Привіт, Віт! Із задоволенням перевіримо для вас необхідну кількість автомобілів з метою підбору найкращого варіанту. З БМВ Х5 Е70 ми знайомі дуже добре, наш майстер відмінно знає їхні двигуни і слабкі місця, маємо все необхідне обладнання для проведення комп'ютерної діагностики БМВ і перевірки кузова. Все, що написано у нас на сайті - ціни на діагностику та список послуг - актуально. З приводу пробігу та ходової - пробіг перевіряємо за допомогою комп'ютера і візуально. Тобто якщо по комп'ютеру ніяких розбіжностей не знаходимо, то в справу вступає досвідчене око майстра, який визначає, чи можливо було, проїхавши 90000км так "ушатать" автомобіль, його ходову, протерти сидіння, кермо, замінити диски гальмівні та інші деталі, які "ходять" набагато довше наприклад. Ходова - звичайно, щоб повноцінно оцінити її стан, потрібен підйомник, тому ми як правило намагаємося його знайти - часто він буває в наявності в салонах, де стоять автомобілі, або заїжджаємо на найближче СТО і піднімаємо машину, але якщо ніяк немає можливість її підняти, то робимо тест-драйв, оцінюючи загальний стан рульової рейки, амортизатори, скрипи / стуки / шуми і тп. Якщо ви приїжджаєте в Москву з іншого міста для пошуку автомобіля - ми можемо запропонувати зустріти вас на вокзалі або в аеропорту, за вартістю це буде як таксі, але ми відразу зможемо поїхати вибирати авто. Також у нас є послуга віддаленого огляду автомобіля без вашої присутності - на випадок якщо у ви пригледіли через інтернет підходящий варіант авто, але не маєте можливості особисто його подивитися, то ми можемо перевірити його стан самі, відправивши вам з місця огляду всю інформацію. Отже, телефонуйте перед виїздом, або пишіть на пошту, в скайп, ми будемо раді підібрати для вас кращий автомобіль за заданими вами параметрами!
відгуки про компанію
Лада Пріора
Розробкою інтер'єру нової моделі займалася італійська студія «Corcerano». Салон зроблений в сучасному стилі з використанням сучасних матеріалів. Нижня частина інтер'єру виконана в темних тонах, а верхня, в - світлих. Також є кілька варіантів поєднання різних кольорів. На підлокітнику водійських дверей розташовані кнопки управління склопідйомниками, кнопки центрального замка і джойстик електрорегулювання зовнішніх дзеркал. Клавіші склопідйомників сконструйовані так, що випадкове натискання виключено.
Зручна приладова панель, все необхідне для управління автомобілем грамотно розставлено, прилади добре читаються. У центрі приладової панелі розташований дисплей бортового комп'ютера, на якому відображаються поточний час, середній і миттєву витрату палива, електронний одометр, середня швидкість і інша необхідна інформація. Зліва від керма розташований зручний модуль управління світлотехнікою. Також центральна консоль пристосована для установки аудіосистеми формату DIN і 2DIN.
Лада «Пріора» оснащена шестнадцатіклапанним 1.6 літровим мотором в комплекті з п'ятиступінчастою трансмісією з посиленим зчепленням.
У базову комплектацію "Норма" входять подушка безпеки для водія, підлокітник між передніми сидіннями, електропідсилювач керма, центральний замок з дистанційним приводом, рульова колонка, що регулюється по висоті, іммобілайзер, електропривід передніх стекол, бортовий комп'ютер, два підголівника для задніх пасажирів, годинник і коректор фар.
Версія "Люкс" відрізняється підвищено безпеку, вона включає в себе ABS і EBD, кондиціонер, ремені безпеки з преднатяжителями, дві передні подушки безпеки, литі диски і датчики парктроника.
Комп'ютерна діагностика Лада «Пріора»
Комп'ютерну діагностику «Пріора» рекомендується виконувати через 15-20 тисяч км пробігу, або під час планового технічного обслуговування. Також діагностику слід проводити при виникненні збоїв і неполадок в роботі систем, при виявленні несправностей і погіршенні показників роботи вузлів, механізмів і агрегатів.
Крім цього слід виконувати комп'ютерне тестування при покупці автомобіля, після виконання заміни деталей або ремонтних робіт, після тривалих стоянок і перед поїздками на далекі відстані, а також з метою профілактики.
Для контролю стану працездатності електронних блоків управління і систем «Пріора» проводиться комп'ютерна діагностика з використанням дилерського обладнання, рекомендованого виробником для даної моделі, в тому числі:
«X-431 Master», мультімарочний автомобільний сканер.
«Скан-Майстер USB», універсальний адаптер.
«DiSco Express», діагностичний комплект.
«MT Pro4», вимірювальний блок.
«TJG» (А1003-1), тестер тиску палива.
Роз'єм на 16 контактів серії «OBD-II для підключення діагностичного обладнання знаходиться на приладовій панелі, за ящиком для рукавичок.
Комп'ютерна діагностика «Пріора» проводиться відповідно до технологічних карт, розроблених на базі керівництва по експлуатації автомобіля, і передбачає виконання наступних операцій:
Перевірка цілісності запобіжників і електропроводки, а також надійність з'єднання всіх роз'ємів.
Ідентифікація блоків електронних управління і програмного забезпечення.
Зчитування і розшифровка кодів.
Скидання (стирання) помилок.
Діагностика виконавчих механізмів.
Діагностика працездатності датчиків.
Тестування електричних схем і блоків.
Перепрограмування електронних блоків (при необхідності).
Запис і роздруківка протоколів.
Аналіз результатів діагностики.
Відпрацювання і узгодження з клієнтом плану усунення неполадок.
Діагностика двигуна Лада «Пріора»
Варіанти комплектації автомобілів седан «Пріора» двигунами і трансмісією:
«Стандарт»: 1.6 л, «ВАЗ-21126», 81 к.с. 5МКПП.
«Норма»: 1.6 л, «ВАЗ-21126», 98 к.с. 5МКПП.
«Люкс»: 1.6 л, «ВАЗ-21126», 98 к.с. 5МКПП.
Діагностика двигуна «Пріора» здійснюється методом тестування всіх систем і механізмів з метою оцінки їх працездатності, а також виявлення прихованих дефектів і неполадок.
Діагностика двигуна здійснюється послідовно, в кілька етапів. Спочатку виконується механічна перевірка стану електропроводки, запобіжників і свічок запалювання, надійність з'єднання роз'ємів і трубопроводів. Оцінюється стан агрегатів, вузлів і механізмів, датчиків, фільтрів, насосів і т.д.
Після цього проводиться усунення виявлених несправностей, а потім здійснюється комп'ютерна діагностика систем запалювання, подачі палива, мастила, охолодження і вихлопу. В першу чергу ідентифікується програмне забезпечення і перевіряється працездатність електронних блоків, котушок запалювання, індикаторів, датчиків і т.д. в статичному режимі.
Після усунення всіх несправностей і неполадок проводиться комп'ютерна діагностика запущеного двигуна.
Аналіз результатів комп'ютерної діагностики та складання плану усунення неполадок здійснюється після роздруківки протоколів.
Типові проблеми для двигунів «Пріора», це втрата потужності, нестійка робота і неможливість запуску. Основні причини НЕ запуску і нестійкої роботи наступні:
Порушення подачі палива.
Некоректна робота ГРМ.
Вихід з ладу датчиків.
Порушення герметичності шлангів і як наслідок підсос повітря.
Вихід з ладу дросельної заслінки.
Причинами втрати потужності можуть бути:
Низька компресія в циліндрах через вихід з ладу прокладки.
Знос поршневих кілець.
Діагностика ходової частини Лада «Пріора»
Регулярна діагностика ходової частини «Пріора» дозволяє постійно контролювати працездатність вузлів і механізмів, оцінювати їх придатність до експлуатації, а також виявляти різні несправності, поломки і дефекти. В процесі діагностики проводиться тестування передньої і задньої підвіски, рульового управління, гальмівної системи, а також трансмісії автомобіля.
Передня підвіска «Пріора» виконана за незалежною схемою з телескопічними амортизаційними стійками, гвинтовими пружинами, поперечними нижніми важелями, розтяжками і стабілізаторами поперечної стійкості.
Задня підвіска скомпонована на базі двох поздовжніх важелів, амортизаторів та гвинтових циліндричних пружин.
Основні проблеми ходової частини «Пріора» пов'язані з підтікання амортизаторів, виходом з ладу ШРУС, опорних і ступичні підшипників. З досвіду власників усунення даних несправностей зажадає від 400 до 5 000 - 6 000 рублів.
Слабким місцем рульового управління є електропідсилювач. Першими ознаками виходу з ладу ЕУР є поштовхи і сіпання рульового колеса, а також поява великих зусиль на кермі. Ці проблеми пов'язані з недоробками в конструкції. Як правило, несправність ЕУР усувається при гарантійному обслуговуванні дилерами виробника.
Якщо термін гарантійного обслуговування закінчився, то доведеться заплатити вартість підсилювача, близько 10 тисяч рублів, і як мінімум тисячу рублів за роботу. Іноді ця проблема усувається чищенням контактів або заміною датчика швидкості.