Піти на цю авантюру мене змусило величезне бажання позбутися від "помиїв", які заливала в мої вуха стічна акустика (коли то встановлена дилером в автосалоні), ну і величезне бажання наблизити реалістичність звукової сцени виконуваних композицій до "живого" звуку.
Плюс до всього цього мій головний мозок вже втомився справлятися з дешифруванням звукового потоку, що ллється з цих "говнодінов" "підвішених на дріт" і приводити інформацію до стану еталона))
Всі ми глядачі (слухачі) в театрі, кіно, концерт, машині нарешті, наші вуха сформовані так щоб сприймати фронт звукової хвилі таким яким він є в природі.
Фронт. З нього і почнемо:
а перш підготуємо двері, кілька листів 3мм вібро
клеїв невеликими шматками, трохи підігріваючи феном
розгортаючи валиком запозиченим у завзятого SPLщіка Олексія Лапіна))
знизу в верх, внахлест
А ось та сама пародія на динамік). Позбавляємося від нього беззастережно!
З величезної кількості пропонованих аудіо компонентів вибір припав на Урал.ак74.с. я не прихильник і не супротивник цієї фірми. просто ця акустика потрапила в розряд хорошого звуку за прийнятні гроші. Плюс до всього вона була отслушал безліччю відомих в автозвукових колах осіб.
Ну і звичайно ж мною, в автомобілі одного. А поки плани по впровадженню аудіо компонентів дозрівали і давали нові плоди фантазій і роздумів, до мене приїхав дин для саба від одного дуже хорошого чола з Шеви нива форуму. За що йому величезний респектіще. roma59 спасибі. Незабаром в моїй системі з'явиться ще одна ланка нч-ланцюга.
Ну про все по порядку. поїхали:
"Закатати" ліву сторону і поїздивши так пару днів склалося відчуття (враження) що в праве вухо потрапила вода, або я оглух.
Спеціально повертав голову вліво, звертаючи "погано" чують вухо до дину в двері я намагався зрозуміти в чому справа. "Ні. Зі слухом все в порядку" - говорив внутрішній голос). І додав - "Запили пасажирські двері")).
Що я і зробив через кілька днів.
Взявся за пасажирську сторону.
Акуратно зняв карту дверей і видалив штатну пароізоляційні плівки. Її завдання - відокремити обсяг двері від салону (зберігши і утримавши тепло салону) і не допустити потрапляння вологи на обшивку двері.
випиляв гравером потрібний діаметр як це робив з лівими дверима (на нижньому фото)
засукавши на по следок тех.отверстія віброю і поклейка сплен
звичайно ж не без косяків)) (в принципі його основне завдання утримати тепло салону і точку роси в певному діапазоні ... але це вже теплотехнічні розрахунки в які ми не будемо зараз вдаватися.)
"Заліпити" обидві двері я жахався від нових звуків і призвуків в старих композиціях. не розуміючи звідки вони раптом з'явилися. Діни в дверях реально стали видавати добре було чути "серединку" а не бубоніти як стара баба що то у себе під носом. Так само було виявлено та нюанси в коли то прослуханих треках, що не могло не радувати. Плюс до всього планка АЧХ поперла в низ діапазону де повинен буде "розташується" сабвуфер (трохи пізніше) і наповнила салон "свіжим" бассом.
Виявилися і мінуси: (нижче)
Перевірка тест треками (синуси від 20 - 100 Гц) показала паразитний резонанс в обшивці правих дверей. (Деренчала пластикова заглушка - усунув)
Так само при відкритих стеклах - самі скла резонують в такт музиці (над цим поміркувати).
Далі буде…)