При знайомстві з характеристикою авіакомпанії можна зустріти згадка про те, що компанія є членом ІАТА. Також можна почути, що ІАТА акредитує агентства з продажу авіабілетов.О ніж це повинно говорити клієнту турфірми? І взагалі, що таке ІАТА, і з чим його їсти, вірніше, «як їм літати»?
Сьогодні ця організація виросла більш ніж в сто разів. Мало хто галузі можуть продемонструвати такий динамізм. Сьогодні ІАТА нараховує близько 240 членів з 126 країн світу.
Члени ІАТА отримують підтримку від цієї всесвітньо визнаною і шанованою організації. До асоціації входять як пасажирські, так і вантажні авіалінії. Разом вони здійснюють 84% усіх світових авіаперевезень.
До асоціації входять як авіакомпанії, що працюють за встановленим розкладом польотів, так і ті, що працюють в чартерному режимі.
- дійсне членство для компаній, що здійснюють міжнародні перевезення або міжнародні та внутрішні;
- асоційоване членство для авіакомпаній, які працюють тільки на внутрішніх лініях.
Вступу в асоціацію передує обов'язковий аудит по так званою програмою Міжнародного Аудиту експлуатаційної безпеки IOSA (IATA Operational Safety Audit).
Для своїх членів ІАТА забезпечує потужну підтримку в захисті їх інтересів різними шляхами, які включають:
- міжнародне визнання і лобіювання;
- орієнтація на ключові пріоритети галузі;
- стимулювання прогресу в індустрії;
- зниження витрат;
- забезпечення зв'язків і комунікацій;
- навчання та інші послуги.
Всі ці переваги членства ІАТА спрямовані не на створення закритої корпоративної системи, а на підвищення безпеки пасажирів і рівня їх обслуговування.
Агентства, акредитовані ІАТА
Акредитація ІАТА великою мірою спрощує відносини між туристичними агентствами і агентствами з продажу авіаквитків, з одного боку, і авіакомпаніями, з іншого. Порядку 60 тисяч агентств світу користуються перевагами акредитації ІАТА, продаючи авіаквитків на 220 мільярдів доларів на рік від імені 240 авіакомпаній-членів ІАТА.
Переваги акредитованих агентств:
- доступ до авіакомпаній-членам ІАТА, згідно з єдиним Агентського Угоди, яке дозволяє здійснювати продаж квитків на міжнародні та внутрішні рейси;
- доступ до системи виставлення рахунків і оплати, ефективному інтерфейсу між агентствами і авіаперевізниками;
- наявність унікального коду у всесвітній ідентифікаційної системи ІАТА;
- використання стандартних процедур, що забезпечують прозорість угод з авіалініями.
- використання логотипу «Агентства, акредитованого ІАТА», що підтверджує надійність агентства.
- 2,4 млрд. Пасажирів,
- 43 мільйони тонн вантажів,
- 32 мільйони робочих місць,
- 1 аварія на кожні 1,4 мільйона рейсів,
- 2% від глобальних вуглецевих викидів,
- 545 мільярдів доларів доходів,
- 54 мільярди доларів виплат монопольним постачальникам,
- 217 мільярда доларів боргів.
Джованні Бісигнані визначив п'ять ризиків, що підстерігають авіаіндустрію:
- надмірне збільшення повітряного флоту авіакомпаніями, що буде підштовхувати їх до гонитві за прибутками, а не збереження своєї частки на ринку.
- наступ профспілок, що вимагають підвищення заробітної плати. З втратами в 47 мільярди доларів виконати такі вимоги неможливо.
- збільшення зовнішніх витрат за рахунок плати аеропортам, постачальникам аеронавігаційних послуг і іншим монополістам.
- збільшення оподаткування. Уряду намагаються врятувати банки за рахунок реальних секторів економіки.
- волатильність цін на нафту.
ІАТА має намір боротися з цими ризиками разом зі своїми членами. Генеральний директор Всесвітньої асоціації так окреслив своє бачення стану індустрії в 2050 році.
Майбутнє починається з безпеки. Кількість аварій наблизиться до нуля. Викиди вуглецю в атмосферу скоротяться вдвічі за рахунок конструктивних змін в літаках і використання біопалива. Будуть ліквідовані черги за допомогою інтегрованої системи, що забезпечує безпеку. Затримок рейсів в глобальному єдине небо майже не буде. Витрати і доходи будуть справедливо розподілені в загальній цінової ланцюжку.
«Ми будемо консолідованої індустрією з дюжиною глобальних брендів, підтримуваних регіональними та нішевими гравцями», сказав Джованні Бісигнані.
Він оцінив прибутковість індустрії до 2050 року в 10%.
Однак не всі в руках авіаперевізників. «Ми не можемо будувати майбутнє поодинці», заявив Генеральний директор ІАТА. Уряду надмірно регулюють бізнес і недооцінюють його роль. Хто може змінити ставлення урядів? Виборці. Це ті ж самі клієнти авіакомпаній. У індустрії є 2,4 мільярда потенційних адвокатів, і їх число швидко зростає. «Щоб перетворити їх в активістів, - сказав пан Бісигнані, - треба покращувати наші пропозиції: ціни, швидкість і якість. У нас правильна ціна. Сьогодні літати на 40% дешевше, ніж до дерегуляції. Ми зробили подорожі доступними, але швидкість і якість постраждали. Інфраструктура не тримала ритму, і в результаті - черги на землі і запізнення в повітрі. Посилення заходів безпеки погіршило ситуацію ».
Джованні Бісигнані сказав, що «бачення 2050 року відбудеться з чотирьох наріжних каменів: прибутковість, інфраструктура, нові джерела енергії і клієнт».
Діяльність ІАТА демонструє яскравий приклад ефективності великої міжнародної недержавної бізнес асоціації, здатної вирішувати глобальні проблеми без зайвої бюрократизації і в інтересах споживачів.
Міжнародна асоціація повітряного транспорту (International Air Transport Association - IATA). IATA - всесвітня організація для всіх міжнародних авіаперевізників, заснована в 1919 р і реорганізована після закінчення другої світової війни в 1945 р IATA є професійну асоціацію авіаційних компаній, що здійснюють міжнародні рейси. Головна її функція - впорядкування міжнародного комерційного авіаційного сполучення, введення єдиних для всіх членів правил і процедур та встановлення погоджених тарифів на пасажирські авіаперевезення на міжнародних маршрутах.