Баласт міцно закріплюють на рамі лебідки проти зсуву. Під час перерв у роботі люльку опускають на землю. Знаходження людей під підвісними і підйомними лісами або люльками, з яких виробляють роботу, не допускається. [2]
Баласт. що входить до складу бурого і кам'яного вугілля (зола і волога), ускладнює використання їх в якості енергетичного палива і сировини для хімічної переробки. Для більш раціонального використання палив необхідно, по можливості, звільнити їх від баласту. Надлишкову вологу видаляють шляхом сушки вугілля. Для цієї мети споруджують спеціальні вуглезбагачувальні фабрики. [3]
Баласт сприймає тиск від рухомого складу через шпали і розподіляє його на велику площу земляного полотна, пом'якшує удари, відводить поверхневу воду і перешкоджає переміщенню шпал і перевідних брусів уздовж і поперек шляху. [4]
Баласт з відходів азбесту є роздроблені гірські породи (міцний дрібний щебінь) з присутністю вільних волокон азбесту. [6]
Баласт для подорожніх - робіт може бути вивантажений як на узбіччі, так і між коліями. [8]
Баласт. як правило, застосовують щебеневий. [9]
Баласт не повинен мати домішок, шкідливо діючих на металеві частини верхньої будови колії. [10]
Баласт складається з десяти залізобетонних плит, встановлених на поворотній платформі і укріплених на ній спеціальними стяжками. Всі плити виготовляються замовником по кресленнях, що додаються заводом до інструкції по експлуатації крана. [11]
Баласт складається з семи залізобетонних плит, укріплених на поворотній платформі за допомогою тяг. Всі плити виготовляються замовником по кресленнях, що додаються заводом до інструкції по експлуатації крана. [12]
Баласт зменшує обсяг корисної частини палива, викликає додаткові витрати на транспортування, розмелювання, вантажно-розвантажувальні операції, погіршує загораемость і уповільнює процес горіння, збільшує обсяг продуктів згоряння і знижує температуру горіння. [13]
Баласт повинен бути закріплений на рамі лебідки. Кількість витків каната на барабані лебідки при нижньому положенні вантажу повинно бути не менше двох. [14]
Баласт на ділянках безстикової колії повинен бути щебеневим. Дозволяється також застосування баласту азбестового і з сортованого гравію, що відповідають вимогам державних стандартів і ТУ. Розміри баластної призми встановлюються на підставі затверджених Державною адміністрацією залізничного транспорту типових профілів для відповідного типу верхньої будови. [15]
Сторінки: 1 2 3 4