1. Сабвуфер автомобільний Supra SRD-T20A (з вбудованим підсилювачем) - 2 990 руб. Вид Корпусний Максимальна потужність, Вт 300 Номінальна потужність, Вт 150 Розміри динаміка 20 см (8 дюймів)
3. Конденсатор Supra SCAP-05D - 1 200 руб.
4. Набір проводів для підсилювача Supra SAK 2.40 - 2 комплекти - 1 400 руб.
Потім були докуплено дистриб'ютори для проводів 2 шт. - 1 000 руб. і кондиціонер Prology CAR-1 - 1 800 руб.
Силовий плюсової провід
Приклад: напрузі мережі 14,4 на акумуляторі. Стільки ж і на дистриб'юторів, з яких йде розгалуження на підсилювачі і саб в задній частині автомобіля. На піках потужності, наприклад удар по барабану або серія енергійних музичних моментів, напруга мережі може опуститися до 9 - 10В. Звідси погіршення звуку ... Падіння потужності і зростання нелінійних спотворень.
Ось для запобігання подібних ефектів і служать конденсатори!
2. Зв'язки з віддаленістю елементів акустики, для їх з'єднання необхідно використовувати сполучні кабелі хорошої якості і великого перерізу. Але будь-який кабель має свій внутрішній опір, нехай і дещо Ом. І чим довше кабель, тим більше опір. Так, залізо має більший опір, але його перетин набагато більше будь-якого мідного кабелю, яким ви його спробуєте замінити.
Окремий кабель (-) пускають з метою зменшення наведень і перешкод від побутових споживачів і проводки автомобіля.
3. У мого сабвуфера корпус не ЗЯ, а фазоінверторний (ФМ)!
4. Висновки по витраченим грошам робіть самі. Кажуть, блок керування двигуном або АКПП коштує дорожче всієї аудіосистеми;)
пхах, 100 ампер? у чому? по запобіжників на магнітоли і підсилювачі порахуй скільки там в сумі ампер.Xотя у тебе на усе на фото написано 150w додай 4х25 від другого уся (4х120 це не правда) навіть третини не набрав. Ти їздиш на максимальній гучності постійно? Береш участь в автозвуку? Чувак, у тебе акустика за параметрами трохи вище штатної, тобі ці кондери (невідомих марок) просто для краси. З.И. якщо ти шумку не робив, то на нормальної гучності звук як в банку консервної.
Та при чому тут запобіжники? Я написав про силу струму і потужність в автомобільній ланцюга (при 12 вольт). На виході максимум - 1200 Ватт!
Беремо так ...
Усилок - Максимальна вихідна потужність по двох каналах 420 Вт. Номінальна вихідна потужність по двох каналах (RMS) 200 Вт.
Усилок в мафон 4х25 - але це чиста пустушка, тому що у фронт акустики DLS B6 A потужність номінальна / максимальна: 50/80 Вт. А задні млинці DLS 426 - потужність номінальна / максимальна: 60/90 Вт
Про шумку дверей в 5 шарів написано в попередньому пості.
Cherrydevil, я не претендую, на те, що моя акустика обалденная. Я розумію, що вона середня, але коли ви додаєте в систему усилок і тим більше саб, навантаження на елекро мережу автомобіля зростає в рази!
Я пробував без конденсаторів ... При гучності близько 40-50% йде пристойна просадка по харчуванню. З ними такого немає!
Доречі! Просадка ні як не залежить від максимальної гучності, а в більшій мірі від "ударів баса" та іншої ритмічної музики.
Ось вам бортовий журнал людини, що бере участь в аудіо конкурсах і отримує призи. Там майже все про звук і в тому числі про кондери. Почитайте на дозвіллі - Лада 2112 drive sound www.drive2.ru/r/lada/4062246863888346325/
І до речі, фірма-виробник конденсаторів значення не має. Це звичайний електричний прилад на певну величину.
А електронні компоненти Prology - не самий невідомий і поганий продукт;)
а я писав про марність девайса типу конденсатор, ти ж сам посилання кинув, Новомосковський www.drive2.ru/l/288230376152624780/#post
я все Новомосковскл :) І не тільки це ...
"З усього вищевикладеного нехай кожен робить висновки для себе сам, я лише рекомендую поставити кондер в мережу якщо вам він дістається за недорого і з харчуванням все в порядку."
У моєму випадку він мені допоміг. Провали пішли.
Та при чому тут запобіжники? Я написав про силу струму і потужність в автомобільній ланцюга (при 12 вольт). На виході максимум - 1200 Ватт!
Беремо так ...
Усилок - Максимальна вихідна потужність по двох каналах 420 Вт. Номінальна вихідна потужність по двох каналах (RMS) 200 Вт.
Усилок в мафон 4х25 - але це чиста пустушка, тому що у фронт акустики DLS B6 A потужність номінальна / максимальна: 50/80 Вт. А задні млинці DLS 426 - потужність номінальна / максимальна: 60/90 Вт
Про шумку дверей в 5 шарів написано в попередньому пості.
Cherrydevil, я не претендую, на те, що моя акустика обалденная. Я розумію, що вона середня, але коли ви додаєте в систему усилок і тим більше саб, навантаження на елекро мережу автомобіля зростає в рази!
Я пробував без конденсаторів ... При гучності близько 40-50% йде пристойна просадка по харчуванню. З ними такого немає!
Доречі! Просадка ні як не залежить від максимальної гучності, а в більшій мірі від "ударів баса" та іншої ритмічної музики.
Ось вам бортовий журнал людини, що бере участь в аудіо конкурсах і отримує призи. Там майже все про звук і в тому числі про кондери. Почитайте на дозвіллі - Лада 2112 drive sound www.drive2.ru/r/lada/4062246863888346325/
І до речі, фірма-виробник конденсаторів значення не має. Це звичайний електричний прилад на певну величину.
А електронні компоненти Prology - не самий невідомий і поганий продукт;)
да в них є користь. ) Правда зі звуком вона має мало спільного.
Так, це особиста думка Dan1982. Я його знаю :)
Сенс в тому, що вони потрібні не для поліпшення якості звуку, а для запобігання осідання по напрузі, яке в свою чергу погіршує звук :)
Так акб тоді новий був Exide 65 mAh (літієвий). Генератор рідний - 100А.
Та й провід (+) товстий (мідь) назад йде через запобіжник 80А. Мінус додатково ще один прокинуть з акб.
Може якраз і задня акустика навантаження додає? У тебе їх немає. Виходить усилка-то 2. У сабе теж свій усилок варто.
Якось так.
ну розкажи ... як все це грає? у мене сабик такий-же ... але дуже слабенький він ...
Сабік в системі не головний, а лише допоміжний елемент.
У парі з гарною головою, акустикою, підсилювачами і кондееямі надає музики необхідну насиченість і глибину ...
Так що сенсу оцінювати його окреме сольний бряжчання немає.
Тим більше про розмір і його харкі знав заздалегідь. Це мала бути саме такою невеликою і не дуже сильний.
Якось так :)
Мені теж потужний не потрібен був, просто напружується, що коли голосніше робиш, він починає попердивать. Ось думав, може установка конденсатора допоможе йому ...
Взагалі-то кондей по-любому потрібен.
Для початку, я кидав окремий плюс від акб назад до дистриб'ютерів. Мінус теж брав окремий з кузова.
Без окремого харчування - справа погань.
Можна спробувати провести експеримент, включити музику і салонний світло, якщо світло почало добре так блимати, значить йде просадка по харчуванню і не про яку якісну звучанні мови бути не може.
треба буде спробувати, провести експеримент! а кондер, аккум НЕ разряжет?
Ні, у них є мінімальний поріг відключення. Плюс вони зараз розумні, якщо немає споживання струму, то вони теж відключаються.
Я тут у відпустку на 3 тижні їхав. Приїхав, машина завелася як ні в чому не бувало)
Потужні конди навпаки допомагають аккуму при роботі стартера.
Взагалі-то кондей по-любому потрібен.
Для початку, я кидав окремий плюс від акб назад до дистриб'ютерів. Мінус теж брав окремий з кузова.
Без окремого харчування - справа погань.
Можна спробувати провести експеримент, включити музику і салонний світло, якщо світло почало добре так блимати, значить йде просадка по харчуванню і не про яку якісну звучанні мови бути не може.
привіт ось у мене теж проблема, в салоні поставив саб і усилок, поклали хороші дроти, коли запитав про установку кондея сказали нетреба дроти хороші, а щас навіть на заведеній машині при гучному відтворення Мега світло ближній і салон. Що можна зробити? Поставити кондей?
Вітання! Обов'язково! А то через просідання йде навантаження і на генератор і на інші Елект-системи авто.
Повна версія сайту