Вобщем така ситуація, після покупки марнотратника - через деякий час засмітився карб (ще рік тому), при розборі польотів - виявилося що бак всередині просто аццки іржавий і іржа там поотвалівалась і Торохтій.
Віддав на СТО там іржу почистили і чимось пофарбували - все стало нормально, але от в переддень нового сезону - знявши бак, почув знову знайоме торохтеніе - але на цей раз - вже поотвалівалась та фарба, якою фарбували бак всередині.
Фарбу - я висипав, але її досить багато відшарувалося. так ось - чим фарбували бак - на СТО не мені не сказали (військова таємниця), може хто знає - який дуже стійкою фарбою можна пофарбувати - щоб постійне перебування в агресивному середовищі не зруйнувало її? Бо в місцях де вона поотвалівалась - знову почнеться ржавение.
За порадами бувалих, потрібно спочатку накидати в бак пару стаканів саморізів і потрусити кілька годин. Потім помити і налити рідкої двухкомпонентной шпаклівки. хз скока. зі півсклянки на кшталт. І трусити щоб розтеклося. Сам не пробував, руки не дійшли, хоча та ж проблема.
Genrih пише: може хто знає - який дуже стійкою фарбою можна пофарбувати - щоб постійне перебування в агресивному середовищі не зруйнувало її? Бо в місцях де вона поотвалівалась - знову почнеться ржавение.
сама перевірений спосіб - епоксидна смола - класика. я б їм скористався, еслиб знадобилося, бо епоксидка дуже текуча і проникаюча дрянь
сам процес краще погуглити, я цим не займався. але думаю що перед обробкою епоксидкой коштує максимум очистити від наявної іржі і знежирити всередині розчинником.
dochina пише: За порадами бувалих, потрібно спочатку накидати в бак пару стаканів саморізів і потрусити кілька годин. Потім помити і налити рідкої двухкомпонентной шпаклівки. хз скока. зі півсклянки на кшталт. І трусити щоб розтеклося. Сам не пробував, руки не дійшли, хоча та ж проблема.
То чим мені фарбували - якась (X) -компонентная грунтовка. а яка шпаклівка?
Spartak пише:
сама перевірений спосіб - епоксидна смола - класика. я б їм скористався, еслиб знадобилося, бо епоксидка дуже текуча і проникаюча дрянь
сам процес краще погуглити, я цим не займався. але думаю що перед обробкою епоксидкой коштує максимум очистити від наявної іржі і знежирити всередині розчинником.
Таки да, але епоксидка ніби як сильно густа.
ні. епоксидної смоли сама по собі досить рідка, якщо тепла. але треба швидко поки не полимеризованной. іржа зазвичай внизу бака, на зварних швах. Спочатку зачищати болтами а потім і пензликом можна спробувати якщо через горловину дістанеш. Ну і паливний фільтр поставити.
густа не сперечаюся, вирішується це розігріванням або розведенням розчинником до потрібної рідини, але не потрібно до стану води, до кефіру нормально.
розчинник швидко випарується а смола через добу остаточно затвердіє.
я б зробив в кілька шарів - кожен шар з проміжком 8-10 годин, пака попередній остаточно не затвердіє.
ну, виробники могли б робити баки взагалі з нержавійки або пластика як на ендуро, просто економія на всьому + Не вічний продукт двигун торгівлі.
а баки іржавіють постійно.
Бензин-розчинник. Будь-яку хімію роз'їсть, не відразу, але обов'язково.
Та й до речі: іржавий бензин має антидетонаційними свойствамі.І якби іржа не забивав карбюратори, то вона була б полезна.І до речі рівень СО падає на карбюраторних моторах мало не до рівня Євро-3.
Ось цікавий спосіб видаляти іржу і захистити від корозії: bikedrug.ru/repair-shop/bak/elektroliz/
замість епоксидки є ще кілька цікавих пропозицій обмідненного або оцинковкой внутрішньої поверхні.
zizer.ru/forum/viewtopic.php?f=19t=7342
sinus.vl.ru/forum/showthread.php?p=632242#post632242
подивився в свій бак - іржі немає, схоже баки з заводу цинкують.
що потрібно зробити, що б бак почав іржавіти?
або це заводський брак?
я в свій теж заглядав видно чуть чуть жовтуватий метал на звареному шві. а так все ок. А ОСЬ найкращий варіант як то кажуть НА ЗАВЖДИ. візьми пару бензостійких каністр НЕ підфарбованих перетопи монтажним феном потім в казанок на вогонь. ну щоб рідка була і заливай на здоров'я і Калатай тряси щоб розтеклося. Я працював на заводі плассмас робили там каністри кульки. фігню різну з плассмас. сама консистенція виходить досить рідка. так що спокійно можна заливати. але остигає швидко. і якщо робити добре те приміщення (гараж) + бак нагріти. ну і для хорошого прилягання до стінок потім компресором накачати повітря в бак.
Спосіб звичайно жесть)) - тільки що пішло не так - або баку ласти - або фарбування (нагрівати вже сам бак щоб далі розтікається))
та не парся ви так з приводу ржавчіни.я на своєму бак цієї зими переробляв, різав його і зверху і снізу.да, з заводу він начебто якийсь фігньою покритий всередині, але це не оцінковка.когда мені низ бака заварілі.я шви промазав перетворювачем іржі, і потім заварили верх.і все.Но згниє бак років через 10, що мені важко його Полатай, і знову років на 10.верх бака НЕ сгніет.а низ заварять, задути будь-якою фарбою і все.
А хто що думає, з приводу фарбування бака всередині - який-небудь бензостойкой фарбою.
простіше купити інший бак. менше Темора ..
да? витратити 100 грн на хімію або купити новий бак. ну да дуже рівнозначно ..
за 500 забирай бак. не іржавіє поки.
вово - поки. я зі своїм нічого не робив - а він почав іржавіти. рано чи пізно ця тема спливає і з новим баком ..
Читав про цей спосіб. в половині випадків говорять появлеяется який - то наліт, причому легко видаляється. а потрібно навпаки. може порадиш якийсь конкретний перетворювач?
чув від знайомого автомаляра непоганий відгук про перетворювачі "ВАМП" хоча на своєму я проходив звичайної "зеброю"
і як поводиться? змивати після використання не треба ж?
злий бензин, просуши бак, я просто не знаю як він буде по мокрому від бенза баку, у мене бак був сухий, залий перетворювача, покрути на всі боки, що б всюди попало, і можешьсліть.пусть нормально стечет.просохнет і можна збирати назад. найбільше часу піде на просушування.
у мене бак сейчасас на фарбуванні, там бенза місяць вже як немає ..) поки тільки погрунтований. думаю треба до фарбування це все зробити.
Ну так ти давно це робив, або ось в цьому сезоні? більше не іржавіє?
да, через горловину і саме як павутина, але це я помітив уже після покупки. Може конденсат був, а може ще чого)))
все одно після фарбування його треба обполоснути всередині, від пилу і ще чего.а потім все зробиш і буде нормально