Багато хто вважає, що навмисно зірвати в занос передньопривідний автомобіль практично неможливо. Насправді існують прийоми і для цього.
Ручник. Повернувши кермо для входу в поворот, різко смикніть важіль ручного гальма, не відпускаючи кнопку, і тут же поверніть його назад. Діє безвідмовно як на передньому, так і на задньому (з вичавленим зчепленням) приводі, але тільки на малих швидкостях.
Гальмо та газ. Увійдіть в поворот на зниженій передачі і, не відпускаючи газ, лівою ногою вдарте по педалі гальма, несильно, але різко. Гальмівні колодки не зможуть зупинити передні колеса, так як вони наводяться двигуном, задні ж заблокують і зірвуться в замет.
Під скидання газу. Приготуйте знижену передачу. Увійдіть в поворот на високій швидкості, можливо з невеликим зносом передньої осі. Різко скиньте газ: «гальмування двигуном» завантажить передню вісь, змусить ніс автомобіля різко "пірнути" всередину повороту. Задні колеса, і раніше знаходилися на межі зриву, почнуть плавно ковзати назовні. Цей маневр добре вдається на машинах з ідеальною развесовкой, начебто середньомоторних спорткарів або Порше 944.
Утримати в заметі. Передньопривідний автомобіль куди складніше, ніж задньопривідний. Доведеться підлаштовуватися під швидкість ковзання задніх коліс, коригуючи лише траєкторію передніх за допомогою керма і газу. Асфальтовий дрифт на непідготовленою машині буде недовгим: задні колеса майже відразу вцепятся в дорожнє полотно.