перехожий, моторист був той же самий, який робив мотор рік тому. Так, він сказав, що масляне голодування було і що мотор перегрітий. Але от щодо другого все ж навряд чи тому як водяна система охолодження в нормі. Може бути через масляного голодування голова нагрілася і сальники клапанів задубіли? Судячи з усього моторист так собі, тому як новий сальник на коліно він взяв меншого діаметра (внутрішній діаметр), сказав, що на коленвале вироблення була. Так він повинен був це врахувати ще рік тому, майстер-ломастер.
AVM, знаєш, щодо стихнути в цій ситуації не зовсім мені ясно. Справа в тому, що через воду в баку я повісив фільтр з відстійником і намагався випалити бензин до кінця (хоча один х. Потім бак зняв). Потім в дорозі коли бензин кінчився я долив у бак кілька літрів і повісив звичайний фільтр, машина стала глухнути, потім зовсім заглохла. Я знову повісив відстійник, доїхав до будинку, машина не глохла. Як виявилося, в цей момент вже тек сальник коленвала. Приїхав додому, машину в цей день вже не чіпав. Зняв бензобак, почистив, залив літрів 5. Коли завівся то неодружених взагалі не було. Тут я віддав машину мотористові для заміни сальника (долив масла і намагався не зупинятися, кілометрів 15 проїхав). Моторист сказав що не працювала одна свічка і був загиджений карбюратор іржею. Я схильний списувати то що машина глохла на воду в баку, хоча тепер є сумніви.
dima842, всього-то тисяч 5-6 цим ковпачкам-колечкам.
butcherrr, вентиляція картера навряд чи. Інша справа, сидів цей сальник 5 тисяч, а тут раптом виліз. Чи могло це бути спровоковано тим, що мотр ДЛМГ? Причому важко було рушити, доводилося добре піддати газу. При спробі рушити плавніше мотор різко ДЛМГ, машину смикало. Може бути, таким чином сальник зрушився з місця.
Взагалі ж, прям містика якась вийшла. Здох датчик Холла, коли датчик замінив, з'явилася вода в баку, і відразу ж полетів сальник. І все один за одним, відразу ж. Може півня різати пора?
Opel Ascona Luxus 1.6 SH coupe 1983 Varajet II
Отже, поміряв компресію. Полегшало. Компресія практично однакова по всіх циліндрах, 11-11.5, практично та ж сама, що і була до проблеми з сальником дві тисячі тому. З огляду на, що блок не розточують, не так вже й погано, напевно. Правда після заміни кілець пробіг всього 5500, ось якби така компресія збереглася тисяч через 20
1 так яке масло було залито?
2 масло текло з переднього сальника?
3подозрітельний стукіт і відсутність тяги в який момент помітив?
1 Motdoc, ну масло як масло, Mannol мінералка. Вже скоро міняти треба було, 4500 на ньому пройшов після обкатки. Я завжди його ллю і через 5 тисяч міняю. Масло не жерла. Напівсинтетику я вирішив не лити, тому як капиталка була мінімальною, блок не точили. Тобто це і не капиталка тоді, але так зручніше говорити Замінили все прокладки, сальники, відмили все від нагару, поміняли вкладиші коленвала (були провернути), промили гидрики, поставили нові каблучки, клапана притерли, шліфанулі распредвал. Мотор тоді відразу набагато бадьоріше став. Зараз хоча компресія в общем-то не очень висока, але все ж рівномірна.
2 з переднього. Але я не помічав, щоб воно поступово почало підтікати. Думаю, що якби це тривало деякий час, то обов'язково б помітив. Сальник як би раптово пробило.
3 Тяга стала пропадати коли вода в фільтр потрапила. Сольешь воду з відстійника, і тяга знову з'являлася. А потім тяга пропала після тієї поїздки коли сальник пробило коли завівся на холодну. Стуку як такого не було. Коли пішло надто багато масла, почав гудіти распредвал, як ніби дизель працював. Але це було дуже короткочасно, я після цього майже відразу масла долив.
Ще один момент, ті свічки, які стояли під час цієї історії з водою, коли я їх викрутив, були так загиджені, просто ужос. З якимось рудуватим нальотом, як ніби ця іржава хрень з бака на них осідала. Може й справді одна свічка здохла через це, тому й тяги не було. Зараз поставив запасний комплект свічок, все нормально.
Походу ще одне питання виникло, якщо у свічки електродний частина світла, сірого кольору, а та частина, де різьблення, покрита чорним досить щільним нагаром (НЕ оксамитовим), про що це може говорити? У мене такі свічки спостерігаються з часів "капіталки". Може треба суміш зробити бідніші в карбюраторі? Дуже часто зараз спостерігається таке явище, коли після поїздки машину глушиш, тривають спалаху в циліндрах. Запалювання в нормі.
Opel Ascona Luxus 1.6 SH coupe 1983 Varajet II