підготовка підстави
Будівництво доріжки починається з розмітки, яка полягає в забиванні по її краях кілочків і натягування на них шнура. Не потрібно прагнути зробити розмітку якомога пряміше. Звивисті садові доріжки, гармонійно вписані в навколишній ландшафт, виглядають більш природно і красиво.
При підготовці основи на піщаних грунтах іноді обмежуються однією трамбівкою, без виїмки грунту. Але якщо Ви хочете, щоб бетонні доріжки служили якомога довше, їх бажано зробити за всіма правилами. А одне з основних вимог свідчить - бетон потрібно укладати на піщано-гравійну подушку.
Технологія виготовлення підстави великої складності не представляє. спочатку з
Дно траншеї і її бічні стінки застеляються геотекстилем. Цей матеріал виконує відразу кілька корисних функцій - запобігає вимивання піску і перемішування його з грунтом, полегшує дренування грунту і надає армирующие дію.
Спочатку на геотекстиль укладається і трамбується з поливом водою шар піску (не менше 5 см). Потім насипається дрібна, з розміром фракції 10-20 мм щебінка. Її теж потрібно гарненько ущільнити.
Відстань від поверхні подушки до рівня грунту (глибина під заливку) залежить від планованої товщини бетону. При цьому потрібно ще врахувати, що поверхня доріжки повинна бути вище рівня грунту на 3-5 см. Товщина самої бетонної плити залежить від того, буде вона армуватися чи ні. При армуванні бетону можна обмежитися 6-10 см. Якщо посилення металу не передбачається, товщина плити повинна бути не менше 10-15 см.
Порада. Якісне армування повністю виключає можливість розтріскування бетону, тоді як при безарматурной заливці цього гарантувати не можна. Якщо виходити з того, чтодорожкі з бетонаустраіваются зазвичай з перспективою тривалої експлуатації, економити гроші і час, відмовляючись від залізобетонної конструкції, просто не розумно. Скупий, як відомо, платить двічі.
Опалубка і армування
Опалубку найпростіше зробити з дощок товщиною 15-20 мм і шириною не менше товщини бетонної плити. Дошки встановлюються по краях траншеї, притискаючись до її стінок. Їх нижня кромка фіксується кілочками, а верх скріплюється поперечними перемичками, які прибиваються до верхніх кромок. Такий спосіб кріплення виключає розпирання опалубки розчином.
Порада. Дуже корисно дно опалубки вистилати який-небудь гідроізоляційної плівкою - наприклад, поліетиленом. Це істотно зменшить поглинання бетоном води. І, як наслідок, значно підвищиться його морозостійкість, яка дуже сильно впливає на термін служби матеріалу.
Заливка доріжки не повинна бути суцільною по всій довжині. Чому? Через сезонних температурних деформацій, які можуть привести до розриву бетонного полотна. Щоб уникнути цього, через кожні 1,5-3 м довжини в опалубку вставляються роздільники - дерев'яні або пластмасові планки товщиною близько 10 мм. В результаті цього вся доріжка виявиться розділеною на фрагменти, які завдяки наявності зазору між ними при температурних деформаціях не будуть підлягати розтріскування.
Якщо після заливки бетону роздільники планується видобувати (а саме так і рекомендовано), їх потрібно змастити який-небудь мастилом, наприклад відпрацьованим машинним маслом.
Пристрій армування за допомогою сітки (рабиця або спеціальної арматурної) - найбільш зручний варіант. В якості додаткових елементів згодяться різні металеві відходи - дріт, обрізки водопровідних труб або якогось іншого металевого профілю.
Важливо. Арматурний пояс повинен розташовуватися приблизно в середині плити, тому сітку потрібно укладати не на щебінь, а на невеликі підставки, роль яких можуть виконувати шматочки каменю або цегли.
бетонування доріжок
Безпосереднє виготовлення бетонної доріжки починається з приготування розчину. Його компоненти рекомендується брати в такому співвідношенні.
- Цемент - 1 ч.
- Пісок - 1 ... 1,5 год.
- Щебінка (фракцією 10-20 мм) - 2 ... 2,5 год.
Цемент бажано брати марки не нижче М400. Як щебеню найкраще підходить гранітний, бетон з нього виходить більш міцним і морозостійким.
Води в суміш додають стільки, щоб консистенція розчину була, як у густої сметани. Взагалі, чим більше густий (жорсткої) буває суміш, тим міцніше виходить бетон. Але при цьому його потрібно дуже добре трамбувати.
Тому, якщо у Вашому розпорядження є виброрейка або віброплита, розчин потрібно робити більш густим. Якщо ж трамбування буде проводитися лопатою або кельмою, занадто жорсткий розчин робити не можна - через неможливість залити його в усі вузькі місця опалубки. Необхідно пам'ятати, що надлишок води дуже негативно позначається на міцності бетону. Краще вже витратитися на пластифікатор, який підвищить плинність суміші при відносно невеликій кількості води.
Що стосується перемішування, то не так уже й важливо, як його здійснювати - вручну або за допомогою бетономішалки. Головне, зробити це якісно.
Заливка доріжок бетоном проводиться по окремих сегментах, укладеним між роздільниками. Після заповнення опалубки і ущільнення суміші, її поверхня вирівнюється правилом, в якості якого може використовуватися звичайна дошка з рівною кромкою. Може знадобитися і накочення валиком - щоб втиснути вивернувшись камінчики щебінки.
При вирівнюванні поверхні потрібно врахувати, що вода повинна мати можливість безперешкодно стікати з доріжки. Тому потрібно робити ухил - або від однієї кромки до іншої, або від центру до обох крайок. Величина ухилу повинна складати приблизно 1 см на 1 м ширини полотна.
Коли розчин трохи схопиться (години через 2), потрібно загладити його поверхню, сбризгівая водою з пульверизатора і затираючи. Потім доріжку накривають плівкою - для запобігання випаровування води і захисту від дощу. Знімати її можна після того, як розчин остаточно затвердіє.
Роздільники, дотримуючись обережності, можна вийняти через 1-2 дня. Зазори, що залишилися після них, заповнюють піском або дрібним щебенем. Можна додати туди і грунту під посів трави.
Через 3-4 дні доріжка затвердіє настільки, що буде здатна витримувати вагу людини, але ходити по ній потрібно ще дуже обережно. Процес схоплювання можна прискорити, додавши в розчин при його приготуванні прискорювач затвердіння. Опалубку можна знімати на п'ятий день.
Декорування бетонних доріжок
«Нудна» бетонна поверхня не відрізняється особливою привабливістю. Хтось скаже - «камінь красивіше». І не матиме рації. Тому що бетонні доріжки на дачі можна при бажанні перетворити на справжній шедевр художнього оформлення.
Один з найпростіших способів декорування бетону - нанесення на його поверхню малюнка, що імітує плитняк. Робиться це на наступний день після заливки, коли бетон ще зберігає пластичність. Викруткою або чимось подібним вирізаються ламані замкнуті фігури, що нагадують контури плитняку. Ширина і глибина прорізів повинна бути близько 5-7 мм. Надалі в них накопичується грунт, створюючи повну ілюзію кам'яної кладки.
Ті, кому до смаку яскраві кольори, за допомогою фарб і пігментів можуть додати бетону будь-яке забарвлення. З зеленню трави, наприклад, добре гармонує колір червоної цегли або охри.
Але великолепнее всього виглядають дачні доріжки з бетону, поверхня якого піддавалася тиснення спеціальними матрицями (т.зв. друкований бетон). Перед операцією формування на незастиглу поверхню наноситься тонуючий закріплювач. Завдяки йому доріжка після тиснення набуває дуже красиву текстуру, дивно точно імітує різні натуральні матеріали - бруківку, сланець, дощатий настил і ін.
Імітація виходить настільки якісною, що її цілком можна прийняти за реальність. Наприклад, зімітовані дерев'яні дошки мають не тільки текстуру і колір деревини, але навіть капелюшки цвяхів, якими вони нібито прибиті. Щоб захистити фарбу і текстуру від механічного та атмосферного впливу, друкований бетон покривають акриловою просоченням.