З п'яти тисяч автомобілів, які, згідно з офіційною статистикою, здійснюють таксомоторні діяльність в Красноярську, тільки половина мають дозвіл на перевезення пасажирів. Закон, який зобов'язує таксистів обзаводитися ліцензією на свою роботу, діє вже більше п'яти місяців, проте автовласники не поспішають отримувати заповітний зелений сигнал, щоб продовжувати возити пасажирів по красноярським вулицями і проспектами.
За словами головного спеціаліста відділу транспорту міністерства транспорту Красноярського краю Віталія Гуркаева, на сьогоднішній день займатися приватним візництвом отримали право 2 665 автомобілів. Ще 130 заяв знаходиться на розгляді співробітників регіонального уряду.
Незважаючи на те, що крайовий центр лідирує серед всіх територій краю за кількістю таксистів, за кількістю ліцензованих візників Красноярськ значно поступається багатьом районам регіону. «Із загальної кількості поданих заяв частка перевізників крайової столиці становить не більше 30 відсотків, - зазначає головний спеціаліст регіонального міністерства транспорту. - Активно отримують дозволи західна група районів, Норильськ. У відстаючих - Красноярськ, а також Енисейский, Північно-Єнісейський і Мотигінскій райони ».
Нагадаємо, згідно з новим законом, у легального перевізника повинен бути розпізнавальний ліхтар оранжевого кольору, шашечки, таксометр, візитки водія. Машина повинна проходити техогляд не менше, ніж раз на півроку. Жорсткі вимоги пред'являються не тільки до машини, але і до водія.
Він повинен мати загальний водійський стаж не менше п'яти років або спеціалізований стаж не менше трьох років. Також водій за правилами має відбуватися ранковий медогляд. Дозвільний документ, що видається на п'ять років, повинен знаходитися в салоні авто і пред'являтися на вимогу пасажира, уповноваженої посадової особи або співробітника ДІБДР. Закон невблаганний: якщо не можеш відповідати вимогам, що пред'являються - піди з ринку, і через суд можна анулювати ліцензію недбайливого комерсанта.
За кількістю ліцензованих таксі Красноярськ знаходиться в аутсайдерах. З двох з половиною тисяч автовласників, які мають дозвіл на приватний перевезення, тільки 30 відсотків працюють в крайовому центрі.
І якщо слідувати букві закону, то Микола в своїх судженнях НЕ далекий від істини. Крайовий Мінтранс тільки видає дозвільні документи тим автовласникам, які хочуть узаконити свій бізнес. Далі чиновники стежать, щоб фірми, які отримали ліцензії, діяли в рамках закону. Ні про яку боротьбу з бомбилами в даному випадку мова не йде - це не повноваження владних структур. Виявляти і карати нелегальних візників повинні співробітники правоохоронних органів. У Кодекс про адміністративні правопорушення вже внесені поправки, що вводять систему штрафних санкцій до недбайливих перевізникам.
Також з нового року вводиться відповідальність за незаконну установку на транспортному засобі розпізнавального ліхтаря легкового таксі і нанесення на зовнішні поверхні відповідної Кольорографічні схеми. За це порушення передбачено штраф: з громадян - дві з половиною тисячі рублів, з посадових осіб - 20 тисяч рублів, з юридичних осіб - 500 тисяч рублів. «При цьому державні реєстраційні знаки знімаються до усунення причини заборони експлуатації, а незаконно встановлений ліхтар конфіскується, - підкреслив Кузін. - За керування таким транспортним засобом водієві загрожує штраф п'ять тисяч рублів ».
Говорячи про покарання для нелегальних візників, необхідно зробити одне застереження. Співробітники Державтоінспекції мають право зупинити для перевірки наявності ліцензії тільки ту машину, у якій є розпізнавальний знак таксі. Якщо ж авто коштує, наприклад на зупинці, без будь-яких розпізнавальних знаків, то візник не розглядається як приватний візник. Максимум, що тут може зробити інспектор ДПС, це перевірити у водія документи і оштрафувати за неправильне паркування.
Таким чином, по суті, закон про ліцензування таксі на зміну ситуації з нелегальним візництвом ніяк не вплинув. Вибір як і раніше залишається за рядовим пасажиром: або сісти в машину без розпізнавальних знаків і піддати себе певного ризику, або віддати перевагу водія з офіційно зареєстрованої таксофірми.
У минулому році керівники декількох красноярських таксомоторних компаній написали відкритий лист в Законодавчі збори краю. У своєму зверненні підприємці попросили ввести штраф для диспетчерів, які укладають договори з неліцензованими таксі, а також пропонували зобов'язати перевізників пофарбувати кузов автомобілів в єдину колірну гаму. Бізнесмени тоді прямо заявили: якщо цього не зробити, то закон виявиться марним. Ті перевізники, які не захочуть оформити ліцензію, просто-напросто підуть в тінь.
Знайшли помилку? Виділіть її та натисніть Ctrl + Enter щоб відправити нам.
Отримати код для вставки в блог