Як роблять Bentley
Машини Bentley стали символом британського автомобілебудування
Джон Мадслін, Бі-бі-сі
"Клієнтам подобається, що ми пропонуємо такий багатий вибір кольорів. У них тут очі розбігаються, як у дітей в кондитерській крамниці. Ми між собою так і називаємо це місце - кондитерська", - говорить Дейв МЕДДОК, який працює в компанії Bentley вже 28 років .
Завод Bentley займає досить значну площу - і тим не менш, багато в чому він нагадує скоріше сімейну автомайстерню.
За словами МЕДДОК, з 2500 співробітників 1000 працюючих над оформленням автомобілів і доопрацюванням дрібних деталей інтер'єру.
"У порівнянні з іншими автозаводами, у нас тут досить спокійно", - говорить він.
Bentleys повинні пахнути шкірою
У цехах і справді відносно тихо. Тут головне - не звук, а запах. Запах шкіри, без якого неможливо уявити собі справжній Bentley.
Біля стін складені рулонами величезні коров'ячі шкури, шматки яких підуть на сидіння, дверні ручки та інші деталі інтер'єру. В останні роки шкіру ріжуть роботи, але дуже часто їх вимикають, і тоді за рулони - по-старому - беруться люди з ножицями.
Трохи далі чути стукіт старомодних Зингеровский швейних машинок. Жінки, деякі з яких працюють тут десятиліттями, шиють чохли на сидіння і підголовники.
Надлишки шкіри обрізає Хелен Каулінг. Її професія так і називається - обрезчіца. Хелен - з робочих старого гарту. "У нас все жорстко. Про випивки і розмови бути не може", - говорить вона.
Втім, що б не говорила Хелен Каулінг, тут, здається, має бути дуже приємно працювати.
Приємно сюди і просто приїжджати. Потенційні власники Bentley часто так і роблять. Їм цікаво не тільки водити шикарні машини, але і стежити за тим, як їх роблять. І залишати на них свою мітку.
"Один з наших клієнтів навіть сам обробляв дерево, з якого ми зробили панель приладів його машини", - говорить Дейв МЕДДОК.
Дерево і метал
Дерево перед обробкою витримують в спеціальних контейнерах
Дерево дереву ворожнечу. Найдорожчі внутрішні панелі роблять з індонезійської деревини. Трохи дешевше - канадський каштан. Ще менше коштують британські сорти деревини, а й за них доводиться платити сотні, а то й тисячі.
Перед обробкою деревину витримують в спеціальних контейнерах. Клієнтам пропонують самим вибрати, з якого дерева будуть зроблені деталі їх автомобілів - але Дейв МЕДДОК каже, що виконуються далеко не всі побажання.
"Ми намагаємося не робити нічого такого, що шкодило б навколишньому середовищу. І ще ми не використовуємо деревину, яку складно фарбувати", - розповідає він.
Через складності з фарбуванням в компанії Bentley відмовилися і від використання алюмінію при виготовленні кузовних панелей.
У цеху по виготовленню двигунів нас зустрічає мертва тиша.
"Все на обідній перерві", - пояснює МЕДДОК.
Деталі, з яких виготовляють двигуни Bentley, привозять з Німеччини. Але збирають мотори тут, в британському графстві Чешир.
Комп'ютери та носи
Якщо ми не зможемо нічого зламати, то вже клієнтам цього напевно не вдасться зробити
Така співпраця - тільки одна з реформ, розпочатих в Bentley після того, як компанію купив німецький автогігант Volkswagen.
Місце малярів зайняли роботи. Вони ж перевіряють якість шкіри, з якої виготовлені чохли сидінь, намагаються розламати на частини килимки і годинами обливають кузова солоної гарячою водою.
Завідувач лабораторією Bentley Джон Міншуль каже: "Якщо ми не зможемо нічого зламати, то вже клієнтам цього напевно не вдасться зробити".
Але і в лабораторії не покладаються виключно на комп'ютерну техніку. Колеги Міншуля нюхають деталі Bentley, щоб упевнитися, що вони пахнуть "як годиться".
І це вірно. Перш ніж віддати за Bentley кілька десятків тисяч доларів, клієнти компанії теж будуть прискіпливо розглядати кожну деталь. А може бути, не тільки розглядати, але і обнюхувати.