Дорожні комплекси фіксації правопорушень стали дурити
фото: Наталя Мущінкіна
Правда, скарги ці надійшли не в офіційні інстанції, а лідеру руху «Сині відерця» Петру Шкуматове. У столичну ж ГИБДД, за даними порталу «АвтоВзгляд», звернулося не більше 10 чоловік, що явно замало для ініціації відомством масової перевірки цих комплексів. І подібну пасивність людей можна зрозуміти: їм легше заплатити 250 рублів штрафу, ніж відстоювати свої інтереси в судах. Тим більше що довести вони там нічого не зможуть!
Справа в тому, що крім величини перевищення швидкісного режиму, місця і часу події «Автоураган» не дає «обвинуваченому» ніякої інформації про коректність зйомки. Немає даних телеметрії, невідомий кут нахилу камери, розташування реперних точок, немає еталонного знімка і інших даних, які свідчили б про те, що прилад встановлений нормально і трудиться в штатному режимі. Теоретично, звичайно, ці відомості отримати можна, але ГИБДД їх добровільно представляти відмовляється, посилаючи скаржників на три букви - в суд. Куди йти, як ми вже говорили, ніхто через мізерність покарання не хоче. До того ж вся цифрова інформація зберігається не більше місяця, і поки будуть дотримані всі формальності, вона автоматично зітреться.
Тим часом рахунок обдурених «Автоураганом» може насправді йти на тисячі і десятки тисяч. Адже до відомого громадського працівника звернулися тільки ті водії, які використовують при їзді таку функцію автомобіля, як круїз-контроль, або обмеження швидкості. Ця опція, якою сьогодні, до речі сказати, озброєні дуже багато, навіть бюджетні, моделі, не дає «рульовому» розігнатися вище встановленого ним же порога. Так що здивування Самоконтролюючою себе свідомих водіїв, які отримали штраф на порожньому місці, дуже навіть зрозуміло. Однак більшість моторизованих росіян цю функцію не використовують (а якщо і використовують, то тільки на заміських трасах) і, отримавши «автоураганний» штраф, легко погоджуються з тим, що на пару кілометрів перевищив встановлений швидкісний режим.
І це особливо актуально, якщо врахувати, що досить скоро право виписувати штрафи, про що в тому числі заявив недавно і начальник ГУ Бодді МВС РФ генерал Черніков, перейде від ГИБДД до місцевої влади. І як вони можуть скористатися ним при повній безконтрольності, і гадати не треба. Але ж той же «Автоураган» здатний контролювати не тільки швидкісний режим, але і дотримання правил перестроювання, проїзду пішохідних переходів, використання ременів безпеки і ряд інших позицій. На цьому можна легко заробити десятки і сотні мільйонів рублів, лише злегка покопавшись в налаштуваннях пристроїв.