З приводу появи свисту в двигуні ВАЗ- 21116, продовження запису
www.drive2.ru/cars/lada/g.../y-7/journal/777669/#post
Розкрив привід ГРМ, демонтував кришки кожуха, зняв шків, зняв ролик. Все сухе, без видимих пошкоджень.
Виявив, після зняття манжетки (бічна гумка підшипника), що в ролику натяжителя ременя ГРМ сухо, мастило відсутнє. Поміняв ролик.
Але ось кажуть, почнеш робити одне, обов'язково "вилізе" ще що небудь. Звільнена від ременя приводу помпа (насос охолоджуючої рідини), виявилася вже з помітним осьовим люфтом. Провісник, що скоро закапає і пипец прийде.
Підсумок виконаної роботи: Заміна ролика і необхідність заміни помпи і це вже тільки через 25000 пробігу. Зубчастий ремінь в хорошому стані, тріщин і пошкоджень не виявив.
При монтажі ролика зрозумів, що кривими круглозубцамі не впоратися, необхідний спеціальний ключ. В літературі і в неті не виявлено, що за ключ такий, вирішив робити сам. Вийшло зовні не презентабельний, але те, що треба. Взяв старий ключ, від фіг знає для чого, з давно померлого екскаватора. Губки відрізав, вкоротив і зварюванням, за розміром ролика приварив. Обробив губки шліф машинкою.
Ще, для тих хто сам буде міняти ролик або просто знімати (міняти) ремінь ГРМ. Будьте уважні, в блоці, для болта кріплення ролика отворів два, не спитайте. Натягувати ролик проти годинникової стрілки. Звідки викрутили болт, туди і закручуйте. До речі капелюшок болта на 15. Оверстія абсолютно однакові і з внутрішнім різьбленням. Перегорнув спец літературу, але призначення другого монтажного отвору не знаю.
І ось саме веселе. Після виконаної роботи, при старті двигуна ... свист близько хвилини.
Ось цікава історія, що буде після заміни помпи. Далі буде…
Всім радості від Гранти.
Пробіг: 25150 км
Брати участь в обговореннях можуть лише зареєстровані користувачі.