Московський міжнародний аеропорт Внуково - один з найбільших авіатранспортних комплексів Росії. Він займає 3-е місце в країні за кількістю обслуговуваних пасажирів.
Зараз тут ведеться будівництво унікального за своєю архітектурою і функціональності терміналу, який замінить собою комплекс застарілих будівель аеропорту. Так само. тут знаходиться перший в Росії підземний залізничний термінал, що забезпечує швидке сполучення між аеропортом Внуково і Київським вокзалом в Москві.
Нещодавно завершена частина терміналу була відкрита для пасажирів і зараз обслуговує внутрішні лінії. Давайте прогуляємося по терміналу і подивимося, що ж зараз бачить пасажир, і, що він зможе побачити вже зовсім скоро.
Невелика довідка по Терміналу А.
Проект нового терміналу веде ВАТ Метрогіпротранс. Проект ґрунтується на концепції, запропонованої німецькою фірмою Obermeyer. Загальна площа Терміналу 250 тис. Кв. м. Термінал має 4 рівня.
На першому (підземному) рівні знаходиться залізнична станція «Аеропорт Внуково», що з'єднує аеропорт з Київським вокзалом в Москві, проект станції так само був розроблений Метрогіпротранс. Так само на підземному рівні знаходяться технічні приміщення та підземні переходи в будівлю Терміналу, на вулицю і до автостоянок.
На другому рівні знаходяться зал прильоту, багажні відділення, кафе, магазини, паспортний контроль і службові приміщення.
На другому рівні знаходяться сполучні галереї, що з'єднують виходи до літаків, залах для транзитних пасажирів, залом паспортного контролю, залом прильоту і технічні приміщення.
На третьому рівні знаходяться зал вильоту і стійки реєстрації на внутрішні і міжнародні рейси, паспортний і митний контроль, зона перевірки безпеки, пасажирські зони з магазинами і кафе. Із залу вильоту є 26 виходів з телетрапами для посадки на літаки.
Четвертий рівень розташований на антресолях і містках над залом вильоту, там знаходяться ресторани і кафе, зали вильоту для пасажирів VIP і бізнес-класу.
Головні архітектори проекту Н. І. Шумаков і Л. Борзенков.
Як і багато пасажирів, які прибувають в аеропорт Внуково на поїздах Аероекспрес, ми почнемо нашу фотопрогулянку з підземного залізничного терміналу.
Станція «Аеропорт Внуково». Зверніть увагу: між рейок присутній жолоб безпеки для впали пасажирів, як на станціях Метрополітену.
Станція багато в чому нагадує метро.
Вихід на нижній рівень Терміналу А.
На станції, як і на всьому Терміналі А використовується розсіяне або відбите світло, що надає м'якість висвітлення.
На ескалаторах застосована підсвічування бортиків.
Вестибюль теж як в метро.
Можна купити квиток як на Аероекспрес, так і відразу і на експрес і на метро.
Нижній рівень Терміналу А.
Архітектор Терміналу А, Леонід Борзенков і журналісти.
Ліфт, який з'єднує нижній рівень Терміналу з залами прильоту / вильоту.
Стеля нижнього рівня.
Другий рівень Терміналу А: зали прильоту.
Тут буде митний контроль міжнародних ліній, але поки ця частина терміналу обслуговує внутрішні рейси.
Зал видачі / прийому багажу.
Ця сходи ведуть в поки не добудовану частину Терміналу, туди ми сходимо пізньої.
А потім ми піднялися на третій рівень Терміналу А. Це зал вильоту. Він справляє незабутнє враження своїм простором. Високий хвилеподібний стелю зі скляними вставками і незвичайні колони-світильники, в яких світло поширюється за рахунок відбивачів, викликають асоціації з якимось тропічним лісом. Абсолютно відсутня відчуття знаходження в закритому приміщенні.
Антресолі і містки дозволяють використовувати простір більш ефективно: на них розміщуються кафе, зони очікування і відпочинку з диванами, так само, там знаходяться VIP-зали.
Клікабелье панорамма залу вильоту Терміналу А
Третій рівень Терміналу.
.
З одного боку стелю нижче.
Тут буде кафе.
Зал очікування і виходи до літаків.
А тут виявилося перше кафе мережі Му-Му яке мені сподобалося. Сподобалося воно мені тим, що в ньому, як і в усьому терміналі можна курити, на відміну від міських його варіантів, які я завжди обходжу стороною, щоб не надихатися тютюнового смороду і отримати в результаті головний біль. Ну, а ціни там як і у всіх кафе мережі демократичні: за 300 з копійками рублів, з'їв два салати, пельмені, випив сік і чай.
У внутрішні рейси звично затесалися Рига і Вільнюс :).
І тепер вирушимо в нерухомість, що будується частина Терміналу А, їй ще чекають оздоблювальні роботи.
У плані ця частина має каплевидную форму і розміщується перпендикулярно привокзальній площі і вже завершеної частини. У центрі цього крила знаходиться стовбур 40 метрової вежі диспетчерської управління рухом літаків і транспорту на пероні. Всередині залу стовбур утворює навколо себе простір еліптичної форми, де будуть знаходиться зимові сади і ресторанний дворик.
Тут будуть рухатися прибувають пасажири.
Зал з вежею. Ось це саме феєричне місце терміналу, навіть не дивлячись на незавершеність.
Забрався на самий верх. Але тут, як на зло, почалася завірюха, і ніякого спонтанного споттінг не вийшло.
Засніжена дах Терміналу А, вид в сторону привокзальної площі.
Видимість: самі бачите. Це міжнародний термінал B.
Природно, як зліз з вежі, заметіль практично закінчилася!
Міжнародний термінал B, і зліва шматок терміналу D, який буде знесений і на його місці побудують ліве крило Терміналу А.
