Морська бібліотека Росія немає
Звернення з недопалками і сірниками. У гарячому попелі і тютюні міститься кількість теплової енергії, достатня для того, щоб викликати загоряння таких речовин, як підстилковий і сепараційні матеріал, папір, картон, пакувальна стружка, троси, постільна білизна.
Тому сірники, попіл з сигарет, сигар і трубок, недопалки і палаючий трубковий .табак слід кидати в урни з негорючого матеріалу, які повинні встановлюватися в відведених для куріння місцях.
Перед тим як кинути недопалок сигарети або сигари, рекомендується змочити .его водою, так як цим забезпечується додатковий захист від пожежі.
Попільнички необхідно витрушувати в негорючі ємності з кришками тільки тоді, коли в них немає палаючих недопалків (змочування під краном гарантує це).
Куріння в ліжку. Куріння в ліжку завжди небезпечно. Після напруженого дня, коли людина втомилася, це може привести до нещастя. Тліючий пожежа може виникнути при попаданні палаючого тютюну на постільну білизну. Утворений при цьому дим може викликати задуху перш, ніж пожежа буде виявлений.
Такі пожежі легко запобігти, дотримуючись просте, але дуже важливе правило: ніколи не палити в ліжку.
Куріння і алкоголь. Під впливом алкоголю небезпека виникнення пожежі збільшується. Перебуваючи в стані алко-гольного сп'яніння, людина може не помітити який випав із трубки гарячого попелу, непогашеного недопалка сигари, залишеної в пе-пельніце палаючої сигарети. А це створює загрозу невеликого суднового пожежі, який при зіткненні з знаходяться поблизу займистими матеріалами може швидко розростися.
За напідпитку курцем необхідно уважно спостеріга-дати, щоб його дії не створили загрози пожежі.
Місця, де куріння заборонено. Відкрите полум'я і гарячий попіл становлять велику небезпеку в деяких частинах судна. Куріння тут має бути строго заборонено і повинні бути вивішені написи «Не курити!».
Відвідувачів, вантажників та інших берегових робітників, які піднялися на борт судна, слід ознайомити з правилами куріння на борту. Ці люди не надають особливого значення пожежної безпеки.
Члени екіпажу повинні стежити за суворим дотриманням правил куріння будь-якою людиною, що знаходяться на борту судна. До тих, хто не виконує дані приписи, незважаючи на отримані роз'яснення і попередження, має бути вжито відповідних заходів.
Вантажні трюми і відкрита палуба. Куріння в трюмах вантажних суден або на відкритій палубі, коли люки трюмів відкриті, суворо забороняється.
На суднах, що перевозять генеральні вантажі, під час навантаження існує підвищена пожежонебезпека в вантажних трюмах. Такий пожежа може залишатися невиявленим протягом декількох днів після виходу судна в море.
До цього часу він може охопити значну кількість вантажу, і згасити його або взяти під контроль буде дуже важко. При цьому слід пам'ятати, що деякі портові міста вельми неохоче надають притулок палаючого судна, і це зрозуміло - вони не мають можливості або досвіду боротьби з пожежею на судні.
Машинні і котельні відділення. У машинних і котельних відділеннях міститься велика кількість нафтопродуктів, таких як паливо, змащувальні масла і консистентні мастила. Навіть самі високов'язкі нафтопродукти мають тенденцію випаровуватися і змішуватися з теплим повітрям машинного або котельного відділення.
Від запаленого сірника або гарячого тютюну може стати причиною пожежі цієї пароповітряної суміші. Недбало кинутий недопалок може стати причиною пожежі промасленим дрантя або інших займистих матеріалів.
Пожежа, що виникла в машинному відділенні, дуже важко загасити. Боротьба з ним пов'язана з великими небезпеками для машинної команди. Якщо пожежа досить сильна, виникає вкрай небезпечна ситуація для судна - втрата ходу і управління. Тому правила куріння в машинних і котельних відділеннях повинні строго виконуватися.
Комори. У коморах куріння забороняється, і ця заборона повинна строго виконуватися. У таких приміщеннях, наприклад в малярської, тросової комори і плотницкой, зберігається велика кількість легкозаймистих матеріалів, які можуть спалахнути від бро-шенного недопалка або сірника.