А ви уявляєте, як змінюють рейки і шпали на залізниці? Ні? Тоді я вам розповім і покажу. На перегоні Молочна - Дика в ці дні проходить тридобовий "вікно" з модернізації колії. "Вікно" на професійному сленгу - перерва в русі поїздів для виконання робіт. Це означає, що всі поїзди по даній ділянці будуть йти по одному шляху, в той час, як другий шлях реконструюватимуть. І я вам скажу, для служби руху пропустити потік по одному шляху - непросте завдання: за одну добу на напрямку Вологда- Череповець проходить понад 120 поїздів!
Реконструкцію проводять працівники ПМС (колійної машинної станції), але практично на всіх етапах в роботах беруть участь фахівці інших підрозділів - дистанції колії, електропостачання, сигналізації, централізації і блокування: всього на перегоні трудиться близько 180 чоловік. Роботи ведуться в цілодобовому режимі: в нічний час полігон буде висвітлюватися спеціальними світловими вежами.
Роботи почалися від станції Молочна. Спочатку на ділянці знімають напругу контактної мережі (щоб могли працювати крани), а також відключають обладнання рейкових ланцюгів. Потім старі рейкові батоги розрізають, щоб було зручно знімати шлях. Далі приїжджає укладальної кран, він легко піднімає 18-тонне ланка старої рейкошпальної решітки та вантажить його на платформу. За краном рухаються бульдозери, вони згрібають старий щебінь. Після них йде другий укладальної кран, він опускає нова ланка решітки, ланки скріплюють, і вся техніка рухається далі по перегону. Потім на решітку вивантажують чистий щебінь з вагонів-хопров, і спеціальні машини рихтують і виправляють шлях. Пізніше короткі ланкові рейки замінюють на довгі батоги, щоб шлях був «оксамитовим», безстикової.
За 72-годинне «вікно» буде проведена повна модернізація чотирьох кілометрів шляху. А всього в цьому році на Вологодському регіоні СЖД належить відремонтувати всіма видами ремонту 170 кілометрів залізничної колії, а також замінити 47 км рейок та укласти 52 нових стрілочних переводи. На ці роботи ВАТ «РЖД» витратить понад 603 мільйонів рублів.
На жаль, фінальну частину робіт я не застала (інакше мені довелося б заночувати на перегоні), але все найкрасивіше побачила і сфотографувала)
