БелАЗ зсередини
Один з наших читачів під ніком g_r_p днями побував на дні відкритих дверей на БелАЗ в Жодіно. Знімки з цієї події g_r_p виклав на форумHotline.tut.byсо посиланням на свій ЖЖ.
В суботу був День машинобудівника. З цього приводу на БелАЗ був день відкритих дверей. Ніяк не можна було таке пропускати! В результаті разом з БМВ-клубом з'їздили подивитися на один з трьох заводів, які виробляють огроменние кар'єрні самоскиди.
Знаходиться він в Жодіно.
На БЕЛАЗ - це вон туда!
Первісток, треба розуміти :)
Навколо пам'ятника стояли вежі, прикрашені зв'язками куль. Чи то вітер, чи то діти. Загалом, один впав. І тут же був раздраконілі дітьми.
Скільки ж народу-то.
На території заводу.
Алея трудової слави заводчан.
Цех металообробки. Вхід тільки через хвіртку. А ми йдемо через ворота!
Метал, верстати - цікавого мало.
Ну і добре. Йдемо далі.
Навіть парканчик фірмовий.
На складі-стоянці загоряє продукція. Або заготовки для "БелАЗ".
Пройшли далі - і вийшли на майданчик, де була виставлена продукція заводу БелАЗ.
Тягач-буксировщик "БелАЗ-74131". У цій "малятку" ховається 1624 кінські сили, які витягнуть поламаний кар'єрний самоскид вантажопідйомністю 90-160 тонн. Важить цей малюк 125 тонн в стандартній комплектації (ну додайте там ABC, магнитолку, електропакет, обвіс.) :).
Дітей періодично зганяли з машинок працівники БелАЗ.
Кар'єрний самоскид "БелАЗ-7530". Потужність - 2300 кінських сил, які забезпечують велетню просто космічну швидкість в 43 км / год! Важить він 156 тонн. А ось обсяг кузова варіюється від 80 до 117 куб. м
Його движок (QSK 60-C) і купа всяких дуже потрібних шлангів.
У його диск запросто влазить дитя дошкільного віку.
Кррррррасавци! Практично весь модельний ряд.
А цей красень може возити до 135 тонн всякої руди по кар'єру.
Мій зріст 170 см. Колесо більше!
Продукція продукцією. Але дуже цікаво, як її роблять щось!
Отже починаємо з кінця, тобто потихеньку будемо "розбирати" "БелАЗ". Ось цього, наприклад, залишилося прикрутити кузов.
Кузов почали монтувати.
Купа всяких дрібниць, так необхідних велетню.
Колеса є, кабіна є, движок є. Нема кузова.
А ось тут немає ні коліс, ні движка, ні кабіни. Просто рама з двигунами коліс.
Ностальжі. Раніше такі фонтанчики в кожному парку були. Холодна артезіанська вода. Ммм.
Движок або інші вузли "БелАЗ" перенести руками не вийде. Штовхати на візку теж. Тому є платформа з ланцюгом, на якій деталі і підвозять до конвеєра.
Кожен "БелАЗ" комплектується системою пожежогасіння. На неї йде близько 6 таких вогнегасників.
Ось це болт!
Ну ось. Рами немає, кабіна на підлозі стоїть, купа залізяк і труб залишилася.
Вот такой вот цех. Зліва - конвеєр складання "БелАЗ", а праворуч - купа всяких вузлів і деталей.
А ось в той цех прохід закритий. Шкода.
У закритий цех возили щось важке, тому що ланцюг з ланкою розміром з лікоть на це натякає.
У другій частині цеху лежали всякі корисні залізяки.
Напевно, система пересування або кріплення до колеса, або щось від движка.
А це гальмівна система?
Рама майбутнього "БелАЗ".
А ось і движки Cummins для середніх "БелАЗ". Американські.
Ще движки. Ці турбовані. Нарахував по 4 турбіни на двигун.
Згадали спекотне літо. Хороший такий вентилятор :). Одному його важко підняти.
А ось тут рами збирають!
Кабіна водія. Шкіряний салон зі вставками з червоного дерева, клімат-контроль, звук 5 + 1.
А це на сьогодні найбільший "БелАЗ", вантажопідйомністю 360 тонн!
Вражає машинка.
Дістати сходи не дали :).
Між парою коліс можна пройти. А коли стоїш під кузовом - відчуття, що це не машина, а якась споруда, настільки не віриться, що машина може бути НАСТІЛЬКИ великий!
Водила попросив його "БЕЛАЗік" підштовхнути.
Малюк і Татусь з сім'ї "БелАЗ".
Крім таких гігантів, завод виробляє і різні корисні в господарстві залізяки.
Наостанок вирішили заглянути в музей БелАЗ. Класно звучить "Вас обслуговує БЕЛАЗ!".
Завод використовує інновації.
Навпаки музею ще 2 цехи: металообробка та збирання.
Купа всяких моделей, що випускаються тягачів. Є навіть триколісний тягач. А взагалі, музей просто рай для дітей.
Нагороди та подарунки.