Розкажи про свою машину
Пора міняти лису гуму.
Проїзд на ШН майже три роки, ресурс підвіски 50 000 км, потім треба перебирати: кульові, амортизатори, кардани, ступичні підшипники і т.д. Та й з новья багато клопоту, якщо не мати гаража і рук і немає бажання постійно їздити на сервіс, краще не брати! Хоча ШН сподобалася прохідністю і ремонтнопригодні.
Задній бампер як притиснули? дайте фото
Життя, це п'єса.
І, не має значення, довга вона, чи ні.
Важливо: ЯК ЇЇ грають)))
Життя, це п'єса.
І, не має значення, довга вона, чи ні.
Важливо: ЯК ЇЇ грають)))
фото фото фото де де де
доповнення:
Усередині бампера у мене стоять шматки куточка з отворами і різьбленням, і в двох місцях кріпиться в штатні гайки з під знятих кріплень бампера. Вкручував заточену шпильку і, притискаючи бампер знизу, відзначав точне місце для отвору. Але починав з середини. Робив влітку, на морозі напевно краще не робити.
Нещодавно допрацював виведений шланг (на фото), поставив ще двосторонній штуцер, раніше в цьому місці він був просто прикріплений, але натирав кузов. Шланг все-таки дістає до мого захисного екрану (саморобного), але за літо шланг нітрохи не протерся. Може не дуже вдалий варіант, але працює. При неправильних розрахунках можна отримати удар мостом по штуцера або відірвати шланг. У мосту закручений саморобний штуцер, а не шматок сапуна.
Цікавий коментар, по досвіду володіння Шнівой 3 роки (вона і зараз у мене в експлуатації) можу сказати, що кульові за 30 тис. Пробігу не міняв жодного разу (змінив два пильовика), всього пробіг 64 тис. Салон ширше Дастера, що має Логановський салон . При обгоні крутиш ДВС до 3,5 тис. Оборотів і звір оживе. Щодо подряпин ЛКП, так це є, але дряпається не фарба, а лак - лікується поліруванням або нанесенням воскового покриття. Що-б обговорювати позашляхові якості потрібно спробувати їзду по бездоріжжю - зі зниженою передачею і включеною блокуванням пре як танк. Що стосується їзди по місту, то у нас після снігопаду пузотеркі скребуть днищами по снігу не гірше снігоприбиральних машин, а на паркетниках і позашляховиках такого дискомфорту не відчуваєш.
З приводу ажіотажу на Дастер, то він роздутий штучно. Черга існує тільки на дешеві комплектації, а дорогі продаються вільно, ось тільки нахрен він потрібен за 800 тис. І допов на 80 тис. - розлучення по "русски".
сусід по гаражу міняв кульові на 100000 пробігу я на звичайній Ниві за два роки 50000 км з ремонту тільки сальник на раздатке все
Цікавий коментар, по досвіду володіння Шнівой 3 роки (вона і зараз у мене в експлуатації) можу сказати, що кульові за 30 тис. Пробігу не міняв жодного разу (змінив два пильовика), всього пробіг 64 тис. Салон ширше Дастера, що має Логановський салон . При обгоні крутиш ДВС до 3,5 тис. Оборотів і звір оживе. Щодо подряпин ЛКП, так це є, але дряпається не фарба, а лак - лікується поліруванням або нанесенням воскового покриття. Що-б обговорювати позашляхові якості потрібно спробувати їзду по бездоріжжю - зі зниженою передачею і включеною блокуванням пре як танк. Що стосується їзди по місту, то у нас після снігопаду пузотеркі скребуть днищами по снігу не гірше снігоприбиральних машин, а на паркетниках і позашляховиках такого дискомфорту не відчуваєш. З приводу ажіотажу на Дастер, то він роздутий штучно. Черга існує тільки на дешеві комплектації, а дорогі продаються вільно, ось тільки нахрен він потрібен за 800 тис. І допов на 80 тис. - розлучення по "русски".
які 80 тисяч, 200 не хочеш. Вони вовки вже не соромляться і вішають допи не менш ніж на 200 тисяч. Як Дастер на механіці може коштувати 900 тисяч. Ця вже хитро майже по грошах, а не це страховисько із завищеною самооцінкою
які 80 тисяч, 200 не хочеш. Вони вовки вже не соромляться і вішають допи не менш ніж на 200 тисяч. Як Дастер на механіці може коштувати 900 тисяч. Ця вже хитро майже по грошах, а не це страховисько із завищеною самооцінкою
Бензин ваш, ідеї наші!
