Крім того, за цей же період частини армії зібрали на спам (збірних пунктах аварійних машин) 741 одиницю трофейної техніки (танків середніх - 33, танків легких 26, бронеавтомобілів - 3, тягачів - 17, бронетранспортерів - 2, самоходок - 6, автомобілів вантажних - 462, автомобілів легкових - 140, мотоциклів - 52) ... ».
Для більш організованого збору трофейної техніки, в кінці 1941 року в автобронетанкового управління Червоної Армії був створений відділ евакуації і збору трофеїв. Іноді трофейної бронетехнікою укомплектовували окремі танкові роти або батальйони, іноді використовували в звичайних танкових підрозділах.
Трофеїв було настільки багато, що було наказано використовувати для їх збору та охорони і цивільних осіб: «У всіх звільнених від противника населених пунктах організувати з резерву середнього і старшого командного і начальницького складу комендантські пости, яким зобов'язати залучення в порядку трудової повинності громадян і транспортних засобів для збору, охорони і вивезення трофеїв, які перебувають на території населених пунктів, на прилеглій місцевості і у приватних осіб. Облік і охорону трофейного озброєння і майна покласти на перевірених громадян, яких озброїти трофейною зброєю і забезпечити необхідними боєприпасами ».
Прикметою переможного для Червоної Армії перелому в ході війни стали жителі звільнених територій, озброєні трофейною зброєю і охороняють трофейне майно ...
За збір військового майна цивільними, були встановлені цінники винагороди в рублях з багатьох видів, від касок, стрілецької зброї та іншого майна. Звичайно, з 1943 року, коли наші почали наступати, забезпечення військ значно покращився за рахунок поставок союзниками, і використання ворожої техніки не було пріоритетом, тільки в окремих випадках за особистою ініціативою кулемети і автомати супротивника, автотранспорт. Як німці намагалися повністю використовувати трофей, від стрілецької зброї: ППШ, ДП-27, Максим, до автотранспорту, тягачів, знарядь і танків, створювалися цілі підрозділи з трофейної технікою і зброєю. Деякі знаряддя німцями використовувалися в виготовлених самохідних установках, зенітних батарей в обороні Німеччини від авіації союзників. В цьому плані німці були більш ощадливі і винахідливі.
Моєму батькові в 1944 році було 17 лет.Семья повернулася з евакуації (Кущівка Краснодарського краю) в Кантеміровку.Билі організовані групи підлітків, які збирали все, включаючи стріляні гільзи.Позже по селах їздили збирачі вторсировини (гончерешнікі), які збирали скло, ганчір'я. метал, натомість давали голки, гачки для риболовлі, біжутерію ит, п.
кістяк Червоної Армії - міцні, м'язисті хлопці, вони люблять свого командира, готові кинутися в бій за першим його слову і поважають фахівців, які знають толк в техніці. Ой, треба Марку дати почитати, у той нього то РККА це добродушні і терплячі селяни, механічно виконують доручену завдання і трохи що, розбігаються по ліску.
Солоніковед, 15: 39, Кістяк РККА, кадровией склад, який налагодився до кінця 40-вих і по кущі не розбігається. Ось призовної склад, інша справа, і в 1941 рік, точно більшість призваних з селянської і чухонской глушині, малограмотні пастухи. Навіть заклик 1945р. молоді вже відрізнявся більш грамотністю. Порівняйте року призовників, хто від 1921 року, і хто від 1927р. і юності були вже різні, відповідно до розвитку СРСР того часу. І не порівняти з пізнім СРСР, за освіченістю були попереду планети всієї, (зараз летимо в прірву за освітою). Так Марк прав по 1941 році за призовникам, розбігалися по ліску селянське більшість, меншість билися до останнього.
не з боку, 23:52 Зважте всі ці танки, літаки нашого виготовлення, та інше і ступінь їх складу по поставкам союзників. Тоді буде зрозуміліше, з якої стали створювали ІС, Т-34, Су-85 та інші, на яких потщіпніках, рухових комплектах і інших найважливіших деталях створювалися, і тд. У танках і інших, - стали, найважливіших деталях, палива і інших матеріалів, було до 60% поставки союзників, не кажучи про цілі виробах поставок, - літаків, танків, автотранспорту і тд. Авіація РККА з 1943 року літала ТІЛЬКИ на бензині з постачання союзників, - цього вже достатньо. Не хочу переборщувати, тушонка американська хороша, але солдат радянський. Чого говорити, коли люди не в темі. Про примітивному, приватному, чи не системному використання військовослужбовцями РККА німецької зброї, говорить про безсистемному в цьому питанні управлінні РСЧА і тільки. Повчиться у Вермахту цього треба.
І з підшипниками і з авіа бензином, "з боку" добре сказав, припустимо що правда так і було. А як же понад успішна індустріалізація, підшипників і бензину завались мало бути. Один Мікоян бензином кермував, інший літаки нікчемні будував, третій в ПБ пробрався, а успіхів немає, ленд Ліз нас врятував. Та якби цим ленд-лізом завалити Африку, вони б Роммелю б все одно програли. Чи не в лендліз справу, а в успіхах індустріалізації, яка дуже цікаво була проведена і за мільярди золотом, ми залишилися з полуторки і без підшипників. Слава Богу народ тлумачний попався і Сталін не вдарив обличчям у багнюку теж. Взагалі дивно, ось про 22-е число багато чого понаписувано, а про індустріалізацію і заклад авіації в болото, боязко і коротко. Пригадується відома монографія від АРМАДИ про І-16 і то, що Полікарпов ще під час війни в Іспанії став робити новий і не один літак, під Іспанії-Суїзі в 750л.с. Ме-108 вже літав і король винищувачів не спав. Але не дали йому зробити навіть ці літачки. і АРМАДА пише так: ну не могли допустити певні сили, перемоги Полікарпова. А що за сили мовчок. а це все го лише Мікоян, які від Ілліча до Ілліча, без геморою і паралліча. Ось вам і весь ленд-ліз.
Роман, яка не духоборец-монархіст
Солоніковеду: згадав книгу авіаконструктора Яковлєва про 1939-1941 (яскраво-червоне видання 70-х), цілий розділ він присвятив підкилимної боротьби за серійний винищувач. У Полікарпова вкрай невдало пройшло кілька випробувань за його проектами "І", тому Як-1 в результаті прийняли в серію. Зате коли в 1941 пішли серйозні втрати (так главу навіть назвав "Яки горять!"), Його на килим потягли в Кремль, мабуть в ДНК вкарбувалися ті страшні дні та години, раз через 20 років жваво згадував кожен епізод розбору. PS. Все ж белетрист Широкорад мав рацію, довоєнний радянський оборонпром - банку з гадюками, де конкуренти усували один одного без жалю.
За збір військового майна цивільними, були встановлені цінники винагороди в рублях з багатьох видів, від касок, стрілецької зброї та іншого майна. Звичайно, з 1943 року, коли наші почали наступати, забезпечення військ значно покращився за рахунок поставок союзниками, і використання ворожої техніки не було пріоритетом, тільки в окремих випадках за особистою ініціативою кулемети і автомати супротивника, автотранспорт. Як німці намагалися повністю використовувати трофей, від стрілецької зброї: ППШ, ДП-27, Максим, до автотранспорту, тягачів, знарядь і танків, створювалися цілі підрозділи з трофейної технікою і зброєю. Деякі знаряддя німцями використовувалися в виготовлених самохідних установках, зенітних батарей в обороні Німеччини від авіації союзників. В цьому плані німці були більш ощадливі і винахідливі.
Моєму батькові в 1944 році було 17 лет.Семья повернулася з евакуації (Кущівка Краснодарського краю) в Кантеміровку.Билі організовані групи підлітків, які збирали все, включаючи стріляні гільзи.Позже по селах їздили збирачі вторсировини (гончерешнікі), які збирали скло, ганчір'я. метал, натомість давали голки, гачки для риболовлі, біжутерію ит, п.
кістяк Червоної Армії - міцні, м'язисті хлопці, вони люблять свого командира, готові кинутися в бій за першим його слову і поважають фахівців, які знають толк в техніці. Ой, треба Марку дати почитати, у той нього то РККА це добродушні і терплячі селяни, механічно виконують доручену завдання і трохи що, розбігаються по ліску.
Солоніковед, 15: 39, Кістяк РККА, кадровией склад, який налагодився до кінця 40-вих і по кущі не розбігається. Ось призовної склад, інша справа, і в 1941 рік, точно більшість призваних з селянської і чухонской глушині, малограмотні пастухи. Навіть заклик 1945р. молоді вже відрізнявся більш грамотністю. Порівняйте року призовників, хто від 1921 року, і хто від 1927р. і юності були вже різні, відповідно до розвитку СРСР того часу. І не порівняти з пізнім СРСР, за освіченістю були попереду планети всієї, (зараз летимо в прірву за освітою). Так Марк прав по 1941 році за призовникам, розбігалися по ліску селянське більшість, меншість билися до останнього.
не з боку, 23:52 Зважте всі ці танки, літаки нашого виготовлення, та інше і ступінь їх складу по поставкам союзників. Тоді буде зрозуміліше, з якої стали створювали ІС, Т-34, Су-85 та інші, на яких потщіпніках, рухових комплектах і інших найважливіших деталях створювалися, і тд. У танках і інших, - стали, найважливіших деталях, палива і інших матеріалів, було до 60% поставки союзників, не кажучи про цілі виробах поставок, - літаків, танків, автотранспорту і тд. Авіація РККА з 1943 року літала ТІЛЬКИ на бензині з постачання союзників, - цього вже достатньо. Не хочу переборщувати, тушонка американська хороша, але солдат радянський. Чого говорити, коли люди не в темі. Про примітивному, приватному, чи не системному використання військовослужбовцями РККА німецької зброї, говорить про безсистемному в цьому питанні управлінні РСЧА і тільки. Повчиться у Вермахту цього треба.
І з підшипниками і з авіа бензином, "з боку" добре сказав, припустимо що правда так і було. А як же понад успішна індустріалізація, підшипників і бензину завались мало бути. Один Мікоян бензином кермував, інший літаки нікчемні будував, третій в ПБ пробрався, а успіхів немає, ленд Ліз нас врятував. Та якби цим ленд-лізом завалити Африку, вони б Роммелю б все одно програли. Чи не в лендліз справу, а в успіхах індустріалізації, яка дуже цікаво була проведена і за мільярди золотом, ми залишилися з полуторки і без підшипників. Слава Богу народ тлумачний попався і Сталін не вдарив обличчям у багнюку теж. Взагалі дивно, ось про 22-е число багато чого понаписувано, а про індустріалізацію і заклад авіації в болото, боязко і коротко. Пригадується відома монографія від АРМАДИ про І-16 і то, що Полікарпов ще під час війни в Іспанії став робити новий і не один літак, під Іспанії-Суїзі в 750л.с. Ме-108 вже літав і король винищувачів не спав. Але не дали йому зробити навіть ці літачки. і АРМАДА пише так: ну не могли допустити певні сили, перемоги Полікарпова. А що за сили мовчок. а це все го лише Мікоян, які від Ілліча до Ілліча, без геморою і паралліча. Ось вам і весь ленд-ліз.
Роман, яка не духоборец-монархіст
Солоніковеду: згадав книгу авіаконструктора Яковлєва про 1939-1941 (яскраво-червоне видання 70-х), цілий розділ він присвятив підкилимної боротьби за серійний винищувач. У Полікарпова вкрай невдало пройшло кілька випробувань за його проектами "І", тому Як-1 в результаті прийняли в серію. Зате коли в 1941 пішли серйозні втрати (так главу навіть назвав "Яки горять!"), Його на килим потягли в Кремль, мабуть в ДНК вкарбувалися ті страшні дні та години, раз через 20 років жваво згадував кожен епізод розбору. PS. Все ж белетрист Широкорад мав рацію, довоєнний радянський оборонпром - банку з гадюками, де конкуренти усували один одного без жалю.
Солоніковед, 15: 39, Кістяк РККА, кадровией склад, який налагодився до кінця 40-вих і по кущі не розбігається. Ось призовної склад, інша справа, і в 1941 рік, точно більшість призваних з селянської і чухонской глушині, малограмотні пастухи. Навіть заклик 1945р. молоді вже відрізнявся більш грамотністю. Порівняйте року призовників, хто від 1921 року, і хто від 1927р. і юності були вже різні, відповідно до розвитку СРСР того часу. І не порівняти з пізнім СРСР, за освіченістю були попереду планети всієї, (зараз летимо в прірву за освітою). Так Марк прав по 1941 році за призовникам, розбігалися по ліску селянське більшість, меншість билися до останнього.
не з боку, 23:52 Зважте всі ці танки, літаки нашого виготовлення, та інше і ступінь їх складу по поставкам союзників. Тоді буде зрозуміліше, з якої стали створювали ІС, Т-34, Су-85 та інші, на яких потщіпніках, рухових комплектах і інших найважливіших деталях створювалися, і тд. У танках і інших, - стали, найважливіших деталях, палива і інших матеріалів, було до 60% поставки союзників, не кажучи про цілі виробах поставок, - літаків, танків, автотранспорту і тд. Авіація РККА з 1943 року літала ТІЛЬКИ на бензині з постачання союзників, - цього вже достатньо. Не хочу переборщувати, тушонка американська хороша, але солдат радянський. Чого говорити, коли люди не в темі. Про примітивному, приватному, чи не системному використання військовослужбовцями РККА німецької зброї, говорить про безсистемному в цьому питанні управлінні РСЧА і тільки. Повчиться у Вермахту цього треба.
І з підшипниками і з авіа бензином, "з боку" добре сказав, припустимо що правда так і було. А як же понад успішна індустріалізація, підшипників і бензину завались мало бути. Один Мікоян бензином кермував, інший літаки нікчемні будував, третій в ПБ пробрався, а успіхів немає, ленд Ліз нас врятував. Та якби цим ленд-лізом завалити Африку, вони б Роммелю б все одно програли. Чи не в лендліз справу, а в успіхах індустріалізації, яка дуже цікаво була проведена і за мільярди золотом, ми залишилися з полуторки і без підшипників. Слава Богу народ тлумачний попався і Сталін не вдарив обличчям у багнюку теж. Взагалі дивно, ось про 22-е число багато чого понаписувано, а про індустріалізацію і заклад авіації в болото, боязко і коротко. Пригадується відома монографія від АРМАДИ про І-16 і то, що Полікарпов ще під час війни в Іспанії став робити новий і не один літак, під Іспанії-Суїзі в 750л.с. Ме-108 вже літав і король винищувачів не спав. Але не дали йому зробити навіть ці літачки. і АРМАДА пише так: ну не могли допустити певні сили, перемоги Полікарпова. А що за сили мовчок. а це все го лише Мікоян, які від Ілліча до Ілліча, без геморою і паралліча. Ось вам і весь ленд-ліз.
Роман, яка не духоборец-монархіст
Солоніковеду: згадав книгу авіаконструктора Яковлєва про 1939-1941 (яскраво-червоне видання 70-х), цілий розділ він присвятив підкилимної боротьби за серійний винищувач. У Полікарпова вкрай невдало пройшло кілька випробувань за його проектами "І", тому Як-1 в результаті прийняли в серію. Зате коли в 1941 пішли серйозні втрати (так главу навіть назвав "Яки горять!"), Його на килим потягли в Кремль, мабуть в ДНК вкарбувалися ті страшні дні та години, раз через 20 років жваво згадував кожен епізод розбору. PS. Все ж белетрист Широкорад мав рацію, довоєнний радянський оборонпром - банку з гадюками, де конкуренти усували один одного без жалю.