Помітив, що мало хто вміє професійно управлятися з ручною коробкою передач.
Багато хто їздить накатом, перемикають передачі після повороту, а не перед ним, тобто їздять зовсім небезпечно і неефективно. В даній статті розповідається як безпечно і ефективно перемикати передачі.
Всі перемикання вгору робити з паузою на «нейтрали», а перемикання вниз з «перегазовкой» без паузи на «нейтрали»!
Кожне перемикання вниз повинно супроводжуватися перегазовкой перед включенням понижувальної передачі!
Не потрібно закривати «газ» повністю, а лише трохи скинути його. Не потрібно вичавлювати зчеплення до упору.
Їздити накатом на нейтральній передачі можна - стійкість авто з включеною передачею набагато вище і витрата 0!
Перегазовка застосовується для м'якого включення передачі, а також для швидкого підвищення тяги двигуна (від 3200 до 5500 об / хв).
____________________________________________________________
Стандартна «перегазовка» перед включенням понижувальної передачі
Застосовується перед входом в поворот, при комбінованому гальмуванні двигуном і гальмом, на підйомі, перед обгоном. Послідовність дій:
- вичавити зчеплення;
- різко «відкрити» і «закрити газ», довівши частоту обертання колінчастого вала двигуна до значення, відповідного швидкості авто на включається понижувальної передачі плюс 1000 об / хв на втрати при включенні понижувальної передачі;
- включити знижувальну передачу під час «перегазовки» без паузи на «нейтрали»;
- відпустити зчеплення;
- «відкрити газ».
____________________________________________________________
«Перегазовка» на нейтральній передачі
Застосовується при істотній втраті потужності перед інтенсивним розгоном і включенням понижувальної передачі з пропуском, наприклад V - II. Послідовність дій:
- вичавити зчеплення;
- включити нейтральну передачу;
- «відкрити газ» і довести частоту обертання колінчастого вала двигуна до значення, відповідного швидкості авто на включається понижувальної передачі плюс 1000 об / хв на втрати при включенні понижувальної передачі;
- включити знижувальну передачу;
- відпустити зчеплення;
- «відкрити газ».
____________________________________________________________
Швидкісна «перегазовка» з пробуксовкою зчеплення і включенням понижувальної передачі ударним способом
Застосовується в екстремальних ситуаціях при гострому ліміті часу. Виконується цей прийом наступним чином. Як тільки двигун починає втрачати обороти, а ще краще до того, як це станеться, водій, утримуючи дросель відкритим, вимикає зчеплення з затримкою, т. Е. Уповільнено. Двигун швидко нарощує оберти, і в цей момент включаються знижує передача і зчеплення. Затримка вимикання зчеплення призводить до його пробуксовці і дозволяє підняти частоту обертання до будь-якого рівня за короткий час.
____________________________________________________________
«Догазовка» при включенні підвищувальної передачі
Застосовується для компенсації втрати обертів через тривалу паузу при включенні підвищувальної передачі, а також при включенні передачі з пропуском одного циклу включення, наприклад, I - III або II - IV. Послідовність дій:
- вичавити зчеплення;
- включити нейтральну передачу;
- різко, але дозовано «відкрити-закрити газ»;
- включити підвищену передачу;
- відпустити зчеплення;
- «відкрити газ».
____________________________________________________________
Пробуксовка зчеплення на постійній передачі
Може застосовуватися як разовий імпульс підвищення потужності, коли немає часу для включення понижувальної передачі, наприклад при подоланні вершини крутого підйому, ділянки сипучого або брудного ґрунту, сніжної цілини. На короткий час (0,1 - 0,3 с) в повному обсязі вимикається і включається зчеплення, що дозволяє придбати додатково 300 - 500 обертів і деяке прискорення автомобіля. ____________________________________________________________
Перераховані прийоми створюють надійну тягу двигуна, сприяють підвищенню стійкості і керованості автомобіля за рахунок відсутності клевков і використання антиблокувального ефекту при екстреному гальмуванні.
Для любителів їздити накатом і економити паливо - це велика помилка - паливо не заощаджується на холостому ходу!
Подача палива в циліндри припиняється при русі з включеною передачею і повністю відпущеної педаллю акселератора.
При гальмуванні двигуном, тобто при русі з включеною передачею і закритою дросельною заслінкою, ЕБУ може на короткий час повністю відключати імпульси уприскування. Умовами відключення імпульсів всприска при гальмуванні є:
- Закрита дросельна заслінка.
- Швидкість автомобіля вище 30 км / ч.
- Частота обертання колінчастого вала вище 1800 об / хв.
- Температура охолоджуючої рідини не нижче 20ºC.
ЕБУ скасовує режим відключення подачі палива при гальмуванні, якщо змінилися наступні параметри.
- Дроссельная заслінка відкрилася на 2% і більше.
- Швидкість автомобіля нижче 30 км / год.
- Частота обертання колінчастого валу нижче 1800 об / хв.
- Вимкнення зчеплення (різке падіння частоти обертання колінчастого вала).
3 роки Мітки: безпечне водіння, ефективне водіння, правильне водіння, МКПП, професіоналізм, спорт, перегазовка, догазовка
Брати участь в обговореннях можуть лише зареєстровані користувачі.
Коли то це викладали в автошколах.
От цікаво тепер то знають початківці, що таке перегазовка.
Угу я знаю так як їжджу на УАЗ 3151-01
Повна версія сайту