9. Виміряйте діаметр поршнів в площині, перпендикулярній осі поршневого пальця, на відстані 19 мм від кромки спідниці. Діаметри поршнів номінального розміру наведені в табл. 5.10, діаметри ремонтних поршнів збільшені на 0,29 і 0,50 мм. За результатами вимірювань визначте зазор між поршнем і циліндром, при необхідності підберіть нові поршні до циліндрів. Розрахунковий зазор між поршнем і циліндром (для нових деталей) становить 0,03 мм. Його визначають промером циліндрів і поршнів і забезпечують установкою поршнів номінального або ремонтних розмірів. Максимально допустимий зазор (при зносі деталей) - 0,15 мм. Якщо у двигуна, що був в експлуатації, зазор перевищує 0,15 мм, необхідно підібрати поршні номінального розміру до циліндрів або встановити поршні ремонтного розміру з расточкой і хонингованием циліндрів: зазор повинен бути максимально наближений до розрахункового.
Таблиця 5.10 Номінальні і ремонтні розміри поршнів
19. Огляньте колінчастий вал. Тріщини не допускаються. На поверхнях, що сполучаються з робочими крайками сальників, не повинно бути подряпин, забоїн, рисок. При виявленні їх замініть вал.
20. Виміряйте мікрометром зовнішній діаметр Dн корінних шийок. Фактичний зазор між вкладишами корінних підшипників і корінними шийками колінчастого вала визначають за методикою, викладеної для шатунних вкладишів. Номінальний розрахунковий зазор становить 0,005 мм. Якщо фактичний розрахунковий зазор менше граничного, можна знову використовувати вкладиші, які були встановлені. Якщо зазор більше граничного, замініть на цих шейках вкладиші новими (номінальної товщини).
Якщо шийки колінчастого вала зношені і перешліфувати до ремонтного розміру зі зменшенням діаметра на 0,25 мм, замініть вкладиші ремонтними (збільшеної товщини).
Шейки шліфують крім наявності зносу, якщо на них є забоіни і ризики або овальність становить понад 0,004 мм, а конусність - більше 0,005 мм, зменшуючи діаметр на 0,25 мм (табл. 5.12).
Таблиця 5.12 Номінальні і ремонтні розміри колінчастого вала