Етап 3: клієнт отримує заповнений договір з печаткою і підписом директора. Клієнти з Владивостока укладають договір в офісі компанії.
Етап 4: клієнт переводить передоплату 40.000 рублів, але не менше 10% від кінцевої вартості японської вантажівки на рахунок нашого юридичної особи. Після цього ви отримуєте і заповнюєте заявку до договору: в ній будуть вказані всі вимоги до вантажівки під документи (або під мито), плюс його вартість у Владивостоці з усіма витратами.
Етап 4: ви отримуєте варіанти японської вантажної техніки на електронну пошту (фото, опис, аукціонний лист) за добу до торгів на аукціонах
Етап 5: якщо вантажівка-конструктор під ПТС влаштовує, клієнт робить ставку. Якщо нічого не купується, клієнту повертається передоплата в повному обсязі.
Етап 6: після покупки вантажівки під документи, ви оплачуєте витрати в Японії: його вартість, аукціонний збір, утилізацію, доставку його по Японії з аукціону, оформлення на експорт, фрахт до Владивостока. Це приблизно 65-75% від кінцевої вартості в договорі. Оплата відбувається в Японію, в доларах США на підставі інвойсу. Після доставки техніки з аукціону до нашої стоянки в місті Тояма, робиться її фотозвіт.
Якщо вантажівка необхідно привезти «конструктором під ПТС», здійснюється його розбір японськими фахівцями на березі.
Етап 7: вантажівка доставляється до Владивостока, відбувається його митне оформлення. Клієнт оплачує мито, послугу брокера, склад. Термін доставки складе близько 2-3 тижнів після покупки техніки на аукціоні.
Якщо вантажівка був ввезений «конструктором під ПТС», то фахівці нашої компанії здійснять його збірку.
Етап 8. Наші експедитори забирають вантажівка під ПТС зі складу СТЗ, здійснюється організація його відправки в регіони РФ, або видача у Владивостоці зі стоянки «Оріон-Імпорт». Клієнт оплачує залишилися витрати в Росії: комісію «Оріон-Імпорт», організацію відправки в регіон РФ.