Багажники на моточовні.
Розмістити у моточовні необхідне спорядження для походу або риболовлі - завдання не з легких. Головні труднощі - відсутність місць, надійно захищених від води, що потрапляє в човен.
Внутрішнє дно на алюмінієвій човні.
смужками склотканини 3 або заповнити епоксидною шпаклівкою.
Подібний настил покращує умови населеності в човні, так як ізолює від металу, робить човен безшумної, що важливо для рибалки, збільшує жорсткість днища і запас плавучості. Правда, якщо виникне необхідність замінити або підтягти заклепку на днище, в такий монолітної «елани» доведеться робити отвір потрібного розміру з подальшою його закладенням.
На допомогу прийде тонка латунна ланцюжок, пропущена при будівництві або ремонті судна через шпігати по всій довжині трюму (рис. 68). На кінцях ланцюжка кріпляться ручки (вони ж обмежують переміщення ланцюжка). Тепер для очищення відразу всієї системи отворів досить пару раз потягнути ланцюжок туди і назад до упору; після цього вода безперешкодно стече до приймача осушувального насоса.
Кранец з обрізка шланга.
Якщо взяти шматок гумового шланга діаметром 100 - 150 мм і довжиною 500-600 мм, а потім просечь на ньому з одного кінця отвору для заплітання лина, вийде хороший кранец (рис. 69, а). Його можна пофарбувати під колір борту.
Такий кранец має переваги перед плетеним: він не вбирає бруд і тому не забруднює борту, що не намокає в сиру погоду, не потребує просушування; гумовий кранец катається між бортом і причалом, зменшуючи тертя і добре амортизуючи удари.
Можна використовувати і шланги меншого діаметру, тільки доведеться для цього скласти докупи і зв'язати три-чотири обрізка (рис. 69, б).
Паличка-стопор вирізається з твердого дерева; кінці шнура на петлях обжимаються металевими кільцями або закріплюються міцною ниткою.
Кидальний кінець, показаний на рис. 71. не поступається «справжньому», а зробити його простіше.
Обшивка для грузика виконується з кінців кидальний
Місце для запасного троса.
Кришка люка може бути використана для зберігання запасного троса 2 або кидальний кінця (рис. 72).
Потрібно лише нескладне пристосування, що складається з двох обрізків / амортизаційного шнура або пучків товстої гуми, прикріплених латунними дужками до внутрішньої поверхні кришки.
Тент, який нескладно зшити з будь-якої водонепроникної тканини, дозволить відкривати люк для вентиляції '' внутрішніх приміщень катера в погану погоду (рис. 73).
У нижню кромку тенту вшивають товстий шнур, за допомогою якого тент обтягається навколо люка через пази в штапиках, оздоблюють люк. Щоб повністю відкрити кришку, необов'язково знімати тент; досить зняти його з передньої кромки кришки і зібрати складками у комінгса.
Тимчасовий тент, наприклад над відкритим люком, можна обладнати, якщо протягнути леер, як показано на рис. 74.
На леер накидають будь-який шматок тканини - чохол або вітрило - і закріплюють його до фальшборту за допомогою коротких штерт. Тент вільно продувається вітром.