Студія «Блюзмобіль», м П'ятигорськ. Керівник проекту: Беньямін Пашанов
Стверджується, що в нашій країні чим далі на південь, тим більше уваги приділяється кількості виробленого звуку, а не його якості. Але хіба мало що затверджується ...
Фото - Беньямін Пашанов
- Тип системи: аудіо
- Структура: трьохполосний фронт + сабвуфер
- Джерело: Denon DCT-Z1
- Процесори: Alto Mobile UCS Pro, MiniDSP 2х4
- Підсилювачі: Butler Audio Tube Driver Blue 275, Butler Audio Tube Driver Blue 2150
- Акустика: PHD AF 1.C, ScanSpeak 10F / 8422-03, PHD AF 6.1 PRO M / B
- Сабвуфер: PHD FB 12.1 W
У цій машині (не єдиною такою з цих країв) вся увага була саме якості. Але не просто так, а за допомогою важкого для повторення маневру. Система базується на рідкісних і / або вантажних топових компонентах. Про багато не всякий і чув, а хто чув - відносив це до періоду середньої античності, і, як би, не береться до уваги.
Історія пошуку деяких екземплярів захоплює не менше, аніж полювання «Великого комбінатора» за дванадцятьма стільцями ... Діаманти покійної тещі Кіси Вороб'янінова в кінці кінців обернулися робочим клубом, а знайдені Беньяміном скарби аудіотехніки - досконалої аудіосистемою. До Остапу Бендеру ми ще повернемося, а поки подивимося, що і як скомбінували в пятигорской студії «Блюзмобіль».
Основною вимогою було якість звучання, що претендує на неперевершеність. А таке, як не зовсім безпідставно переконані багато аудіофіли, притаманне вінтажним компонентів в набагато більшому ступені, ніж сучасним, де акцент зроблено на багатофункціональність і додаткові зручності. До того ж схемотехніка і методи монтажу звукових пристроїв за останнє десятиліття рухалися в бік стандартизації та автоматизації. Ця обставина і визначило вибір всіх компонентів системи: навіть основний звуковий процесор - і той був розроблений більш десяти років тому. І справа не тільки в тому, що «раніше дівчата були красивіші, а трава - міцний», і не в ностальгії - а в тому, що характер звучання навіть кращих зразків сучасної аудіотехніки має мало спільного з заявленими інноваціями, багато з яких на перевірку виявляються вправами маркетологів, з плином часу - все більш незграбними.
Джерелом сигналу в системі служить вважається багатьма і понині ніким не перевершеним Denon DCT-Z1. Спочатку планувалося встановити його замість штатного ГУ разом з блоком індикації DSV-1, але господар машини на це не погодився - кіно, як він пояснив - найважливіше з мистецтв для нього особисто, воно повинно було залишитися, як і камера заднього огляду. Тому звукову систему встановили паралельно штатної, виготовивши нову рамку для установки двох головних пристроїв. Аудіосигнал штатного ГУ подали на лінійний вхід «Денона».
Це театр починається з вішалки. Аудіосистема в автомобілі починається з фронтальної акустики.
Штатний ГУ зберегли, а для основного (в музичному сенсі) джерела знайшлося місце нижче.
Обидва процесора встановлені під водійським сидінням на виготовленому для цієї мети подіумі і в робочому положенні не видно. Налаштування все одно з комп'ютера.
Вся акустика, за винятком среднечастотников - нечасто зустрічається у нас останнім часом італійської марки PHD. Основою для фронту послужив комплект PHD AF 6.1 KIT PRO, до якого додали среднечастотники ScanSpeak 10F / 8422-03с паперовим дифузором. Пищалки PHD AF 1.C з цього комплекту - вже досить нетрадиційної конструкції, зі стеклопластіковим куполом на шовковому підвісі і тиловий акустичний камерою. А мидбас PHD AF 6.1 PRO M / B і зовсім гідний окремої розповіді. Матеріал дифузора, як випливає з позначення серії, Aluminum Fiber - «алюмінієве волокно», це якщо дослівно. Але це, скоріше - «алюмінієвий трикотаж» - схема плетіння досить складна, нитки основи і качка після кожного перехрещення змінюють напрямок. У процесі формування дифузора пасма виявляються спресовані до стану стрічок.
«Алюмінієвий трикотаж» дифузора. Болтик обов'язково загорнутий. Пізніше.
Вся акустика встановлена в передніх дверях, на стійки - ні ногою. У сенсі - ні фланцем.
Пищалка і среднечастотник встановлені досить близько один до одного, але і при такому розташуванні їм показана роздільна тимчасова корекція.
Мідбас в доопрацьованому штатному місці.
Подіум, вібродемпфірованіє, як сказали б на півночі, в Іванові, «ось це все» ...
Тепер перемістимося в напрямку корми - все підсилююче господарство і сабвуфер знаходяться там.
Різкі тіні від південного сонця створюють враження, ніби трапецієподібний корпус сабвуфера встановлений в середині багажника. Враження, вірне лише частково.
При більш м'якому освітленні видно: сабвуфер PHD FB 12.1 W встановлений в закритому корпусі непростої форми, захоплюючому у верхній частині всю ширину багажника. Завдяки «вухах» обсяг корпусу вдалося зробити вдвічі більше рекомендованого «среднебольнічного» кубофутов і отримати глибокий бас.
Там же, в багажному відсіку, розташувалися підсилювачі. Все - двоканальні, все - Butler Audio Tube Driver Blue, але різних моделей. Пара потужних TDB 2150 (2 х 150 Вт) обслуговує сабвуфер і мидбас, пара більш делікатних TDB 275 (2 х 75 Вт) - среднечастотники і пищалки. Підсилювачі відрізняються прозорим і теплим звучанням завдяки застосуванню вакуумних ламп. Особливий шик - один екземпляр (той, що працює на мидбас) особисто підписаний Батлером, що робить його справді безцінним.
Ліричний відступ. Свого часу (а точніше - рівно 9 років тому) мені довелося в приватному порядку досліджувати підсилювачі Butler Audio Tube Driver Blue, і тоді багато мене вразило. На щастя, електронні рукописи завжди під рукою і пам'ять напружувати не довелося.
Ці гібридні лампово-напівпровідникові підсилювачі відрізняються рідкісною особливістю: лампа в них використана не для посилення, а для зв'язку драйверного каскаду з кінцевим. Для цього використаний подвійний тріод (в деяких примірниках - вітчизняний 6Н7С) в діодному включенні і при низькому анодній напрузі (близько 3 В). В результаті квадратична прохідна характеристика лампи формує «смачну» другу гармоніку. Загальна негативний зворотний зв'язок (ООС) відсутня, що позитивно позначається на прозорості звучання. Проте, місцеві ООС є - без них транзисторні каскади посилення звуку непридатні. Вихідний каскад працює в режимі AB зі значним струмом спокою, в залежності від потужності підсилювача варіюється число пар транзисторів і напруга живлення кінцевого каскаду.
Фальшпідлога закриває відсік для запаски, а з боків під знімними кришками - підсилювачі СЧ і ВЧButlerAudioTubeDriverBlue275.
Між сабвуфером і спинкою заднього сидіння -параButlerAudioTubeDriverBlue2150 на бас і сабвуфер.
Відкинувши спинку заднього сидіння, можна дістатися до підсилювачів.
Ось вони на своїй рамі, з кришками і фальшпанелью.
Ті ж, вид в профіль.
Сабвуфер теж можна відкинути вперед ...
... щоб мати можливість підняти фальшпол.
В процесі виготовлення це виглядало так ...
Корпус сабвуфера виготовлений з фанери із застосуванням текстильно-склопластикових елементів. Обсяг - близько 50 л.
Кому - «Провал». А кому - успіх, і безсумнівний ...