Вчимося швидко стартувати.
В Головна помилка - це пробуксовка ведучих коліс (коли автомобіль стоїть на місці, а провідні колеса обертаються). Якщо на будь-якому покритті, будь то асфальт або лід, ви її не допускаєте, то вважайте. що шматочком майстерності вже володієте. Як навчитися цьому? На рівній дорозі, бажано на незавантаженому автомобілі (з механічною КПП), на холостих обертах двигуна, включите 1-ю передачу і почніть перший рух, не натискаючи педаль акселератора взагалі, тобто працюючи тільки педаллю зчеплення. Коли автомобіль почне рух (оберти холості), зупиніть його, «натиснувши зчеплення" і повторіть знову. Стало виходити? Спробуйте те ж саме, але використовуючи 2-у передачу. Не перестарайтеся! Два-три рази вийшло - досить!
При такому початку руху ваші провідні колеса не пробуксуют - не вистачить потужності двигуна і, в крайньому випадку, він просто затихне. У звичайному житті ми, звичайно ж, так починати рух не будемо, за винятком рідкісних випадків, коли ну дуже слизько. Висновок простий: чим менше обертів двигуна при початку руху, тим більша ймовірність, що пробуксовки не буде! Для того. щоб автомобілю було легше почати рух, передні колеса треба виставити строго прямо!
А як все-таки на слизькому льоду швидко розігнатися? Про це нижче.
Початок руху або «розгін», кажучи простіше. Багато хто назве навіть необхідні складові - покришки по погоді, потужний мотор - і будуть праві, але лише частково. Що ж ще важливо знати, а найголовніше - вміти?
Сміємо нагадати, що головна помилка - це, по-перше, що буксують на місці провідні колеса вашого автомобіля. Автомобіль розташований не прямолінійно по відношенню до напрямку руху, і передні колеса повернені (не стоять строго прямо). Це по-друге. Як навчитися відчувати початок пробуксовки? Проста вправа, з початком руху без "газу", думаємо, не викликала великих труднощів.
Йдемо далі.
Урок другий. Тонкі відчуття.
Автомобіль стоїть з заведеним мотором на рівному місці. Увімкніть I передачу і починайте повільно відпускати педаль зчеплення. Настане момент, коли ваш автомобіль, перед тим, як почати рух, як би «напружиться». Зверніть на це увагу, це треба постаратися відчути!
Після моменту "напруги", якщо ще трохи відпустити зчеплення, почнеться рух. Але, як тільки автомобіль зробить порив рухатися, і колеса ледве повернуться, натисніть зчеплення рівно на стільки, щоб він і зупинився, і ліквідувалося «напруга». Виконуючи це невпинно, ви будете розгойдувати автомобіль на місці. Чим менше амплітуда, тим краще! В ідеалі - покришки стоять на місці, а колісний диск ледь помітно повертається вперед-назад.
Вправу можна виконувати в будь-який час і в будь-якому місці, воно абсолютно безпечно. Тепер ви точно знаєте, як працює ваше зчеплення і в якому діапазоні. До речі, все перераховане можна зробити і на автомобілі з АКПП.
Наступний етап тренування і відчуттів. Автомобіль стоїть на місці, ви підвищуєте оберти двигуна до якогось будь-якого значення (наприклад - 2.500 об. / Хв.) І довготривало утримуєте. Краще це робити, дивлячись на прилад - тахометр, якщо є, а якщо немає, тоді на слух. Ваше завдання, включивши I передачу, почати рух, утримуючи оберти двигуна, які ви встановили до цього. Від початку до кінця вправи обертів однакові - не падають і не піднімаються. Робити це все краще на майданчику, де немає руху автомобілів і пішоходів. При перших спробах краще дивитися на тахометр, знову ж таки, якщо він є. Починати потрібно з невеликого підвищення оборотів і, в міру виконання, ускладнювати завдання, збільшуючи їх. Важливо звертати увагу на швидкість відпускання педалі зчеплення, а саме: намагатися робити це по можливості якомога швидше.
Якщо все виконується абсолютно правильно, то автомобіль розганяється швидко і без пробуксовки і, чим вище обороти двигуна, які ви утримуєте, тим швидше. Настає момент, коли виконання стане неможливим через виникнення пробуксовки. Найчастіше це означає, що для даного дорожнього покриття ви переступили межу дозволеного і обороти двигуна занадто великі. Висновок простий: чим вище коефіцієнт зчеплення, тим більших обертів для швидкого розгону ми можемо собі дозволити!
Виконуючи розгін таким чином, ви починаєте вловлювати початок пробуксовки, якщо помилилися - в цьому полягає унікальність вправи.
Хитрощі розгону і початку руху.
1. Якщо вам треба виграти «старт», то максимальна форма вашої готовності до цього - коли оберти двигуна обрані правильно, передні колеса прямо, а автомобіль ледь помітно розгойдується на місці (див. Вправа вище);
2. Під час початку руху центр ваги автомобіля зміщується назад, завантажуючи задні колеса. Якщо автомобіль із заднім приводом це підвищує ефективність розгону, а якщо з переднім знижує (завантажуються передні, ведучі колеса). Використовуючи прийом розгойдування на місці, тобто переміщаючи автомобіль вперед-назад, ви і центр ваги переміщаєте вперед-назад. Скориставшись його переміщенням (в залежності від типу приводу вашого автомобіля), можна підвищити ефективність моменту рушання, і навіть на дуже слизькій дорозі почати рух без пробуксовки.
Designed by Soldatov Alexander [email protected]