Напрямок світлових пучків фар повинно бути таким, щоб дорога перед автомобілем була
добре освітлена, а водії зустрічного транспорту не засліплювались при включенні ближнього світла.
Регулювання світлових пучків фар повинна проводитися тільки кваліфікованим персоналом на
станції технічного обслуговування. Регулювання фар проводять за допомогою оптичних приладів. якщо їх
немає, то регулювання допускається проводити з використанням екрану (рис. 7-22).
Мал. 7-22. Схема регулювання світла фар:
1 - горизонтальна лінія, відповідна центрам фар; 2 - лінія, що проходить через центри світлових плям; А і В - вертикальні лінії, відповідні центрам фар; Про - осьова лінія;
h - відстань центрів фар від статі.
Регулюються фари обертанням гвинтів 1 і 2 (див. Рис. 7-23), які повертають оптичний елемент у вертикальній і горизонтальній площинах.
Мал. 7-23. Регулювальні гвинти блок-фар:
1 - гвинти регулювання пучка світла блок-фари в горизонтальному напрямку; 2 - гвинт регулювання пучка світла блок-фари в вертикальному напрямку.
Поставте повністю заправлений і споряджений автомобіль, з навантаженням 735 Н (75 кгс) на сидінні водія, на рівній горизонтальній площадці в 5 м від екрану (щит фанери розміром близько 2х1 м
і т.п.) так, щоб вісь автомобіля була йому перпендикулярна. Перед розміткою екрана впевніться, що тиск повітря в шинах нормальне, а потім качніть автомобіль збоку, щоб встановилися пружини
підвісок.
Накресліть на екрані вертикальні лінії: осьову 0 і лінії А, В, С і Е проходять через точки,
відповідні центрам фар. Ці лінії повинні бути симетричні щодо осьової лінії
автомобіля. На висоті h, відповідної відстані центрів фар від статі, проведіть лінію 1 і нижче її на 55 мм лінію 2 центрів світлових плям.
Встановіть регулятор коректора фар на панелі приладів в положення, відповідне навантаженні автомобіля з одним водієм.
Увімкніть ближнє світло. Послідовно, спочатку для правої фари (ліва чомусь закривається
або від'єднується від джгута проводів), а потім для лівої (права закрита) відрегулюйте гвинтами 1 і 2 (див. рис. 7-22) світлові пучки фар. При цьому зміщення світлового пучка фари не повинно перевищувати ± 3 ° в
вертикальній площині і ± 2 ° в горизонтальній площині.
У правильно відрегульованих фар верхня межа світлових плям повинна збігатися з лінією 2
(Див. Рис. 7-23), а точки перетину горизонтального і похилого ділянок світлових плям - з лініями А і В.