Чим відрізняється двигун GDI крім кінських сил і обсягу двигуна?
Вітання! Цей двигун має насос високого тиску. Грубо кажучи принцип як у дізілей. Двигло навчається під манеру їзди господаря. Наприклад якщо його не заводити якийсь час він може просто "подумати" що "помер" і не запуститися. Т акі випадки у нас були. Людина поїхала у відпустку, повернувся, а машинка не працює. Сам по собі дуже надійний. але, основні хвороби походять від нашого поганого бензину. Забруднюється впускний колектор і ще ряд вузлів відповідають за нормальну роботу. і ВСЕ, він починає сильно дурити .Счастлівий володар потрапляє по роботах по устроненіе всіх бід на дуже пристойні деньгі.Процес востановления нормальної роботи довгий, нудний і дуже брудний. Ще одна біда GDI насос високого тиску не рідкість вихід його з ладу, через погане бензину. Двигло хороше, але не для нас. Я б для себе ніколи не взяв машину з таким двіжком.Еще існують всякі різні відхилення від звичайного ДВС. але основний принцип дії і болячькі я озвучіл.Не беріть GDI якщо хочете спокійною жізні.Удачі!
Повідомлення від Александр019:
Вітання! Цей двигун має насос високого тиску. Грубо кажучи принцип як у дізілей. Двигло навчається під манеру їзди господаря. Наприклад якщо його не заводити якийсь час він може просто "подумати" що "помер" і не запуститися.
Мене завжди дивував страх нашого народу перед незведанним (особливо коли відмовляють. А суті не знають), питай у порадників чи був у них такий двигун, я проїздив на 4G 93 два роки і дуже задоволений, коротше бери GDI і не парся. Головне лей тільки АІ-98, і чисти Дільтей ТНВД (така дуже маленька сіточка), чисть інжектор раз на рік і масло напівсинтетику. А двигун цей відрізняється від інших. дизельної компресією і системою розумного уприскування (при спокійній їзді там один впорскування, а при жвавій два). Та й ще є відмінності. Коротше це окрема тема якщо интерестно я тобі напишу докладніше.
Так, ще одне у ТНВД є три покоління. краще щоб він був последнім- третім (розбірний)
Цікаво. у мене то вже є свій 4G63 і я дуже задоволений, просто цікаво стало, що це за 4G64 GDI.
Теж раніше був GDI - раз на рік чистка ТНВД з інжекторм і ніяких проблем, а порадників було дуже багато, які говорять мовляв го $$ але даремно купив, просто бензин в Росії Г і треба до цього двиглу проявляти трохи більше уваги.
Повідомлення від A.V. :
Теж раніше був GDI - раз на рік чистка ТНВД з інжекторм і ніяких проблем, а порадників було дуже багато, які говорять мовляв го $$ але даремно купив, просто бензин в Росії Г і треба до цього двиглу проявляти трохи більше уваги.
Александр019 пов ти де такого начитався то. в ленінської бібліотеці за 70-ті роки)))) якщо за будь-яким двигуном доглядати то він буде працювати, просто цей більш любить чисте паливо і усе
Щодо напівсинтетики. Приклад з життя, один купив ВАЗ 2104 в 95 році, відразу посадив мотр на синтетику, машина працювала постійно, рідкісний день він не їздив. закапіталіл він мотор при пробігу 250000 і то тільки тому .що йому стало цікаво самому в гаражі перебрати його. Я не перший рік з машинами, але іншого такого випадку я не зустрічав особисто. Ось вам і масло. Коли розбирається мотор який працював на поганому олії то бруду там вагон і маленький візок. Не рідкісні случаии перебирання ДВС на RX-300 котрі приїхали з штатів, там їздять на мініралке. Принагідно сфоткаю таке чудо і покажу любителям економії на маслі. У себе на машинах які були я міняв масло на 7-8000 тис пробега.На ауті буду міняти кожні 10000. Все, поїхав на роботу, Всім удачі!
Так що у одного з мотором-то стало. Недоговорив!
Да нічого. Еслиб не гостре бажання перебрати мотор "на колінах" може і 3000000 відкатав. А так перебрав і щасливо продав. Я до того. що хороше масло для двигуна це довге і щасливе життя. І міняти частіше не економити на цьому. Удачі всім.
Повідомлення від A.V. :
Теж раніше був GDI - раз на рік чистка ТНВД з інжекторм і ніяких проблем
у мене теж великі сумніви з придбанням цього авто з-за цього движка.
А на цьому авто тільки цей двигун стоїть або є ще якийсь !?
Зокрема на 2 літрах і 4вд.
взаранее велике спасибі.