Вітаю Вас, друзі і читачі «Блог про камені»
А в кінці ви побачите експеримент на міцність, де дуже наочно показано яке навантаження витримає проста перемичка з граніту і армована.
До речі, ви користувалися таким диском для армування чи ні?
Я не зустрічав в своїй практиці.
З повагою, Микита Федоров
Це буде Вам цікаво:
Володимир, спасибі за зауваження.
згоден з приводу ребра жорсткості. Зараз є спеціальні смуги для армування і металеві і з пластика, які по товщині такі ж як і товщина диска, тому не потрібно довго мучиться з пропилом.
Дуже радий, що інформація "Блог про камені" була Вам корисна. для мене це важливо
Чергове - "ДЯКУЮ", Микита)), хороша тема, часто стикаємося з армуванням і проблемами пов'язаними з ним, в першому ролику хороша штука армована смуга, недавно почали користуватися їй - гідно. А раніше армували або прутком металевим, або арматурою 8мм зазвичай. З того досвіду добре пам'ятаю, що довгі прутки (більше 50 см в прблемних місцях каменю (мармур зазвичай) гнулися під вагою каменя і ламалася деталь, так само бувало що вириває пруток разом з клеєм - думаю звичайно що в результаті недотримання технології склеювання, але на Про всяк випадок рекомендую робити пропив не прямий, а під кутом всередину, щоб дно канавки було ширше самого пропила (під конус). а спеціальний диск для пропила під армування не брали, користуємося або верстатом (там диск широкий варто, тільки сушити потім доводиться довго камінь від вод и), або болгаркою більше надрізів якщо арматура товста, а якщо стрічка то і справді - одного вистачає, зручно дійсно і немає ризику що потім метелл почне іржавіти і проявлятися на поверхні. Буду чекати наступних випусків!
Микита в блозі як то казав про автомобільну шпаклівку. До речі тема нормальна і за ціною нормал як расходник на великі обсяги і в доступі швидкому. на кожному розі автомагазин.
Дякуємо .