По-третє - штурман за своєю природою дуже цікава істота. Коли воно не спить на вахті, воно починає вивчати навколишній світ і предмети. Все в окрузі починаючи від вмісту власних кишень і закінчуючи матросом, хто стояв з ним вахту, страждає від його цікавості. І саме це його цікавість відрізняє його від інших представників приматів. В кінці-кінців ось так от щось досліджуючи, вивчаючи, длубаючись він може бути винайде, наприклад, відбілюючий зуби кави, змішавши кави і хлорку, або вічний льодяник, заливши звичайний льодяник клеєм, що без сумніву допоможе багатодітним малозабезпеченим сім'ям.
І це зараз, а чому вони навчаться в майбутньому? Кип'ятити воду в чайнику одним поглядом? Заварювати каву на містку ще навіть не піднявшись туди? Можливо навіть мислити? … і це лише початок.
Також штурмана вважаються експертами в астрології, вони знають все, що стосується зірок. Цим майстерністю володіють далеко не всі люди, в основному ті, хто все життя присвятив цьому, які працюють в обсерваторіях або живуть у психлікарнях. Але штурманам теж відома ця наука, хоч вони цим і не пишаються і не виставляють на показ, але вони можуть в лічені секунди, відразу через мить після погляду на небо відрізнити місяць від зірок, причому зробити це безпомилково в 8 випадках з 10. Також їм відомі імена всіх зірок, як світових розмірів, так і не дуже популярних зірок, і навіть вітчизняних, так як фільмів на судні дуже багато.
Іноді в штурмана прокидається інстинкт. Інстинкт домогосподарки. І тоді жодна порошинка на містку не встоїть перед зайнявся прибиранням від нудьги штурманом.
А буває і таке, що в штурмана пробуджується дизайнер. І тоді все свободнолежащіе предмети на містку від системних комп'ютерних блоків і моніторів до чайних ложечок і використаних зубочисток починають міняти свої місця, переноситися з місця на місце, крутитися, крутитися в пошуках кращого ракурсу, в кінці кінців навіть розбиратися на частини. Правда ці дизайнерські пориви завжди закінчуються вислухуванням обурених і невдоволених колег, які позіхаючи втикнулі олівець за звичкою в цукорницю замість багато років стояла на цьому місці точилку, або знайшли чайну ложку в ящику з картами.
Коли штурман-звичайний потрапляє в середу вахти в порту, то він входить в режим «ПОРТ». У цьому режимі він малює хрестики на вантажному плані, лається з вантажниками, випиває літрами чай або каву і грає в «косинку», при цьому встигаючи бігати по палубі і стежити щоб все було правильно занурено. До речі «косинка» для більшості штурманів - це останній спосіб зберегти мозкову діяльність. Але на жаль останнім часом деякими зловмисниками була створена гра, повільно але впевнено нищівна штурманський мозок. Ця гра називається «Zuma».
Якщо штурман починає грати в цю гру, він занурюється в незрозумілий світ, в якому жабу нудить різнокольоровими кульками, і йому це подобається. І дуже часто він приходить до тями тільки тоді, коли половина решт порвана, судно нахилилося на 15 градусів, кричать всі можливі аларми, бак затоплений водою з баластних танків, виливається через вентиляцію, навколо стоїть купа незнайомих людей які тикають йому якісь документи і щось обурено говорять при цьому на незрозумілій мові.
Кадет - це недоматрос-недоштурман. Загалом - недолюдина. Це щось, якесь явище, яке шкодить штурманському мозку. Принаймні так думають штурмана. В основному кадет займається тим, чим лінується займатися штурман. АЛЕ! Розумний кадет робить це так, щоб його про це більше не просили. Він якщо фарбує - то вікна, якщо дивиться в бінокль - то обов'язково його упустить, якщо робить каву - то чай, в загальному шкодить як тільки може.
Також відмінною рисою кадетів є нескінченну кількість питань, починаючи від «А як наше судно називається" до "А що буде якщо натиснути цю червону кнопочку під склом з написом не натискайте яку я вже натиснув ...?»
Але найпоширеніші питання, які задають кадети, які приїхали на судно для навчання і отримання морської практики, це:
- «ААааеее»
- «А де моя каюта?»
- «А скільки тут у вас обід?»
- «А можна добавку?»
- «А ....»
- «А?»
- «А о котрій годині вечерю?»
- «А на холодильник вночі вішають замок?»
- «А де ножівку по металу можна знайти?»
- «А скільки у мене вихідних в день?»
- «Ашошо?»
- "А як це…?"
... в загальному складається таке враження що єдине чого їх вчили в академії - це правильно і грамотно ставити питання, робити розумний розуміє вид і вчасно піддакувати хитаючи головою, вислуховуючи відповіді на питання, при цьому думаючи як відвернути кухаря від холодильника щоб поцупити пару шматків ковбаси.
3-й помічник капітана
Хороший третій помічник - це в першу чергу хороший актор. Щоб уникнути зайвих проблем йому потрібно переконати капітана в тому, що, наприклад, зі шлюпкою все в порядку і вона в робочому стані, навіть якщо насправді у неї пробоїна від потрапив у неї сигнальної ракети, випущеної на новорічній вечірці п'яним кадетом.
Зазвичай третій та кадет співпрацюють. Точніше як ... третій співпрацює, а кадет працює, слухаючи його наповненим ентузіазмом словами: «це ж ТОБІ ж треба а не мені, ТИ повинен це вміти, це ТВОЯ майбутня робота ... в загальному працюй, а я поки піду ... справи у мене ... в Загалом ... ... »... А сам йде і сідає в офісі з кондиціонером, читаючи присланий з будинку журнал, вкладений в інструкцію із застосування і технічного обслуговування суднового стаціонарного компресора для заправки повітряних балонів для дихальних апаратів.
Також третій на торговому судні дуже потрібна людина ... стає коли хтось їде додому або на свята. Адже у кого ще можна дістати прострочені сигнальні ракети щоб позапускать їх на чий то ДР або «непотрібні» прапори які можна взяти додому на пам'ять.
Загалом третій на судні - предмет незамінний, і кожен другий помічник повинен спочатку відсидіти парочку контрактів третім перш ніж піднятися на сходинку вище.
2-й помічник капітана
Другий помічник - це єдиний штурман, на вахті якого електромеханік проводить половину свого робочого дня. Справа в тому що секонд (він же другий помічник) відповідає за все електрообладнання на містку, тестує його, налаштовує, псує, ламає. Ну останні два пункти більше відносяться до штурману-шлангу, але отримувати від капітана за це все одно буде другий. І в таких випадках на порятунок приходить відважний електрішін з викруткою в руках і сигаретою в зубах (це все що йому потрібно для усунення будь-якої неполадки), який за чашку кави і 50% того, що знаходиться в холодильнику на містку (значить - тільки за каву ) рятує другого помічника від розгніваного капітана, полагодив поламане і налаштувавши засмучене.
Взагалі все йде до того, що посаду другого помічника незабаром офіційно визнають ворогом лісопосадок на одному рівні з термітами. Адже тільки за один свій контракт він списує стільки простих олівців, скільки весь потік архітектурного інституту не списує за все п'ять років свого навчання. А якщо врахувати кількість всіх друге помічників в світі, то їх взагалі потрібно відстрілювати щоб врятувати планету від вимирання.
Тому потрібно швидше ставати Старшим помічником капітана. Він же старпом.
Старпом - це навіть не посада. Це подарунок долі. Все, чим він займається на судні - це переглядає кіно новинки за останні 10 років, придумує роботу матросам, ненавидить в душі механіків, але потай грає з ними в теніс після вахти і іноді перегортає якісь документи ... тільки тому, що так все роблю.
Про кадетів і штурманів.
По-третє - штурман за своєю природою дуже цікава істота. Коли воно не спить на вахті, воно починає вивчати навколишній світ і предмети. Все в окрузі починаючи від вмісту власних кишень і закінчуючи матросом, хто стояв з ним вахту, страждає від його цікавості. І саме це його цікавість відрізняє його від інших представників приматів. В кінці-кінців ось так от щось досліджуючи, вивчаючи, длубаючись він може бути винайде, наприклад, відбілюючий зуби кави, змішавши кави і хлорку, або вічний льодяник, заливши звичайний льодяник клеєм, що без сумніву допоможе багатодітним малозабезпеченим сім'ям.
І це зараз, а чому вони навчаться в майбутньому? Кип'ятити воду в чайнику одним поглядом? Заварювати каву на містку ще навіть не піднявшись туди? Можливо навіть мислити? … і це лише початок.
Також штурмана вважаються експертами в астрології, вони знають все, що стосується зірок. Цим майстерністю володіють далеко не всі люди, в основному ті, хто все життя присвятив цьому, які працюють в обсерваторіях або живуть у психлікарнях. Але штурманам теж відома ця наука, хоч вони цим і не пишаються і не виставляють на показ, але вони можуть в лічені секунди, відразу через мить після погляду на небо відрізнити місяць від зірок, причому зробити це безпомилково в 8 випадках з 10. Також їм відомі імена всіх зірок, як світових розмірів, так і не дуже популярних зірок, і навіть вітчизняних, так як фільмів на судні дуже багато.
Іноді в штурмана прокидається інстинкт. Інстинкт домогосподарки. І тоді жодна порошинка на містку не встоїть перед зайнявся прибиранням від нудьги штурманом.
А буває і таке, що в штурмана пробуджується дизайнер. І тоді все свободнолежащіе предмети на містку від системних комп'ютерних блоків і моніторів до чайних ложечок і використаних зубочисток починають міняти свої місця, переноситися з місця на місце, крутитися, крутитися в пошуках кращого ракурсу, в кінці кінців навіть розбиратися на частини. Правда ці дизайнерські пориви завжди закінчуються вислухуванням обурених і невдоволених колег, які позіхаючи втикнулі олівець за звичкою в цукорницю замість багато років стояла на цьому місці точилку, або знайшли чайну ложку в ящику з картами.
Коли штурман-звичайний потрапляє в середу вахти в порту, то він входить в режим «ПОРТ». У цьому режимі він малює хрестики на вантажному плані, лається з вантажниками, випиває літрами чай або каву і грає в «косинку», при цьому встигаючи бігати по палубі і стежити щоб все було правильно занурено. До речі «косинка» для більшості штурманів - це останній спосіб зберегти мозкову діяльність. Але на жаль останнім часом деякими зловмисниками була створена гра, повільно але впевнено нищівна штурманський мозок. Ця гра називається «Zuma».
Якщо штурман починає грати в цю гру, він занурюється в незрозумілий світ, в якому жабу нудить різнокольоровими кульками, і йому це подобається. І дуже часто він приходить до тями тільки тоді, коли половина решт порвана, судно нахилилося на 15 градусів, кричать всі можливі аларми, бак затоплений водою з баластних танків, виливається через вентиляцію, навколо стоїть купа незнайомих людей які тикають йому якісь документи і щось обурено говорять при цьому на незрозумілій мові.
Кадет - це недоматрос-недоштурман. Загалом - недолюдина. Це щось, якесь явище, яке шкодить штурманському мозку. Принаймні так думають штурмана. В основному кадет займається тим, чим лінується займатися штурман. АЛЕ! Розумний кадет робить це так, щоб його про це більше не просили. Він якщо фарбує - то вікна, якщо дивиться в бінокль - то обов'язково його упустить, якщо робить каву - то чай, в загальному шкодить як тільки може.
Також відмінною рисою кадетів є нескінченну кількість питань, починаючи від «А як наше судно називається" до "А що буде якщо натиснути цю червону кнопочку під склом з написом не натискайте яку я вже натиснув ...?»
Але найпоширеніші питання, які задають кадети, які приїхали на судно для навчання і отримання морської практики, це:
- «ААааеее»
- «А де моя каюта?»
- «А скільки тут у вас обід?»
- «А можна добавку?»
- «А ....»
- «А?»
- «А о котрій годині вечерю?»
- «А на холодильник вночі вішають замок?»
- «А де ножівку по металу можна знайти?»
- «А скільки у мене вихідних в день?»
- «Ашошо?»
- "А як це…?"
... в загальному складається таке враження що єдине чого їх вчили в академії - це правильно і грамотно ставити питання, робити розумний розуміє вид і вчасно піддакувати хитаючи головою, вислуховуючи відповіді на питання, при цьому думаючи як відвернути кухаря від холодильника щоб поцупити пару шматків ковбаси.
3-й помічник капітана
Хороший третій помічник - це в першу чергу хороший актор. Щоб уникнути зайвих проблем йому потрібно переконати капітана в тому, що, наприклад, зі шлюпкою все в порядку і вона в робочому стані, навіть якщо насправді у неї пробоїна від потрапив у неї сигнальної ракети, випущеної на новорічній вечірці п'яним кадетом.
Зазвичай третій та кадет співпрацюють. Точніше як ... третій співпрацює, а кадет працює, слухаючи його наповненим ентузіазмом словами: «це ж ТОБІ ж треба а не мені, ТИ повинен це вміти, це ТВОЯ майбутня робота ... в загальному працюй, а я поки піду ... справи у мене ... в Загалом ... ... »... А сам йде і сідає в офісі з кондиціонером, читаючи присланий з будинку журнал, вкладений в інструкцію із застосування і технічного обслуговування суднового стаціонарного компресора для заправки повітряних балонів для дихальних апаратів.
Також третій на торговому судні дуже потрібна людина ... стає коли хтось їде додому або на свята. Адже у кого ще можна дістати прострочені сигнальні ракети щоб позапускать їх на чий то ДР або «непотрібні» прапори які можна взяти додому на пам'ять.
Загалом третій на судні - предмет незамінний, і кожен другий помічник повинен спочатку відсидіти парочку контрактів третім перш ніж піднятися на сходинку вище.
2-й помічник капітана
Другий помічник - це єдиний штурман, на вахті якого електромеханік проводить половину свого робочого дня. Справа в тому що секонд (він же другий помічник) відповідає за все електрообладнання на містку, тестує його, налаштовує, псує, ламає. Ну останні два пункти більше відносяться до штурману-шлангу, але отримувати від капітана за це все одно буде другий. І в таких випадках на порятунок приходить відважний електрішін з викруткою в руках і сигаретою в зубах (це все що йому потрібно для усунення будь-якої неполадки), який за чашку кави і 50% того, що знаходиться в холодильнику на містку (значить - тільки за каву ) рятує другого помічника від розгніваного капітана, полагодив поламане і налаштувавши засмучене.
Взагалі все йде до того, що посаду другого помічника незабаром офіційно визнають ворогом лісопосадок на одному рівні з термітами. Адже тільки за один свій контракт він списує стільки простих олівців, скільки весь потік архітектурного інституту не списує за все п'ять років свого навчання. А якщо врахувати кількість всіх друге помічників в світі, то їх взагалі потрібно відстрілювати щоб врятувати планету від вимирання.
Тому потрібно швидше ставати Старшим помічником капітана. Він же старпом.
Старпом - це навіть не посада. Це подарунок долі. Все, чим він займається на судні - це переглядає кіно новинки за останні 10 років, придумує роботу матросам, ненавидить в душі механіків, але потай грає з ними в теніс після вахти і іноді перегортає якісь документи ... тільки тому, що так все роблю.