Костянтин aikos Айріх, я теж слаломом захоплювався, стояли дельфи газ-масло і пружини Фобос (червоні перед, сині зад), рулілась класно, але внутрішнє заднє колесо в повороті все одно відривався а за підсумком лопнула передня пружина, сьогодні знайомий закінчив переробку підвіски своєї мазди 323, багато у нього підглянув, стійки масляні укорочені корпус і шток укорочували за формулою, притому шток SS-20 від ВАЗа, на стійку приварена регулювальна різьблення від койловеров TEIN, яка змінює висоту чашки пружини, пружина від Хонди Інтегри. якщо що пиши в личку за підвіску завжди із задоволенням поспілкуюся)))
у мене камаз на кшталт норм # 33;
Багато читав по цій темі. На рахунок Плази багато подвійних думок. Кому то подобається, комусь не дуже. Гродненський амми теж хороші. Скопинские останні в списку - загалом, не дуже.
Монро і Делфі теж нормальні. знову ж дивлячись кому і що треба. Якщо потрібна хороша керованість і точність реакцій, тим треба ставити газові амми - Монро, наприклад. Тим хто важливий комфорт - краще масло ..
монро # 33; # 33; на кшталт норм неособо жостко
Якщо для комфорту то масло, газо-масло ставити резону немає. верхня чашка в місці кріплення не витримує, тріщинами йде. у мене масляні передні зі зміненими клапанами, знайомий переробляє, попросив його на комфорт їх налаштувати з м'якими пружинами, налаштував млинець. у нього комфорт починається там де у багатьох спорт закінчується, місяці 2 як на табуретці їздив, потім трохи м'якше стали, або я звик, в поворотах крен мінімальний, на Дельфах газо-масл. більше був. взимку через цю жорсткості раніше в занос зривається, але знову ж таки і краще контролюється
