зовсім не виявиться у продажу. ">
Криза багато чого змінив у автомобільній промисловості. Одні підприємства зовсім виявилися на грані банкрутства, інші абияк намагаються виживати. Автолюбителі зрозуміли, що простіше купити японські, російські і корейські запчастини. ніж нову машину. Тому роботи у багатьох майстерень додалося, а ось у автомобільних салонів зменшилася.
Вітчизняний автопром давно пора рятувати, про це говорять всі експерти. На думку багатьох з них, хрест на машинах російського виробництва було поставлено ще вісім років тому. Тоді була прийнята програма, згідно з якою в Росії стало можливим будівництво багатьох заводів збірки. Що це дало великим автоконцернам? Можливість економити на митних витратах, при чому більш ніж солідні суми грошей. Досить завести деталі і отримати готові машини вже в Росії. Все це призвело лише до того, що іномарки стали дешевше, а вітчизняний автопром почав скочуватися в безодню.
Але багато компаній самі руйнували себе. Не тільки зарубіжні автомобілі або автозапчастини hyundai користуються попитом серед жителів нашої країни. Росіяни готові платити за вітчизняні авто, але за іншими цінами. А інші ціни встановити не дозволяють адміністративні витрати.
Що робить уряд? Уряд намагається зробити все, щоб врятувати автогіганта, але на ділі нічого не виходить. Так, наприклад, були скорочені працівники на головному підприємстві. Додатково створили два заводи: і. Тільки, за словами очевидців, робити там нічого: зарплату не платять, а робочі місця числяться як би номінально. До речі, багато великих автокомпанії перед своїм руйнуванням теж пройшли через створення таких ось дочірніх підприємств.