Принципова схема підключення даної проводки:
Спосіб №1 - класичний варіант із застосуванням підрульового перемикача (ВТФ загоряються тільки, якщо горять габарити і / або ближній / дальнє світло фар)
Спосіб №2 - паралельно габаритам без застосування підрульового перемикача (ВТФ загоряються тільки, якщо горять габарити)
Проводка російського виробництва, для виготовлення застосовується:
- кабель автомобільний перетином 1 кв.мм російського виробництва
- гофра пластикова автомобільна російського виробництва
- 4-контактне реле російського виробництва
- колодка під лампу Н3 китайського виробництва
- запобіжник китайського виробництва
Підключення проводки здійснюється наступним чином:
- "+" Проводки - до "+" на подкапотном блоці запобіжників
- "-" проводки - до "-" біля лівої передньої фари
- керуючий плюс - на контакти штатного підрульового перемикача
- На проводці присутній запобіжник, реле, штекер під лампу Н3
Підключити проводку можна без штатного подрулевого перемикача. Для цього керуючий плюс треба приєднати до джерела 12 Вольт