Автомобіль як джерело шумового забруднення атмосфери.
Екологи стверджують, що шум дуже сильно впливає на здоров'я і працездатність дітей і вчителів. Це досить сміливе твердження. Наша школа розташовується в 10 кварталі, в безпосередній близькості до неї знаходяться вул. Дзержинського і Степана Разіна. Хоча ці об'єкти розташовуються досить далеко від школи, але межа їх чутності великий. Вулицями проходять автобусні і тролейбусні маршрути, регулярно курсують легкові автомобілі.
Проблема: Нас зацікавив рівень шумового забруднення, що викликається автотранспортом. Який він в межах вул. Дзержинського (ділянка, що прилягає до д. №43), і Степана Разіна (ділянка, що прилягає до д.№9) і внутрішньоквартальної території, прилеглої до школи. Ми порівняли рівень шуму на досліджуваних територіях з встановленими нормами, перевищення яких небезпечно для людини.
Мета: оцінити ступінь шумового забруднення на різних ділянках.
- Проаналізувати інформацію про вплив рівня шумового забруднення на здоров'я людини.
- Провести опитування серед місцевих жителів і автомобілістів про вплив автотранспорту на навколишнє середовище.
- Провести власний експеримент по оцінці потенційно небезпечного рівня шуму в межах досліджуваної території.
- Порівняти отримані результати з нормами СНиП.
- Зробити висновки.
Методи: 1. Теоретичні - інформація з літературних джерел, інтернету.
2. Практичні - інформація, отримана з опитувань, результатів дослідження.
Предмет дослідження: рівень шумове забруднення атмосферного повітря.
Об'єкт дослідження: район вул. Дзержинського, ул.Ст. Разіна і внутрішньоквартальних територія, прилеглі до шкільної території.
Практична значимість роботи визначається тим, щоб зацікавити учнів у використанні обладнання PROLOG, на якому можна проводити навчальні експерименти в області природно - наукового циклу.
Актуальність обумовлена дедалі більшій кількості автомобільного транспорту та шумовим впливом автотранспорту на навколишнє середовище. Результати роботи можуть бути використані на уроках географії, біології, екології, а так само в особистих цілях, наприклад, у виборі при покупці квартири.
Екологічна проблема - проблема взаємовідносин суспільства і природи, збереження навколишнього середовища. Протягом тисячоліть людина збільшував свої технічні можливості, підсилював втручання в природу, забуваючи про необхідність в ній екологічної рівноваги. Зупиніться і прислухайтеся: по вулицях з шумом проносяться автомобілі, ляскають двері в парадних під'їздах, з двору несуться крики дітвори. Повсякденна картинка. Чи нормально це? За певний комфорт, зручності зв'язку та пересування, благоустрій побуту сучасній людині доводиться слухати не скрегіт возів і спів птахів, а виття автомобілів і рев мотоциклів. За останні десятиліття проблема боротьби з шумом в багатьох країнах стала однією з найважливіших.
Звук-це пружна хвиля, поздовжньо розташована в твердому тілі, рідині або газі. Він складається з частот в слуховому діапазоні, і рівень звуку повинен бути досить високий, щоб бути почутим. Це явище, суб'єктивно сприймається слуховим органом чуття людини. Найбільш загальний похід до вимірювання інтенсивності звуку полягає в використанні шкали децибел.
Рівень шуму вимірюється в одиницях, що виражають ступінь звукового тиску - децибелах. Це тиск сприймається не безмежно. Рівень шуму в 20-30 децибел (дБ) практично нешкідливий для людини, це природний шумовий фон. Що ж стосується гучних звуків, то тут допустима межа становить приблизно 80 децибел. Приблизно 90 дБ можна слухати без шкоди для здоров'я 40 годин в тиждень. Приблизно 40 дБ - можлива неуважність при навчанні і концентрації. Звук в 130 децибел вже викликає в людини болюче відчуття, а в 150 дБ стає для нього нестерпним. Основним джерелом зовнішнього шуму є міський транспорт, а внутрішнього - ліфти, побутові прилади, гучна мова і ін. Допустимий рівень шуму в житловому приміщенні в денний час не повинен бути більше 40 дБ, а в нічний 30дБ.
Шум - один з чинників, що негативно впливають на наше здоров'я. Гучні звуки далеко не нешкідливі для людини. Під впливом шуму можуть спостерігатися серйозні зміни в діяльності різних органів і систем людини: уповільнення ритму серцевих скорочень, зниження секреції слинних і шлункових залоз, зміна електричної активності головного мозку. Ступінь шкідливості будь-якого шуму залежить від того, наскільки він відрізняється від звичного шуму. Так, шум, вироблений самою людиною, не турбує його, в той час, як невеличкий сторонній шум може викликати сильний дратівливий ефект. Побутовий шум зменшує тривалість і глибину сну, що може викликати перевтома, розвиток ряду захворювань. Шум у великих містах скорочує тривалість життя людини. За даними австрійських вчених це скорочення життя коливається в межах 8-12 років. Надмірний шум може стати причиною нервового виснаження, психічної пригніченості, неврозів, виразковій хворобі, розлади серцево - судинної системи. Шум заважає працювати і відпочивати, знижує продуктивність праці. Шум негативно впливає і на острівці живої природи, що залишилися в місті.
Як же впливає шум на дитячий організм? Зайвий шум ускладнять засвоєння матеріалу учнями, стає причиною дратівливості, втоми, зниження продуктивності праці, підвищення нещасних випадків. Діти, які відвідують школу неподалік від джерел шуму, мають тиск вищий, ніж учні більш тихих шкіл. Діти, що піддавалися впливу шуму, повільніше вирішували запропоновані ним математичні завдання, а в разі невдачі швидше відмовлялися від подальших спроб. Зростає і час, що витрачається на рішення, а так само кількість помилок.
Для боротьби з шумом в умовах житлової забудови міст велике значення мають санітарно - гігієнічні норми допустимих рівнів і спектрів шуму. Зниженню шуму сприяє також раціональна організація руху транспорту та зменшення гучності транспортних засобів.
До містобудівним заходів із захисту населення від шуму відносяться:
-збільшення відстані між джерелом шуму і захищеним об'єктом,
-застосування спеціальних шумозахисних смуг,
- використання різних прийомів планування.
Істотний ефект досягається в тому випадку, якщо житлова забудова розміщена не менше 25-30 м від автомагістралі і зони розриву озеленені. При замкнутому вигляді забудови тільки внутрішньоквартальні простору захищені, а зовнішні фасади будинків потрапляють в несприятливі умови. Найбільш доцільна вільна забудова, що захищає з боку вулиці зеленими насадженнями і екраніруемого будівлі тимчасового перебування людей (магазини, їдальні, ресторани, ательє і т.п.).
Назва: вплив автотранспорту на шумове забруднення атмосфери.
Мета: в ході лабораторних заходів встановити залежність рівня шумового забруднення від близькості до транспортних магістралей.
Об'єкт дослідження: рівень шумового забруднення, що викликається автотранспортом. Який він в межах вул. Дзержинського (ділянка, що прилягає до д. №43) та вул. Степана Разіна (ділянка, що прилягає до д.№9) і внутрішньоквартальної території, прилеглої до школи.
Устаткування: Модульна система експериментів PROLOG (Додаток 1).
Гіпотеза: Величина шумового забруднення залежить від близькості до транспортних магістралей і пори року.
Хід роботи: для дослідження ми вибрали 3 райони спостереження, де вимірювали рівень звукових коливань в різний час доби і різні пори року.
1.Вибралі ділянку для вимірювань.
2. Підрахували середня кількість автотранспорту за 20 хв.
3.Підготувати обладнання до роботи. Встановили функцію запису.
4. Визначили рівень шуму.
5. Записали пікове значення в лист спостережень.
6. Результати порівняли з гранично допустимими нормами.
7. Дані занесли в таблицю.
8. Підготували комп'ютерну презентацію.
Практичні результати: Ми виміряли рівень шуму на різних територіях за допомогою спеціального обладнання і встановили:
- Характер шуму на досліджуваних ділянках переривчастий. При великому потоці машин рівень шуму сильно зростає, наближаючись до гранично допустимим нормам.
- Більше шуму створюють вантажні автомобілі, менше - легкові.
- Шумовий показник на досліджуваній ділянці легковим автотранспортом більше, тому що потік цього виду транспорту більше.
- Максимальний рівень шуму 80 дБ зафіксований в ранкові години, у вечірній час-73 дб, що перевищує санітарно - гігієнічні норми.
Дані, отримані в ході досліджень, наведені в таблицях (Додаток 2). А також ми провели соціологічне опитування серед жителів будинків, розташованих в районі дослідження і власників автомобілів (Додаток 3).
Висновки: Проведені дослідження показали, що на території, прилеглій до вул. Дзержинського спостерігається перевищення гігієнічних нормативів по шуму. Рівень шуму під внутрішньоквартальних територіях приблизно дорівнює нормам, затвердженим Снап. Це досягається за рахунок правильної забудови. Найбільше шумове забруднення виявлено в осінній період. Взимку воно знижується, тому що сніговий покрив зменшує рівень шуму.
Результати анкетування виявили наступне:
- Основним критерієм при покупці автомобіля була потреба сім'ї.
- Більшість жителів користується громадським транспортом.
- Більшість автолюбителів регулярно проводять профілактику авто.
- Практично всім відомо про забруднює ролі автотранспорту.
- Практично ніхто з опитаних респондентів не відчував нездужання через високого рівня автошума.
- Майже третина опитаних респондентів погодилися б поміняти свій автомобіль на екологічно чистий.
Нас зацікавила ця робота, в подальшому плануємо вивчення цієї теми більш детально. У наших силах - привернути увагу населення до проблеми екології, брати активну участь в акціях і заходах, присвячених охороні навколишнього середовища.
Шум - фактично постійно діючий негативний фактор навколишнього середовища. Він переслідує людей на роботі, в транспорті, на відпочинку. Потік машин зростає. Створюваний ними шум погано впливає на здоров'я людини, підвищуючи кров'яний тиск, викликаючи порушення ритму серця. А тривалий вплив інтенсивного шуму веде до глухоти. З шумом треба боротися. Тому проблема шумоізоляції вельми актуальна. Уміння дотримуватися тиші - показник культури людини і його доброго ставлення до оточуючих. Базуючись на знаннях, можна застосовувати заходи по власній безпеці.
- проводити екологічну просвіту населення: кожен водій повинен дотримуватися швидкісного режиму (особливо перед світлофорами).
- по можливості до мінімуму скоротити використання автомобіля.
- в квартирах для зменшення шуму: встановити віконні рами з подвійним склінням; замінити тонкі двері на більш товсті; на підлогу покласти килимове покриття.
- продовжити роботу з озеленення придорожньої зони: висадити дерева між будинком і дорогою.
- Створили буклети для водіїв.
- Направили в ГИБДД результати нашого дослідження з проханням заборонити рух вантажного транспорту по вул. Дзержинського. На внутрішньоквартальної території були встановлені «лежачі поліцейські», що обмежують швидкість руху автомобілів.
- Організували в школі клуб любителів велосипеда.
- Взяли участь у висадці дерев уздовж дороги.
Фото і опис лабораторії.
Модульна система PROLOG.
- ПК з установкою ПDPROLOG
- Модуль зв'язаний USB -200
- Вимірювальний модуль «звук»
- Кабель B / M - mini AM
Таблиця 1. Облік автотранспорту в ранкові години
1 .Який критерій був для вас основним при покупці автомобіля?
А. престижність марки - 13
Б. економічність в експлуатації - 2
В. потреба сім'ї - 19
Г. мінімальна ціна автомобіля - 6
Д. екологічні характеристики машини - 0
2. Чи користуєтеся ви громадським транспортом?
В. у виняткових випадках -17
3. Чи регулярно ви проводите профілактику свого авто, тримаєте в справності повітряні і масляні фільтри?
4. Чи цікаво вам, що автотранспорт - основне джерело забруднення повітря в місті? траплялося вам, перебуваючи в квартирі, відчувати занепокоєння від зовнішнього шуму?
В. для мене цей факт не має значення - 7
5. Чи проходить вам відчувати нездужання через високого рівня шуму в місті на зупинках громадського транспорту?
Б. дуже рідко - 10
Г. важко відповісти -8
6. Чи погодитеся ви поміняти свій автомобіль на менш престижний, але екологічно чистіший, що не забруднює навколишнє середовище?
В. важко відповісти - 11