У видобутого Arty компресора виявився повністю роздовбані один підшипник коленвала :(, тому ми спантеличені відновленням цього монстра.
Для початку треба було роздобути баббит, з цим дуже пощастило, хороший дядько - продавець перейнявся нашими оповідками про відновлення стародавніх автомобілів і подарував (!
) Дві плитки чудового бабіту Б - 83.
Дядькові респект і уважуха Ось він який, цей таємничий баббит. Два шматочка вагою 1, 7 кг.
Для розливання баббита був виготовлений черпачок хитрої конструкції (бабіт треба шмагати з днища, щоб без окисної плівки йшов).
Для цього в черпак вваривают трубка, що дістає до денця.
Невеликий древній вогнегасник без жалю попрощався з нижньою частиною власного корпусу Пазік невеликий, щоб трубочка стояла під необхідним кутом.
З шматка сталі товщиною 4 мм.
вирізана кришок і визначено шматочок полдюймовой труби.
Ну і нарешті все це зварено і зашліфувати, щоб менше обгорає.
Зараз, коли фізична база підготовлена, треба придумати, як ці підшипники відливати.
Фігура у них дуже спіціфісска, схили, борта.
Добре ще, на другому шатуне підшипник цілий і його можна обміряти. після обмірів та примірок був виточений такий комплектик залізяк. А в зборі це виглядає так (на шатуне без підшипника).
Всі потрібні порожнини сформовані, можна заливати. Центральна втулка тимчасова, треба зробити виготовленню алюмінію, інакше все спаяні смерть Про заливку в відбиток.
раз, тому що
ще не намагалися.
Головна установка газопламенного дротяного напилення була розроблена М.У. Шоопом в 1913 р Швидкість продуктів згоряння ацетилену в кисні становила 10:12 м / с.
Щільність металевого напилення - 85 - 90% від компактного матеріалу.
Як джерело тепла використовувалося киснево - ацетиленове полум'я.
У новий час для металевого напилення широко стали застосовуватися замінники ацетилену. пропан, етилен, метан, водень.
Мал.
Схема дротяного розпилювача. 1 - повітряний сопло;
2 - газове сопло;
3 - пруток;
4 - напрямна трубка.
Виробництво і відновлення бабітових підшипників методом газопламенного напилення бабіту.
Напилення бронзи, латуні, спрабаббіта - гарантія високої якості антифрикційного шару.
Виробництво і відновлення бабітових підшипників зазвичай відбувається за допомогою заливки розплавленого бабіту.
Непогано знайомі і пороки наданої технології-тонкий ризик відшарування бабітові шару, появи каверн або твердих включень в бабітові шарі.
Перераховані виробничі ризики часто призначають під сумнів саме застосування бабіту в якості антифрикційного матеріалу.
Виробництво і відновлення бабітових підшипників методом газопламенного напилення бабіту.
Напилення бронзи, латуні, спрабаббіта - гарантія високої якості антифрикційного шару.
Виробництво і відновлення бабітових підшипників зазвичай відбувається за допомогою заливки розплавленого бабіту.
Непогано знайомі і пороки наданої технології-тонкий ризик відшарування бабітові шару, появи каверн або твердих включень в бабітові шарі.
Перераховані виробничі ризики часто призначають під сумнів саме застосування бабіту в якості антифрикційного матеріалу.
Бабіт - це спеціальний антифрикційний сплав на основі олова або свинцю, найчастіше використовується для заливки вкладишів підшипників.
Відмінні антифрикційні якості бабіту пов'язані з його особливою гетерогенною структурою, яка характеризується наявністю твердих частинок в м'якій пластичної основі сплаву.
Подібним типом, олово або свинець є пластичною основою сплаву, яка забезпечує рівномірне прилягання і прірабативаемость підшипника до валу.
У сплаві є також рішучі включення, які служать опорою підшипника. гарантуючи йому мале тертя і знос.
Певні марки бабіти містять такі добавки подібно сурмі, мідь, нікель, миш'як, кадмій, телур, кальцій, натрій, магній та ін. Баббит має низьку температуру плавлення в рамках 300 - 440 ° C, а також хорошою прірабативаемость.
Хімічний склад, марки бабітів повинні відповідати ГОСТам.
Для олов'яних і свинцових бабітів є ГОСТ 1320 - 74, для кальцієвих - ГОСТ 1209 - 90.
Залежно від хімічного складу виділяються такі марки бабітів. Б88, Б83, Б83С - олов'яні бабіти, Б16, БН і БС6 - свинцеві бабіти.
Залежно від складу бабітів опередляется їх область застосування.
Так свинцевий бабіт Б - 16 використовується для моторно - осьових підшипників електровозів, дорожніх машин;
деталей паровозів та іншого обладнання важкого машинобудування, яке піддається сильним навантаженням.
Олов'яні бабіти Б - 83, 88 використовуються в головний черговість в підшипниках. які роблять при величезних швидкостях і звичайних навантаженнях;
наприклад, підшипники турбін, крейцкопние, Мотильова і Рамов підшипники малооборотних дизелів, опорні підшипники гребеневих валів.