Типова система запалювання.
Ні для кого не секрет, що запалювання - одна з найважливіших, так би мовити, систем під капотом. Якщо у вас проблеми зі свічками або бронепровода, то машина буде їхати погано - бензин згоряти буде не повністю адже іскра буде недостатньо потужною. А якщо, наприклад, у вас проблеми з котушкою, то іскра може взагалі не чинити, або надходити через раз. У разі, коли відмовляє датчик Холла, то машина взагалі заводитися не буде.
Деякі автолюбителі знають, що можна поставити безконтактне запалювання. Багато власників старих вітчизняних автомобілів на своєму нелегкому шляху тюнінгу двигуна в першу чергу здійснюють перехід на безконтактне запалювання, тим самим додавши кілька% потужності своєму двигуну.
Є багато мінлива для перекладу вашої улюбленої Audi 80 на безконтактне запалювання. Наприклад, ЦЕЙ.
У контактному запаленні основний расходник - це бігунок. Він вставляється в трамблер, і, з'єднуючись по черзі з контактами в кришці трамблера, подає з котушки запалювання на свічку розряд в
40 тисяч вольт.
Думаю, всі знають, де можна купити такий бігунок для трамблера. Тому детально зупинятися тут не буду.
Ось номерок звичайного бігунка для всіх двигунів 1.8:
BERU EVL085
Але для тих, кому цікаво залишатися, так би мовити, в минулому столітті OEM, у мене є цікава новина.
Справа в тому, що на карбюраторних автомобілях немає відсічення. "Там нема чому відсікати", кажуть деякі розумники. І я говорив, поки не натрапив в інтернеті на цікаву, небачену і нечувану річ.
Бігунок з відсіченням
Для тих, хто хоче продати свій карбюраторний авто, і не турбуватися про те, що надмірно дурна прокладка між кермом і сидінням вб'є движок, затиснувши педаль до упору на неодружених, - уявляю.
Різниця очевидна. Тьху, очевидна.
Зліва - простий бігунок. Праворуч - з центрифугою. Після досягнення деяких граничних оборотів центрифуга розмикає робочі контакти і іскра не надходить на свічки. Двигун не набирає оберти. Обороти падають, контакт замикається знову, відцентрова сила знову наростає, знову відсікає запалювання. Така ось штука.
А ось і номерок цього дивовижного винаходу:
BOSCH 1 234 332 305
А ось найголовніше питання. Чи немає кого-небудь, хто міг би перевірити, чи підходять бігунки з відсіченням в звичайні трамблері?
У цього відсічення на 6700