Введення Дії в надзвичайних ситуаціях Щоденні перевірки і визначення несправностей Експлуатація автомобіля в зимовий період Поїздка на сто Інструкція по експлуатації і технічного обслуговування Витратні матеріали для проведення технічного обслуговування Застереження і правила техніки безпеки при виконанні робіт на автомобілі Основні інструменти, вимірювальні прилади і методи роботи з ними механічна частина двигуна (бензинові двигуни) механічна частина двигуна (дизельні двигуни) Система охолодження Система мастила Система харчування Система управління двигуном Система впуску та випуску Електрообладнання двигуна Зчеплення Механічна коробка передач Варіатор Приводні вали і головна передача Ходова частина Гальмівна система Рульове правління Кузов Система пасивної безпеки Система кондиціонування Електрообладнання і електросистеми автомобіля Тлумачний словник
Габарити Corolla впритул наблизилися до параметрів представника D-класу Toyota Avensis. У порівнянні з попереднім поколінням седан став довшим на 75 мм (4620 мм) і ширше на 15 мм (1775 мм), при цьому довжина колісної бази зросла на цілих 100 мм і тепер досягає 2700 мм. При цьому вдалося знизити коефіцієнт лобового опору до 0,28.
Збільшення розмірів сприятливо відбилося на просторості салону, особливо багато додаткового простору для ніг отримали пасажири на задніх сидіннях.
Інтер'єр нової Corolla витриманий в спокійному стилі. Якісні матеріали обробки і найвищий рівень ергономіки дозволяють водію та пасажирам відчувати себе максимально комфортно.
Обсяг багажника становить 450 л. При бажанні простір для розміщення поклажі можна збільшити, склавши спинки задніх сидінь. Мінімальним обмеженням багажного відсіку з боків сприяє конструкція задньої підвіски з торсіонної балкою і незалежно розташованими амортизаторами і пружинами. Менша жорсткість пружин і змінені настройки амортизаторів підвищують комфортність ходу. Передні стійки підвіски сконструйовані з чистого аркуша, встановлені амортизатори збільшеного діаметру. Модернізовані верхні опори передньої і задньої підвісок покликані знизити вібрацію.
Рульова колонка з електропідсилювачем тепер з меншим кутом нахилу. Для більш чітких відгуків була підвищена жорсткість рульового механізму, а також було знижено його передавальне число.
Передні колеса оснащені вентильованими гальмівними дисками діаметром 277 мм, а задні - цільними діаметром 270 мм.
Гамма силових агрегатів нової Toyota Corolla складається з бензинових двигунів робочими об'ємами 1,3 л (99 л. С.); 1,6 л (122 л. С. І 132 л. С.) І 1,8 л (140 л. С.), А також одного 1,4-літрового дизеля (90 л. С.). Всі мотори комплектуються шестиступінчастою механічною коробкою передач, а 1,6 і 1,8-літрові версії також можуть працювати в парі з варіатором CVTi-S, здатним імітувати роботу класичного «автомата».
Широке використання високоміцної сталі в конструкції кузова дозволило збільшити його жорсткість, одночасно зменшивши вагу на 30 кг. Крім цього загальну жорсткість вдалося підвищити за рахунок збільшення кількості точок зварювання, а також спеціальної конструкції днища і задньої кузовної панелі.
Уже в базовій комплектації Toyota Corolla обладнана дверними ручками і дзеркалами з корпусами під колір кузова, вісьмома подушками безпеки, електросклопідйомниками і кондиціонером. У більш дорогих виконаннях пропонуються двозонний клімат-контроль, парктронік, система навігації з сенсорним екраном Toyota Touch 2, система Start-Stop і багато іншого.
Toyota Corolla (Е170)
Коробка передач: шестиступінчаста механічна
Привід: передній
Паливо: бензин АІ-95
Ємність паливного бака: 55 л
Витрата (місто / шосе): 7,2 / 4,7 л / 100 км
Коробка передач: шестиступінчаста механічна
Привід: передній
Паливо: дизель
Ємність паливного бака: 55 л
Витрата (місто / шосе): 4,9 / 3,6 л / 100 км
Коробка передач: шестиступінчаста механічна або варіатор
Привід: передній
Паливо: бензин АІ-95
Ємність паливного бака: 55 л
Витрата (місто / шосе): 8,2 / 5,4 л / 100 км
Коробка передач: шестиступінчаста механічна або варіатор
Привід: передній
Паливо: бензин АІ-95
Ємність паливного бака: 55 л
Витрата (місто / шосе): 8,3 / 5,3 л / 100 км
3. Якщо автомобіль потребує буксирування
Перед початком буксирування
Якщо скористатися спеціальним евакуатором в аварійній ситуації не представляється можливим, автомобіль можна тимчасово буксирувати за допомогою троса або ланцюга, прикріплених до однієї з аварійних буксирувальних вушок. Спробу буксирування слід робити тільки на дорогах з твердим покриттям на коротку відстань і при низькій швидкості.
Під час буксирування в автомобілі повинен знаходитися водій для керування напрямком руху і гальмами. Колеса, мости, трансмісія, рульове управління і гальма повинні бути справні.
Установка буксировочной вушка
1. Виберіть буксировочную вушко.
2. Потягніть кришку вушка, а потім відкрийте її.
3. Вставте буксировочную вушко в отвір і вкрутіть її від руки.
4. Надійно затягніть буксировочную вушко, використовуючи ключ для гайок кріплення колеса * або тверду металеву пластину.
Примітка:
- Якщо ключ для гайок кріплення колеса не входить в комплект поставки, то його можна придбати у будь-якого офіційного дилера Toyota, фахівця ремонтної служби або в технічно оснащеному авторизованого сервісного центру.
Буксирування з використанням гнучкого підвісу
Щоб уникнути пошкоджень кузова забороняється виконувати буксирування на гнучкому підвісі.
Буксирування методом часткового навантаження
попереду
Вимкніть гальмо стоянки.
ззаду
Підставте буксировочную візок під передні колеса.
Автомобілі з Multidrive: під передні колеса слід встановлювати буксировочную візок.
Автомобілі з многорежимной механічною коробкою передач або механічною коробкою передач: рекомендується для передніх коліс використовувати буксировочную візок.
Автомобілі без інтелектуальної системи входу і запуску і доступу без ключа: якщо буксировочная візок не використовується, встановіть замок запуску двигуна в положення «АСС» (автомобілі з механічною коробкою передач) або «ON» (автомобілі з многорежимной механічною коробкою передач) і переведіть важіль перемикання передач в положення «N».
Автомобілі з інтелектуальною системою входу і запуску і доступом без ключа: якщо буксировочная візок не використовується, встановіть замок запуску двигуна в режим «ACCESSORY» (автомобілі з механічною коробкою передач) або «IGNITION ON» (автомобілі з многорежимной механічною коробкою передач) і переведіть важіль перемикання передач в положення «N».
Транспортування методом повного вантаження (з використанням безбортовой платформи)
При використанні ланцюгів або тросів для кріплення автомобіля кути, зафарбовані чорним, повинні бути рівні 45 °. Чи не натягуйте надмірно ланцюга або троси, так як це може привести до пошкодження автомобіля.
Перед аварійної буксируванням
1. Автомобілі без інтелектуальної системи входу і запуску: встановіть перемикач двигуна в положення «АСС» (двигун вимкнений) або «ON» (двигун працює).
Автомобілі з інтелектуальною системою входу і запуску: переведіть перемикач двигуна в режим «ACCESSORY» (двигун вимкнений) або «IGNITION ON» (двигун працює).
2. Переведіть важіль управління трансмісією в положення «N».
3. Вимкніть гальмо стоянки.
УВАГА
Дотримуйтесь наступних запобіжних заходів. Недотримання цих заходів може стати причиною важкої травми або смертельного результату.
Запобіжні заходи при виконанні буксирування
- Під час буксирування автомобіля будьте гранично уважні. Уникайте різкого старту і безладних маневрів, які призводять до надмірних навантажень на аварійні буксирні вушка, а також на буксирувальні троси або ланцюги. Під час буксирування слід дотримуватися обережності по відношенню до оточуючих об'єктів і інших автомобілів.
- Не вимикайте запалювання. Якщо зробити це, рульове колесо заблокується і не буде функціонувати, що може стати причиною аварії і привести до смерті або серйозних травм.
- Коли двигун не працює, підсилювачі рульового управління і гальмівної системи також не діють, тому керувати автомобілем і гальмувати стає набагато важче, ніж зазвичай.
Установка буксировочной вушка на автомобіль
- Переконайтеся в надійності закріплення буксировочной вушка.
- Якщо вона закріплена ненадійно, при виконанні буксирування кріплення може ослабнути.
УВАГА
- Щоб уникнути серйозного пошкодження трансмісії при буксируванні методом часткового навантаження (автомобілі з Multidrive): забороняється буксирувати автомобіль за задню частину, коли передні колеса знаходяться на дорозі.
- Щоб уникнути серйозних пошкоджень системи зупинки і запуску при буксируванні (автомобілі з системою зупинки і запуску): ніколи не буксируйте такий автомобіль, коли всі чотири його колеса знаходяться на дорозі. Користуйтеся евакуатором з плоскою платформою або підніміть передню / задню частину автомобіля, використовуючи евакуатор і метод часткового навантаження.
- Щоб уникнути пошкоджень автомобіля при буксируванні на евакуаторі з частковим навантаженням (автомобілі з Multidrive): при підніманні автомобіля забезпечте необхідний для буксирування дорожній просвіт в протилежній частині піднятого автомобіля. При відсутності достатнього просвіту під час буксирування автомобіль може бути пошкоджений.
- Щоб запобігти пошкодженню автомобіля при буксируванні на евакуаторі з частковим навантаженням (автомобілі з многорежимной механічною коробкою передач або механічною коробкою передач):
Автомобілі без інтелектуальної системи входу і запуску і доступу без ключа: чи не буксируйте автомобіль за задню частину, коли замок запалювання знаходиться в положенні «LOCK» або коли виймуть ключ. Міцність механізму блокування рульового колеса недостатня для того, щоб утримати передні колеса рівно.
Автомобілі з інтелектуальною системою входу і запуску і доступом без ключа: чи не буксируйте автомобіль за задню частину, коли замок запалювання знаходиться в положенні. Міцність механізму блокування рульового колеса недостатня для того, щоб утримати передні колеса рівно.
При підніманні автомобіля забезпечте необхідний для буксирування дорожній просвіт в протилежній частині піднятого автомобіля. При відсутності достатнього просвіту під час буксирування автомобіль може бути пошкоджений.
- З метою запобігання пошкоджень кузова при буксируванні на евакуаторі з гнучким підвісити нема буксируйте автомобіль таким способом ні за передню, ні за задню частину.
- Для запобігання серйозних пошкоджень коробки передач при аварійній буксирування (автомобілі з Multidrive): забороняється буксирувати автомобіль за задню частину, якщо чотири колеса знаходяться на дорозі. Це може стати причиною серйозного пошкодження трансмісії.