Airtrek Turbo.> Airtrek TURBO. OpenPort. EcuFlash. Evoscan. EcuEdit. Питання відповіді.
ЦЕЙ ПОСТ БУДЕ періодичність поповнити ІНФОРМАЦІЄЮ
ПОПЕРЕДЖЕННЯ. Кожен діє на свій страх і ризик, ні хто відповідальності не несе за ваші визрівання мотори і коробки.
В прикріплених ХМЛ можуть бути помилки, якщо бачите що карти відображаються неправильно, пишіть де і яка карта, виправлю.
Корисні посилання
Прихований текст
Прихований текст
Роз'єм OBD2 і доп.разьем знаходяться під рульовою колонкою, ось до них і підключаємося. OpenPort 1.3 Made in Russia має сервісний доп.разьем непотрібний за формою до штатного роз'єму Airtrekа. Рішення просте - якщо не шкода роз'єм, то його відрізаємо і припаюємо (обжимаємо) до проводу контакт у вигляді "тата" або ж робимо перемичку-проводок як на фото. Рефлеш коннектор на штатному роз'ємі - зелений провід.
Прихований текст
В прикріпленому архіві знаходиться xml і hex на Airtrek. Прошивка зі зміненим алгоритмом роботи АКПП і швидкістю перемикання передач, всі інші карти стандарт. На цій прошиваючи їздить ZZUBKI, kalyan9999, свого часу їздив і я.
80700010.zip Для тих хто переходить на компоненти з EVO
Прихований текст
Хто переходить на MAF Evo, турбіну, фронтальний інтеркулер, форс я рекомендую переходити на прошиваючи EvoGTA. Так як мізки у нас однакові, то прошива встає без всяких проблем. перевірено роками
В прикріпленому архіві знаходиться xml і два hex на Evo 7GTA, один стік другий із змінами:
1. Збільшено швидкість перемикання передач
2. Включено 2біт логирование 2byte load, 2byte RPM, 2byte AirFlow
3. Відключено EGR, так що можна заглушити систему і викинути все зайве (клапан, соленойд, вакуумні магістралі)
4. Підправлена карта MAF Smoothing Table, тому що при переході на MAF c Evo можлива розгойдування по оборотам стоячи на місці при включеному Drive і друга причина щоб Fuel Trim потрапив в межа плюс мінус 5%. Взагалі цей параметр потрібно налаштовувати індивідуально під кожне авто, тому що він буде залежить від того як і на яких компонентах зібраний впуск.
Всі інші карти стандарт.
Прихований текст
Прошивка люб'язно надана Marshall. Прошивка є boost-up. Знято обмеження швидкості, збільшений поріг обмеження оборотів, збільшено обмеження по boost-у, змінено управління штатним наддувом
Прихований текст
Злі карти УОЗ. Максимальні налаштування по boost-у, так само знято обмеження швидкості, збільшений поріг обмеження оборотів.
Проблеми при зчитуванні й запису
Прихований текст
Для тих хто не може вважати прошивку 512k з ECU. Заходимо в папку c: \ Program Files \ OpenECU \ EcuFlash \ rommetadata \ read templates \ або куди ви там встановили EcuFlash. Вставляємо файл read_evo7 GTA.xml. Якщо знову не виходить вважати, то відкриваємо блокнотом цей xml, знаходимо рядок
Для тих хто не може записати в ECU прошиваючи. Відкриваємо блокнотом xml свого ID, знаходимо рядок
Є косяк EcuFlash, він часом не хоче зберігати тільки що лічені ROM, зберігати потрібно в корені диска. Також деколи не хоче і відкривати ROM, рішення таке ж, переносимо файл в корінь диска.
Збільшення швидкості логування
Міняємо в BAUDRATE 2 MUT 15625 на 62500. У налаштуваннях BaudRate Evoscan, Ecuedit ставимо 62500. В Ecuedit в меню Capture options вибираємо Capture rate, потім As possible
смисли який у всіх цих адаптерах Елм коли є опенпорт !! можна і користуватися звичайним адаптером к-лінії і є прога працює може хто потестірует відпише які недоліки які переваги у неї! Програма "Тестер ECU [2.3.1.6]
---------- Додано о 13:54 ---------- Попереднє повідомлення було написано о 13:52 ----------
ще є вопрос.есть є сенс поставити 3х портовий соленоїд? думаю прибрати бустконтролер і налаштуватися на 3х портовиків! можливо таке? які плюси які мінуси?
Повідомлення від C00LM4N:
Шота, елм327 це адаптер, а не софт, при чому тут евоскан?
Їжачок зробив свій сканер і свою прогу (аналогічні MUT), правда орієнтувався в основному на джедаїв.
для особливо тямущих расшіфровиваю- мені шнурка і евоскана вистачає позаочі))
Повідомлення від georg1970:
для особливо тямущих расшіфровиваю- мені шнурка і евоскана вистачає позаочі))
Повідомлення від georg1970:
не чув ніколи (точніше ніколи не цікавився цією темою), евоскана хватет за очі.
Ніхто не в курсі, де знайти професійний сканер МУТовскій?
У мене є. Дорогий собака. 150000 рублів на кшталт варто!
ось ось, мені такий і потрібен.
Нові машини на CAN'е, елм327 читає CAN.
---------- Додано о 19:36 ---------- Попереднє повідомлення було написано о 19:32 ----------
Повідомлення від ewgen1:
смисли який у всіх цих адаптерах Елм коли є опенпорт !!
опенпорт з аутами не в'яжеться, тільки 2.0 ніби як і то не повністю.
Прошивка, яку заливав Тохея (Jam).
Розшифровую назва файлу, щоб були зрозумілі особливості)))
Airtrek (Evo) - прошивка для аїру на основі ево;
AT-Tun GTA (Air TC) - аіровскіе карти управління ГТ, карти швидкості перемикань від GTA (попою не відчуєте, але гірше не стане);
ign 9dgr (0-0 5dgr) - запалювання на ХХ піднято до 9 градусів, в осередку 0-0 залишено 5 градусів (все одно не впливає). Викликає догляд паливної корекції в сильний мінус (у мене -12%) і, отже, має викликати економію топла на ХХ. По роботі двигуна змін не помітите;
smooth fix - правління згладжування мафа (в прошивці від GTA Ваня поправив для ево мафа, зі стічними ж картами для нашого корекція ще сильніше в мінус);
start fix (Evo PFP + 30% CPPE + 30%, Air CPPEC) - на 30% збільшено збагачення при прокручуванні в порівнянні з ево через наших маленьких форсунок. Начебто заводиться добре
Lean Spool вимкнений.
Ну а також всі смаколики від викладеної в шапці GTA прошивки - 2 байт логгінг, вимкнений ЄДР.
Хлопці, а як на мап перейти? В сенсі як підключити?