Які переваги і недоліки є в Chery Indis, чи варто його купувати, на які ще автомобілі можна звернути увагу за ті ж гроші. Обираю виключно новий автомобіль. Важливий нормальний кліренс - іноді виїжджаємо на природу, та й на бордюри теж в'їжджаємо - у дворі з паркуванням не дуже добре справи йдуть
Відповіді (6)
Стежити за відповідями на це питання
1) дуже доступна ціна - 419 000 рублей за компактний кросовер. На нашому ринку практично немає нічого альтернативного зі збільшеним кліренсом за такі гроші і ще з кондиціонером. Сандеро Степвей коштує дорожче - 503 000 рублей, і всі інші багато паркетники також стоять понад 500 000 рублів.
2) незвичайний зовнішній - на дорозі точно помітять таку машину.
3) економічний - витрата всього сім літрів на сотню
4) пристойний дорожній просвіт - 180 мм - на російських дорогах - це найоптимальніший рівень кліренсу
5) Кому потрібен новий автомобіль з нормальним кліренсом і на автоматі до 500 000 рублів, то Індіс легко задовольняє цю потребу, так як в максимальній версії коштує 480 000 рублей.
1) низькі кути в'їзду і з'їзду, та не дивлячись на хороший кліренс, бампери занадто низько звисають, що створює труднощі при взбіранія на бордюри і інші перепони
2) китайські автомобілі поки що асоціюється з низькою якістю збірки у більшості автолюбителів.
3) слабенький двигун 1,3 (83 сили), він звичайно економічний, а й тягне він дуже слабо. Наприклад за офіційними даними, прискорення з нуля до сотні дається Індіс за довгі 17 секунд
4) габарити. Начебто він компактний такий верткий, але всередині там затісно, через невелику ширини.
5) відсутність повного приводу і усіляких допоміжних при бездоріжжі систем. Так якщо ви кудись заїдемо, то кліренс 180 мм вас точно не врятує.
6) низька якість обробки салону і інших деталей - застарілі технології і т.д. хоча за такі гроші сподіваються на суперновшество не варто.
Ось як бачите переваги і недоліки є в будь-якій машині, в тому числі і в Індіс) Вибирати вам.
Як альтернативу можна вибрати, вищезгаданий Сандеро Степвей, Рено Дастер, Ліфан X60, додавши близько 80-90 000 рублів.
Автомобіль хороший, вибір з альтернатив невеликий, хоча якщо придивитися, то можна знайти. Особисто для мене такі плюси
+ кліренс 18 см,
+ економічний австрійський двигун (витрата по місту 7 -8 л)
+ в багажник з розкладеним задником у мене входить мотоблок
+ італійський дизайн (правда на любителя)
+ дуже легка і зручна парковка в міській суєті (через габарити)
+ на трасі може собі дозволити 150 і вище
+ відмінна керованість і оглядовість
+ бензин АІ-92
+ ремонтно - придатна (для собствеених рук)
+ інформативні і надійні гальма
+ пластиковий чорний захисний обвіс кузова
з мінусів Індіса (для авто в 385 000 руб - хоча зараз ніби він подорожчав трохи)
- движка в 83 к.с в тягун- гірку не завжди вистачає (доводиться виходити на 4 або 3 з великим вантажем)
- рульове колесо трохи перекриває показання спідометра (доводитися нахиляти голову)
- якщо водій зростанням вище 180 см то у заднього пасажира за ним залишається мало місця для ніг
- немає захисту у двигуна (і знизу і з боків - хоча вирішується просто)
про ну його - це дуже негарний і непрактичний автомобіль. Краще купити щось інше.
Мені автомобіль дуже подобається, купила і не скаржуся, дуже недорого і практично.
Мінусів для мене особливо і немає, були невеликі проблеми з заднім омивачем, з підігрівом крісел (це болячка цієї моделі була на колишніх випусках, міняли сидіння всім хто купив Індіс).
Плюсів для мене особисто багато: по-перше вона висока - оглядовість через це дуже хороша, по-друге, вона не сильно велика і місце на парковці для неї знайти нескладно, всередині все лаконічно і просто, нічого зайвого немає, але і все необхідне теж є. Звукоізоляція пристойна. Скаржаться на жорстку підвіску, але мені це ні про що не говорить-для мене все зазвичай і нормально. Один знайомий сказав, що сидіння для нього не найзручніше, але для мене дуже навіть добре. Ціни на запчастини прийнятні. Довелося міняти зламане бічне дзеркало з підігрівом - вартість близько 2,2-2,5 (ну це якщо не страхова все надсилає). Парктронік є для цієї моделі-теж прийнятний за ціною.
Після близько 5 місяців володіння даним автомобілем, якби довелося вибирати заново, то я б купила Індіса також. По-моєму відмінна машина за свої гроші, якщо звичайно не вибирати машину за мільйон)
З мінусів Індіса - це жорстка підвіска, хоча до цього легко звикаєш, а так мінусів практично немає, якби не автосалон, в якому я купував машину і перебуваю на горантіі, так як якщо поруч находішся то все нормально, а варто залишити майстрів одних, так відразу який-небудь косяк спливає після ТО.
Наприклад, після першого ТО, рідини на мінімумі були, зауважив пізно, тільки коли поїхав з то і до наступного тормозуху підливав, на другому ТО знайшли, пропускав сальник - по гарантії замінили, тільки машину сестра пригнала і поїхала на роботу, ввечері забрала, як тут стало гудіти після 50 км / ч спереду, приїхавши з роботи погнав сам в салон, між маточиною і переднім приводом виявилася кулька, як в салоні сказали залетів типу від дороги, за все заплатив вийшло за ціною теж що і гальмівний по гарантії, все думаю залишатися або злітати з гарантії, а так на літав на пеньок в лісі на бампері подряпина, з зади бампером теж таранив, подряпина, мало їсть по трасі 5-6 літра, при 136 км / год - 7.2 літра, в місті влітку 6-7, восени, кінець зими, з пічкою 8 -9, в -25 з пів стусана заводиться, їздив в джемпері, грубка на 2.
Класно, що дзеркала з підігрівом, в сирість допомагає, в злива їхав по калюжі на другій швидкості, коліс не було видно 200 метро не заглох, в салоні перевозив і ванни, скрині, пральні машини і тд. Машина мені подобається, підтягнути б роботу дилерів, складання покачественней зробити, а якщо була б з повним приводом взагалі б ціни не було б.
