Минулої тему не влізли всі фото, довелося створити додаткову тему.
На фото 6ти сателітний торс і кулачковий LSD, основна відмінність (і його видно через заливну пробку, особливо, якщо покриття кардан):
корпус черв'ячного Торсена зібраний на 6 болтах, по три з кожного боку.
корпус кулачкового ЛСД зібраний на зварних швах - по 4 шва на кожну сторону (всього вісім).
На практиці Торсен дуже надійний, як правило, служить весь ресурс автомобіля при адекватної експлуатації та своєчасної заміни масла.
Але відомо кілька випадків самораскручіванія корпусу даних блокувань, і навіть розриву самого корпусу, можливо, позначається економія на кріпильних болтах і кількості сателітів. Наприклад, у користувача Механічне З.Л.О (тема є на драйві), штатний торен порвало так, що "прострелило" міст ...
Приблизно так виглядає начинка класичного 6ти сателітного Торсена, на фото не "рідний" здешевлений черв'ячний диф Тагаз / СангЕнг, а його оригінал від Eaton TruTrack, основна відмінність "Американського оригіналу" - кришки кріпляться на 12 болтах, по 6 шт з кожного боку:
Мені більше подобається конструкція Торсена з 10 сателітами, які зав'язані по колу, отже мають не три контакту черв'ячних пар, як в заводському "Торсеном", а все ДЕСЯТЬ (отже, постійно навантажена площа зачеплення зубів даної блокування більш, ніж в три рази вище, - це збільшує надійність конструкції і її ресурс), як в запатентованої конструкції блокування WAVETRAC. На всі свої автомобілі ставлю саме 10 сателітні черв'ячні блокування, відмов поки не було.
