклад, підсмоктування повітря.) У свій час намагався я якось цим зайнятися, але при такому розкладі - ну її нафіг. Ще попадеться м %% дак, і починає наїжджати, що до "миття" у нього "було майже нормально." І нижче коліна йому, що ти його попереджав, - "роби шоб працювало" - так що я б не радив.
А РХХ складно зняти і де він стоїть? Впринципі, якщо вилазить 505 помилка, винен, швидше за все, РХХ. За ідеєю є люди, які їздять без ДМРВ взагалі (вперлися його - (). І заводяться вони з полпинка: САМ БАЧИВ!
І ще: де краще купити ДМРВ? На ринку бачив продають всього за 1600 сам датчик, з гарантією на 2 дня. Це реально?
Зьома, так ти визначся - що ж у тебе полетіло - ДМРВ або РХХ за ціною. знаєш - чи дві великі різниці.
Без ДМРВ можна їздити - не заперечую. вааще можна і всі інші датчики пообривати. крім ДПКВ. Двіжек все одно буде працювати. але це вже більше буде нагадувати муки а не їзду.
А на ринку продають або мертвий датчик, або той, що нарики зняли у кого-то. (Робиться за 5 секунд, руки б у них помозолила.)
Якщо є знайомий тлумачний діагност, можна перевірити за ці 2 дні датчик. а якщо немає такого - я б не викидав гроші - великий відсоток попадалова. Це чисто з технічної сторони. А по-моральності - кожен для себе вирішує сам.
Зьома, так ти визначся - що ж у тебе полетіло - ДМРВ або РХХ за ціною. знаєш - чи дві великі різниці.
ДМРВ видає 1,096В замість 0,996В на стоячому авто.
А по раніше висловлених в форумі припущеннями ще і РХХ мізки може парити. Просто в сервісі мені сказали, що це ДМРВ може бути. Але в це вірити щось не хочеться!
Форумчанин "603" вважає, що не заводиться коли постоїть через википання Бунзена. Думка дане може бути справедливим, тому що дійсно, після продувки форсунок трабл зникає. А не заводиться рідко: один раз з 5!
На форумі 15 років
Звідки: Нижній Новгород
На ринку бачив продають всього за 1600 сам датчик, з гарантією на 2 дня. Це реально?
На форумі 14 років
Звідки: г. Самара
Авто: Тепер ось КАЛИНА і Ford Fusion
Він його взагалі відключив, впрограмміровав в "мізки" таблицю показань ДМРВ і тепер комп бере дані не з ДМРВ, а вважає все по цій таблиці, (як ця операція правильно називається сказати не можу зрозуміло), тепер немає проблем.
Скажи, плз, скока це коштує. А жерти вона як починає, і "льотні якості" не погіршились? І ще: де він таблицю взяв, у них є свідчення еталонних датчиків? Вони залежать від чого, від оборотів двигуна або ще від чого - небудь?
Він його взагалі відключив, впрограмміровав в "мізки" таблицю показань ДМРВ і тепер комп бере дані не з ДМРВ, а вважає все по цій таблиці, (як ця операція правильно називається сказати не можу зрозуміло), тепер немає проблем.
Скажи, плз, скока це коштує. А жерти вона як починає, і "льотні якості" не погіршились? І ще: де він таблицю взяв, у них є свідчення еталонних датчиків? Вони залежать від чого, від оборотів двигуна або ще від чого - небудь?
На форумі 14 років
Звідки: Сизрань Самарської
Авто: НИВА-21, 2111-я, Мотоблок
Вааще-то ІМХО ця таблиця вже забита в контролері. Зриває роз'єм з ДМРВ, і мізки починають користуватися нею. Значення витрати повітря вираховуються виходячи з т-ри двигла, оборотів і положення дросельної заслінки. Але ми це вже проходили - чим менше датчиків (параметрів для обробки) - тим більше похибка при дозуванні бензину і випередженні запалювання. Потихеньку повертаємося до карбуратору.
Я місяць тому зіткнувся теж з кончиною оного датчика, вирішив не паритися з приводу покупки, - приїхав до свого майстра на сервіс і він його взагалі відключив, впрограмміровав в "мізки" таблицю показань ДМРВ і тепер комп бере дані не з ДМРВ, а вважає все по цій таблиці, (як ця операція правильно називається сказати не можу зрозуміло), тепер немає проблем. І коштує це набагато дешевше, ніж купувати новий ДМРВ.
і скоко з тебе за це взяли?