Весь тиждень країна вирувала: практично кожен третій автомобіліст мало не залишився біля розбитого корита, тобто без поліса ОСАЦВ, в результаті несподіваного відкриття співробітників Центрального банкаУкаіни. Виявляється, компанія «Росгосстрах» нав'язувала клієнтам додаткові послуги і не тільки неправильно вважала ціну на «автоцивілку», а й продавала до нього «в навантаження» інші поліси, від страхування нещасного випадку до квартир і від кліща. Щоб переконатися в цьому, чиновникам ЦБ знадобилося отримати 2300 заяв від незадоволених клієнтів.
Про те, чим загрожує насправді клієнтам «Росгосстраха», а це як мінімум 18 мільйонів чоловік за минулий рік і ще 5,5 мільйона Украінан, що купили поліси ОСАГО у компанії в цьому році, призупинення ліцензії на «автоцивілку» і чи треба бігти здавати поліси назад.
Що робити клієнту з полісом ОСЦПВ страхової компанії, у якої припинена ліцензія на ОСАГО?
Право страхової компанії на здійснення ОСАЦВ підтверджується ліцензією, виданою Федеральною службою страхового нагляду (ФССН) при Міністерстві фінансів РФ. Призупинення дії ліцензії означає заборону на укладення та продовження договорів страхування (за всіма видами страхування / перестрахування), а також внесення змін, що тягнуть за собою збільшення зобов'язань страховика, до відповідних договорів. Згідно із законом про страховій справі, за призупиненням страхової ліцензії може послідувати її відгук - якщо компанія повністю і своєчасно не усуне допущені порушення. Якщо термін дії поліса не закінчився, потрібно розірвати договір страхування ОСАЦВ.
Страхова компанія зобов'язана приймати заяви про настання страхових випадків і виконувати зобов'язання за раніше укладеними договорами ОСАГО.
Думка голови московської колегії адвокатів: БанкУкаіни контролюватиме здійснення компанією виплат по ОСАГО. При виникненні проблем з отриманням виплати по ОСАГО в ТОВ "Росгосстрах", а також з придбанням полісів ОСАЦВ в інших страхових організаціях рекомендується скаржитися в БанкУкаіни. Зробити це можна і через Інтернет-приймальню ЦБ РФ.
Чи є поліс компанії з призупиненої ліцензією чинним?
Якщо у страхової компанії припинена ліцензія, то до тих пір, поки нею не будуть усунуті виявлені порушення, забороняється укладати нові договори страхування, а також продовжувати діючі договори за всіма видами страхування, однак страхова компанія продовжує нести зобов'язання за всіма раніше укладеними договорами.
Чи отримає такий клієнт гроші від свого страховика по ОСАГО (якщо він отримав травму або пошкодження авто в ДТП), якщо у того припинена ліцензія на ОСАГО?
Зобов'язання по виплатах за своїх «колег» в такому випадку буде нести український союз автостраховиків. Але, поки у компанії ліцензія тільки припинена в частині надання послуг по ОСАГО (а призупинення може тривати кілька місяців), звертатися в РСА марно. Єдиний вихід для охочих отримати належну виплату - це чекати, коли у страховика відкличуть ліцензію. Тільки після цього потерпілий знайде право, відповідно до «Закону про ОСАГО» (ст. 18, п.1), отримати компенсаційну виплату від РСА.
Чи можна розірвати договір на ОСАГО з компанією, у якої припинена ліцензія на ОСАГО? Скільки грошей повернуть і в які терміни?
Причини для розірвання договору ОСАЦВ можуть бути будь-які, і клієнт не зобов'язаний їх пояснювати страхової компанії. Але, за загальноукраїнськими затвердженим правилам, для повернення грошових коштів підходять лише 4 причини:
1. Продаж автомобіля (в страхову компанію потрібно буде надати договір купівлі-продажу).
2. Транспортний засіб не підлягає відновленню або здано за державною програмою утилізації (в страхову компанію крім основних документів необхідно буде надати акт утилізації).
3. Смерть власника транспортного засобу (заявнику потрібно буде мати при собі копію свідоцтва про смерть).
4. Ліквідація страхової компанії. Також дія договору обов'язкового страхування достроково припиняється в наступних випадках (згідно п. 33 Правил «ОСАГО»):
а) смерть громадянина - страхувальника, якщо його права і обов'язки за договором обов'язкового страхування не перейшли до інших осіб;
б) ліквідація юридичної особи - страхувальника;
в) відкликання ліцензії страховика в порядку, встановленому законодавством Укаїни, і (або) ліквідація страховика;
г) припинення договору обов'язкового страхування з ініціативи страховика в зв'язку з несплатою страхувальником страхової премії у встановлений термін при продовженні терміну дії договору обов'язкового страхування;
д) відмова страхувальника від продовження договору обов'язкового страхування зі страховиком, з яким було укладено договір;
е) заміна власника транспортного засобу;
ж) повна загибель (втрата) транспортного засобу, зазначеного в страховому полісі обов'язкового страхування;
з) надання страхувальником страховикові неправдивих або неповних даних при укладенні договору обов'язкового страхування, що мають істотне значення для визначення ступеня страхового ризику;
і) інші випадки, передбачені законодавством Укаїни. Частина страхової премії повертається страхувальнику (його законним представникам, спадкоємцям) протягом 14 календарних днів з дня отримання страховиком інформації про випадки, зазначених в пункті 33 Правил «ОСАГО», або заяви страхувальника про припинення дії договору обов'язкового страхування.
У Правилах страхування ОСАЦВ (їх або видають з Полісом або з ними можна ознайомитися на сайті компанії) передбачений порядок розірвання договору. І якщо цей порядок передбачає можливість для страхувальника в односторонньому порядку, без згоди страхової компанії розірвати договір, то договір розривається і грошові кошти за періодом, в який договір вже не діє після його розірвання, повинні бути повернуті. До приклад договір укладено на рік, вартість поліса 6000 руб. Якщо договір розірвано через півроку, то 3000 руб. повинні бути повернуті.
Якщо ж за умовами договору розірвання можливе лише за згодою страхової компанії, то при його відсутності розірвання можливе тільки в суді і тільки, якщо страхувальник доведе, що страховиком були допущені істотні порушення умов договору.
Конкуренти роздмухують паніку щоб урвати великий ласий шматок. Добре істерії!
Нічого страшного не станеться.
У мене був досвід, коли в мене в'їхав Маршрутники з полісом "збанкрутілої" страхової компанії. Все було трохи довше (на 3 тижні). Але довелося спочатку звернутися до незалежної експертизи за свій рахунок, зібрати самому документи і відправити їх в союз автостраховиків. Через 3 тижні мені на картку прийшли гроші за всі витрати і я компенсував ремонт.
стиль водіння
У всьому іншому світі (крім після-арійської Індії, мабуть) переважає оборонний стиль водіння. Тобто, водій в першу чергу бере до уваги ризики. Вони пропускають один одного не тому, що ввічливі, а тому що вони жалюгідні труси - бояться за свої життя, за здоров'я і майно. Не хочуть витрачати сили в розборках із страховиками.
Не те ми. українські. Чи не для того ми купуємо машину, щоб на ній їздити. А щоб самостверджуватися. З ризиком для всього, що у нас є. Адже без ризику немає для нас, слов'янських готовий і аріїв, радості. У нас, єдиних, прийнятий наступальний стиль водіння. Ми нехтуємо ризиками, нібито заради виграшу в часі. Насправді не заради зайвої хвилини ризикуємо ми, а для того, щоб довести оцьому дивака на пікапі, що він - лох.
Коли ти нарешті доберешся до роботи, ти хочеш думати, що ти - переможець. Хоча б тому, що залишився живий.
А чим ти займаєшся на роботі до чергового витка кривавого ралі - шляхи назад - абсолютно не важливо. Яка при цьому нахрен економіка? Який розвиток? Фігня це!
На місці американців я б не провокував українських на війну. Вірніше, я б не став на місці американців піддаватися на провокації українських і починати війну з українськими. Американці думають, що можуть загрожувати нам війною, а ми злякаємося і відступимо. Насправді ми не відступимо. Вони почнуть війну, а закінчимо війну ми, як завжди. Дійдемо до Вашингтона.
Подивіться на цього лисіючого мужичка в розтягнутому вовняному светрі, який на своєму трофейному седані обігнав, підрізав і всіляко уделал вискочку на не менше трофейному позашляховику, на кільцевій автодорозі, при швидкості 140+ кеме на годину, ризикуючи при цьому життям своєї, дружини, що сидить поруч , і трьох дітей на задньому сидінні, тільки тому, що позашляховик нетактовно обійшов його хвилиною раніше? І адже гра ще не закінчена - водій позашляховика послабив вузол краватки і тисне на газ, ігноруючи крики і хрипи юної своєї коханки, вже блювання прямо собі в поділ.
Це їх ви хотіли залякати війною?