ABS: протиблокувальна система гальм. Чи не дає колесам ковзати по дорозі при гальмуванні, роблячи гальмування більш ефективним.
ASR: система проти ковзання коліс при старті. Робить троганье з місця більш ефективним, але може глючити на занадто скільки покритті.
ASD щось не пригадаю.
Про інші дивись посилання. Є багато всяких ESP, DSA (кожен виробник любить обзивати їх по-своєму), які відповідають за розподіл тяги по колесах так, щоб зменшити ризик заметів.
Навігація - екранчик, що показує тебе на мапі і дозволяє прокласти маршрут + голосові підказки.
Круїз-контроль - система, яка зберігає набрану швидкість (не потрібно самому натискати на газ).
Бортовий комп'ютер - зазвичай система, що виводить на екран свідчення всяких датчиків споживання палива, пробіг, час поїздки і т.п.
(Є ще ECU - комп'ютер, який контролює роботу двигуна, а зараз зазвичай і інші системи, але він є практично на будь-якій сучасній машині - ті самі вищезгадані «електронні мізки»)
ABS - антиблокувальна гальмівна система
ABS дає водієві максимальний контроль над автомобілем в найсерйозніших ситуаціях. Чотири датчика контролюють швидкість всіх чотирьох коліс. У систему входить електронний розподільник зусилля, який регулює процес гальмування відповідно до навантаження автомобіля. Навіть при екстреному гальмуванні система не допускає блокування коліс. Колеса зберігають максимальне зчеплення з поверхнею дороги, що дозволяє контролювати гальмівний шлях. Конструкція автомобіля дозволила досягти компромісу між контролем над управлінням, стабільністю траєкторії і величиною гальмівного шляху. Високоефективне гальмування надійно забезпечує безпеку їзди.
ASR Система регулювання приводу ведучих коліс.
Запобігає пробуксовування ведучих коліс при розгоні. Є компонентом ESP.
При несприятливих умовах ASR значно полегшує або ж тільки завдяки їй взагалі стає можливим зрушення з місця, розгін і рух в гору.
Принцип дії: ASR працює в автоматичному режимі, тобто без участі водія. За допомогою сенсорів ABS пристрій контролює частоту обертання ведучих коліс. При пробуксовуванні коліс відбувається скорочення частоти обертання валу двигуна і тим самим приводиться у відповідність тягове зусилля з дорожніми умовами. Пристрій працює в усьому діапазоні швидкостей.
Пристрій працює разом з ABS. При несправності ABS не працюватиме і ASR. Умовою безперебійної роботи ASR є установка однотипних шин на всі чотири колеса автомобіля. Неоднакові шини можуть привести до небажаного зниження потужності двигуна.
ACD - Active Central Diffirential іншими словами Центральний Активний Диференціал - відповідає за розподіл тяглових зусиль або як там це називається))). дозволяє обирати такі режими роботи приводу: 50-50, 40-60, 60-40