Термін окупності:
Завантаживши і зареєструвавшись в спеціальному додатку, користувач може в кілька кліків викликати машину, відстежити, де вона знаходиться і коли прибуде. При цьому Чиркунов не пішов стандартним шляхом (коли творець софта продає ліцензію на свою програму) а, взявши в партнери невеликі компанії з власними авто, почав працювати під своїм брендом Wheely.
Антон Чиркунов. засновник Wheely: «Замість того, щоб купити машину собі і найняти водія, я вирішив краще зробити якийсь ось сервіс для себе і своїх друзів. У нас у власності машин природно нету, ми не хочемо бути операторами, купувати машини, займатися ТО, лізингом. Ми встановлюємо свої стандарти, тобто як повинен водій поводитися, як повинен пасажира вітати, як відкривати двері, музики щоб не було і так далі. Ціни встановлюємо також ми, а не партнери. Тобто вони надають просто машину з водієм, а ми допомагаємо їм у такий спосіб заробляти. У нас тут досить висока комісія. 20% ми собі забираємо ».
Використовуючи мобільний додаток, ми замовили машину. Мерседес Е-класу приїхав через кілька хвилин. Спробуємо зробимо пробну поїздку. Доїхавши до кінцевої точки - пасажир просто виходить з машини. А гроші знімаються з банківської карти. Рахунок потім приходить по електронній пошті. Повне відчуття власного авто з водієм. Мінімальна сума поїздки - 750 рублів - це ж 25 хвилин їзди. Далі - 30 рублів за кілометр. Також, як і у інших служб таксі в бізнес-класі.
Пройшовши московську загартування на бізнес-класі, Антон Чиркунов планує вийти і в економ-клас. Тут у компанії є конкуренти - використовуючи схожі додатки на ринку вже працюють «Яндекс.Таксі» і Get Taxi. Втім, ринок далекий від насичення і місця вистачить усім. Також Wheely намір вийти в Санкт-Петербург і інші великі міста світу - можливо, навіть продавши франшизу на бренд.
Ринок московського таксі високо конкурентна сфера, в якій також багато ризиків і «підводних каменів». Правила, за якими грають його учасники, ми дізнаємося у виконавчого директора Московського транспортного союзу Юрія Свєшнікова.